WAWKOM

napisał:

Mazowsze kupi używany tabor dla KM

- Planujemy w najbliższym czasie zakupić od 10 do 13 używanych ezetów. Jesteśmy także zainteresowani nabyciem kilku, może kilkunastu szynobusów – powiedział na dzisiejszej konferencji prasowej prezentującej wyniki badań pasażerskich w pociągach Kolei Mazowieckich Piotr Szprendałowicz, członek zarządu województwa mazowieckiego.

Zakupy w najbliższym czasie powinny mieć miejsce. Chcielibyśmy wszyscy, a zwłaszcza pasażerowie Kolei Mazowieckich, aby był to tabor nowoczesny i w jak największej ilości, ale z tym będziemy musieli troszeczkę poczekać - zapowiedział członek zarządu województwa mazowieckiego.

- Poszukujemy taboru używanego. Lada moment taki przetarg będzie przeprowadzony. Skorzystamy tutaj między innymi ze środków pochodzących z Funduszu Kolejowego. Planujemy w najbliższym czasie zakupić od 10 do 13 używanych ezetów. Jesteśmy także zainteresowani nabyciem kilku, może kilkunastu szynobusów - dodał.

- My podajemy ilość, nasze oczekiwania. Nie będą to zmodernizowane pociągi one będą zmodernizowane później. Po prostu na rynku nie ma pociągów zmodernizowanych, które można by kupić – podreślił Piotr Szprendałowicz.

źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/17330/Mazo ... dla_KM.htm

I jestem ciekaw czy te elektryczne używańce to będą EN57/EN71? Czy są jeszcze gdzieś (w byłej Jugosławii) dostępne? A jeśli chodzi o spalinowe to nie zdziwiłbym się gdyby były to pochodzące z Holandii DH1 i DH2

Nic innego nie kupią tylko EN57/71- jak nie szrot z b. Jugosławii, to jakiś super złom z PR-ów, nadający się tylko do remontu. Po oddaniu 10 sztuk do PR-ów - brak jest taboru . Szczególnie widać to na linii małkińskiej. I to pomimo wakacji.
Co do SZT- to pewnie kupią te DH1 i DH2- Niemcy już chyba nie mają żadnego szrotu w krzakach

Może Ty mi wyjaśnisz, jak krowie na rowie - dlaczego PR nie chcą wynajmowąć ezt SKM-W i KMom?

Jedyne wyjaśnienie jakie mi przychodzi do głowy to takie że zamiast wynajmować wolą je odsprzedać KM-om i SKM-ce. Pewnie w/g władz PR-ów bardziej im się to opłaci niż wynajmowanie. Ja mam ciut odmienne zdanie.
Inna sprawa - nie obiło mi się o uszy żeby KM-y miały chęć dalej wynajmować ezety- od razu ogłoszono przetarg na zakup.
Nie mam wglądu w dokumenty dotyczące tej sprawy - więc wszystkie powyższe opinie to tylko moje gdybanie .

Tak sobie kiedyś myślałem, że w Kolejach Mazowieckich mogłyby się pojawić składy elektryczne, których pozbywały się koleje belgijskie. Składy trafiły w końcu do Włoch - kupiła je kolej FER - Ferrovie Emilia Romagna:

Obrazek

źródło: http://www.railfaneurope.net/pix_frameset.html

Są chyba jednak za stare nawet dla Kolei Mazowieckich (rok produkcji: 1955), choć zmodernizowane egzemplarze z nowszych serii (AM73 - z 1973 roku)

Obrazek

...mają miłe wnętrze:

Obrazek

Paskudne!

dla polskiej kolei coś jest za stare? no bez jaj

Michał W. pisze:dla polskiej kolei coś jest za stare? no bez jaj

U nas przynajmniej nie eksploatuje się pojazdów przedwojennych, jak w niektórych innych państwach UE.

Tylko niewiele się różniące od przedwojennych;)
(na zdjęciach przedwojennych pociągów Grodzisk-Mińsk/Otwock ciężko dostrzec różnicę)

W kwestii przetargu na 16 EZT:

KM pisze:Wykonując wyrok Sądu Okręgowego Warszawa-Praga (...) Zamawiający (...) unieważnia czynność unieważnienia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego(...)

Czyli KMy znów przegrały sprawę. Nasuwa mi się pytanie: ile razy trzeba wygrać z Kolejami Mazowieckimi w sądzie żeby zdobyć jedno zamówienie.

Czyli KM skrewiło ogłoszenie o wyborze najkorzystniejszej oferty - to w tym momencie był moment na unieważnienie postępowania (formuła: "unieważnienie postępowania z powodu przekroczenia kwoty przeznaczonej na zamówienie przez najkorzystniejszą ofertę") a nie w chwile pozniej (czy pomylilo mi sie z przetargiem na 20?)

KMy nie miały prawa unieważnić przetargu, bo najkorzystniejsza oferta nie przekracza budżetu.
Wcześniejszy (zaskarżony przez KM) wyrok KIO: link

A to w 20 była przekroczona wartość, tak?

WAWKOM

Tabor Kolei Mazowieckich