WAWKOM

100 metrów przekroczone, czyli musi jeździć pojedynczo. kolejny bezsens...
chociaż dla dalekobieżnych to bez znaczenia by było.

Nie musi, być może może jeździć w składach 19WE+20WE.

Glonojad pisze:No tak, dwa człony więcej i juz nowy numerek... chociaż czy on aby nie ma dodatkowego wózka napędowego na okazję długości?

Na pewno, stąd nowy numer.
Ale powinni się chyba skupić nad wersjami niskopodłogowymi (tzn 750-800mm)....

Prawda, skoro SKM W-wa nawet nie kupuje wysokoperonowców, to nikt inny też ich nie kupi (perony w Trójmieście też bardzo wysokie nie są, zresztą spora część kursów wyjeżdża na klasyczną sieć PKP i co wtedy?).

Glonojad pisze:perony w Trójmieście też bardzo wysokie nie są

Pomiędzy Gdańskiem a Wejherowem to mają wysokie. Ale oni wyjeżdżają na Tczew i Lębork (Słupsk). I dalej mają zamiar wyjeżdżać, tak więc im na rękę tabgor bardziej uniwersalny.

Jeżeli 19/20WE weżmie SKMW, to będzie to IMHO porażką...

Wysokie ale jakie? Góra 90 cm, 105 to tam na bank nie ma.

Glonojad pisze:Wysokie ale jakie? Góra 90 cm, 105 to tam na bank nie ma.

90-tki, ale muszę się upewnić - będę miał okazję chyba w najbliższym czasie.

No bo 90 to właśnie z wagonu o podłodze wysokości 75-80 cm od biedy można obsłużyć, chociaż nie jest to rozwiązanie rewelacyjne.

Glonojad pisze:No bo 90 to właśnie z wagonu o podłodze wysokości 75-80 cm od biedy można obsłużyć, chociaż nie jest to rozwiązanie rewelacyjne.

Podobnie jak w Warszawie - wszystko będą ujednolicać, tak więc podjerzewam ,że na 70-tkach zostaną...
Zobaczymy. Nie wiem na jakich poziomach robią zmodernizowane perony. Będę się dowiadywał. W każdym razie fakt - na śródmieściu/powiślu... wysiadanie z Flirta nie jest najwygodniejsze, ale na pozostałej części linii już jest lepiej - i co ważne - bez stopni.

rozumiem że na Powiślu zmieniali tylko nawierzchnię a płyt "nośnych" już nie?

przewoz pisze:Podobnie jak w Warszawie - wszystko będą ujednolicać, tak więc podjerzewam ,że na 70-tkach zostaną...
Zobaczymy. Nie wiem na jakich poziomach robią zmodernizowane perony.

760 mm PGS na radomskiej i nasielskiej.

zofey pisze:rozumiem że na Powiślu zmieniali tylko nawierzchnię a płyt "nośnych" już nie?

Tylko nawierzchnia.

humptyangel pisze:760 mm PGS na radomskiej i nasielskiej.

Miałem na myśli trójmiejską SKM. Około Warszawy to ja wiem mniej więcej

Wracając do SKM-W (trójmiejskiej też z resztą)> EN57-880 chyba wziął i zdefektował rano, bo najpierw odstawiony za peronami w Miłosnej, a wieczorem stał obok tej co chyba miała pożar (103? stoi tam od weekendu) na Grochowie.
Swoją drogą ta 103 doczekała się dwóch "malunków" na dwóch wagonach...
I nie wiem, czy jeden nie powstał dosłownie dziś...

Dzisiaj ponownie SKM 14WE rozkraczył się na 8 minut w peronach Warszawa Ursus.Ech,coraz częściej to się zdarza

Dzisiaj ponownie SKM 14WE rozkraczył się na 8 minut w peronach Warszawa Ursus.Ech,coraz częściej to się zdarza

To jeszcze nie tragedia. Takie wpadki KMom zdarzają się pewnie kilka razy dziennnie . Ważne, że ruszył dalej (czyli nic poważnego).

Jeden z maszynistów wyróżnił się poczuciem humoru i zmiast tablicy czołowej EN57-880 przykleił wydrukowaną na komputerze kartkę z napisem "SKM S2 "Retro" Sulejówek Miłosna-Pruszków"