WAWKOM

Rosa pisze:Tyle że do tych pociągów trzeba też bedzie jakoś dojechać. W strefie dojscia do PKP Rembertów znajduje się raczej mniejsza część mieszkańców.
A co jesli kierowcy autobusów zaczną się trzymac sztywno przepisów i przestana wypuszczać ludzi miedzy przystankami? Ktos bedzie jechał z Zielonej, stanie w połowie Komandosów a kierowca wypuści go dopiero na wlasciwym przystanku po 30 minutowym odstaniu korka.

Czy są możliwości poprawy sytuacji? Ograniczenia wjazdu pojazdów indywidualnych w szczycie na Pastuszków, buspas na Chruściela? Jeśli nic się nie da zrobić, to mieszkańcom poza strefą dojścia do stacji można poradzić tylko dojeżdżanie tam na rowerze.

Był taki jeden co optymalizował korki w Choszczówce:

http://warszawa.onet.pl/warszawa-zderze ... znik/eh4sl

do tematu trzeba podejść KONKRETNIE [..] bo tunel zrobią za 2,3 lub 4 lata

A ja Wam mówię, że mieszkańcy zatęsknią za obecnym stanem rzeczy, bo wpierw zaczną budować tunel w Sulejówku niż w Rembertowie i nawet pociągów będzie momentami brakować.

Łukasz pisze:Był taki jeden co optymalizował korki w Choszczówce:

http://warszawa.onet.pl/warszawa-zderze ... znik/eh4sl

Czytałeś dokładnie artykuł? Jest tam napisane:

Nie zauważył jednak trzeciego składu i zbyt wcześnie podniósł szlabany.

nie widzisz różnicy pomiędzy zbyt wczesnym otwarciem szlabanu a zamkniętym przez 3 minuty (w oczekiwaniu na następny pociąg)?

Nie muszę czytać, bo pamietam, jak było.

Jak myślisz, jak działał tam przejazd? Otóż zapory były otwierane zamykane w ostatniej chwili i otwierane zbyt szybko. Wszystko dlatego, żeby zwiększyć przepustowość. Generalnie to działało, a korki były mniejsze przy takim działaniu. Do pewnego momentu.

Nie wiem, ile tak naprawdę może przejechać samochodów przez 3 minuty, ale wydaje się to czasem w miarę bliskim mogącemu sprostać przepisom.

Przejazd przy Kosmowskiej zamyka się zanim jeszcze pociąg wyruszy z Wileńskiego. A przecież mógłby w momencie ruszania. Minuta mogłaby wystarczyć - a jednak.

Łukasz pisze:Przejazd przy Kosmowskiej zamyka się zanim jeszcze pociąg wyruszy z Wileńskiego. A przecież mógłby w momencie ruszania. Minuta mogłaby wystarczyć - a jednak.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie:
§ 61. 4. W półsamoczynnych systemach przejazdowych powiązanych z urządzeniami stacyjnymi sygnał zezwalający na jazdę
pociągu może być nadawany tylko wówczas, gdy drągi rogatek znajdują się w dolnym krańcowym położeniu, są w tym
położeniu zaryglowane i napędy rogatkowe są utwierdzone. Utwierdzenie nie może uniemożliwiać awaryjnego otwarcia
rogatek.

Czy dziś znowu doszło przed południem w Rembertowie do katastrofy komunikacyjnej?
05/199 zrobiło ostatni półkurs, mając +28. Co ciekawe, jadący za nim 2 minuty później Grodzio był punktualnie i oczywiście jechał pusty jak bęben.

Ciekawe jak będzie w środę. Znajomy ma 199/05(A) i ma mi zdać relacje. Ale tam jest tak codziennie.

Przez ostatnie tygodnie o 7 pod Ratuszem w kierunku Targówka był ten, co powinien być kurs wcześniej (~15/20 minut), natomiast ten dodatek był jeszcze przed zjazdem z Żołnierskiej w Strażacką w kierunku AONu.

Od jutra zamknięta zostaje ul. Marsa w kierunku Żołnierskiej. Czemu jeszcze nie ma żadnego komunikatu na stronie ZTM w tej sprawie, a jest odnośnie świąt Wielkanocnych?

Już jest.

Czy dobrze rozumiem komunikat, że w ramach zwiększenia podaży zmniejsza się podaż dla Zielonej, bo nowa trasa 183 nie obejmuje ul. Br. Alberta, a Z83 raczej nie będzie jeździło co 12 minut z ostatnim kursem po północy.

Będzie jeździło co 15' z ostatnim kursem 23.45, dla Brata Alberta to oferta z pewnością wystarczająca.

A gdyby tak 173+183+514 => 183 Wschodni - Wiatraczna - Wola Grzybowska, do tego 283 PKP Rembertów - Zielona i nowe 173 PKP Wesoła - Sulejówek - Milosna?

Nowy Rembertów bez żadnej linii do węzła Marsa i dalej? Odważne!

No przecież 183 bez zmian.