WAWKOM

http://www.tw.waw.pl/zampubl/NZ-015-2012/index.php

Przeglądałem sobie na zamówienia, a tu takie coś

Sam ten link bezpośrednio nic nikomu nie mówi. Jak poraz pierwszy na niego zobaczyłem, pomyślałem: "No SIWZ, czy informacje o odwołaniach jest, ale to chyba już było wcześniej, przetarg już nie dziś ogłoszony". Teraz już wiem, o co chodzi. Jest tam informacja o wyborze najkorzystniejszej oferty.
http://www.tw.waw.pl/zampubl/NZ-015-201 ... 5_2012.pdf
Pesa wygrała.

Shiom pisze:Pesa wygrała.

W sumie żadne zaskoczenie, można było się spodziewać

A CAF z jakiego powodu nie był uwzględniany?
W ogóle jestem ciekaw w którym momencie się poddadzą, bo jak na razie wszystkie przetargi równo przegrywają.

Shiom pisze: http://www.tw.waw.pl/zampubl/NZ-015-201 ... 5_2012.pdf
Pesa wygrała.

Czym się różnią oferowane tramwaje Pesy i Solarisa poza ceną? (pytanie retoryczne)

Daniel_FCB pisze:A CAF z jakiego powodu nie był uwzględniany?

Oferta niezgodna z wymaganiami???

Czy oferta CAF-u nie przekraczała znacznie kosztorysu TW?

Z tego co pamiętam to TW przeznaczyło coś koło 450 milionów a oferty wyglądały tak - Pesa 360, Solaris 460 i CAF 560.
Ale mogę się mylić gdyż z pamięci to podaje. Na pewno ktoś zaraz rzuci odpowiednim linkiem do ofert.

Os0 pisze:http://www.tw.waw.pl/zampubl/NZ-015-2012/index.php Przeglądałem sobie na zamówienia, a tu takie coś

Patrząc na zawiadomienie o wynikach przetargu warto zwrócić uwagę że obaj oferenci zaproponowali produkt całkowiecie spełniający wymagane parametry techniczne - w tym całkowicie płaską podłogę w przedziale pasażerskim i maksymalną odległość dolnej krawędzi drzwi od osi wagonu (to pierwsze może sugerować nowe wózki, to drugie - burty bez skosów lub z tylko minimalnymi skosami). Wygląda więc że obie oferowane konstrukcje są znaczącym rozwinięciem już wyprodukowanych (odpowiednio Swinga i S105p).

MeWa pisze:Czy oferta CAF-u nie przekraczała znacznie kosztorysu TW?

Gdyby było to tylko to pewnie byłaby w klasyfikacji punktowej.

Czy ktoś mi wytłumaczy, dlaczego obydwie oferty otrzymały zaledwie 1/8 możliwych punktów za masę? 8 razy za ciężkie te tramwaje? I oba co do kilo tyle samo ważą? Jak się te punkty liczy i dlaczego to nie jest jawne?

mkm101 pisze:Patrząc na zawiadomienie o wynikach przetargu warto zwrócić uwagę że obaj oferenci zaproponowali produkt całkowiecie spełniający wymagane parametry techniczne

Dlatego niepokój o jakość produktu wzbudza zdecydowanie niska cena z oferty PESY. Myślę, że oferta Solarisa w tym wszystkim jest ceną realną, mało prawdopodobne, by Solaris oferował tramwaje drożej, by zarobić więcej.

TLG pisze:Myślę, że oferta Solarisa w tym wszystkim jest ceną realną, mało prawdopodobne, by Solaris oferował tramwaje drożej, by zarobić więcej.

Pamiętaj, że PESA ma wiele elementów własnych produkowanych u siebie (co obniża koszty), a Solaris prawie wszystko kupuje u producentów zewnętrznych.

MichalJ pisze:Czy ktoś mi wytłumaczy, dlaczego obydwie oferty otrzymały zaledwie 1/8 możliwych punktów za masę? 8 razy za ciężkie te tramwaje? I oba co do kilo tyle samo ważą? Jak się te punkty liczy i dlaczego to nie jest jawne?

Oferta zawiera rozwiązania techniczne opracowane wewnątrz firmy oferującej tabor. Dlatego producent ma prawo zastrzec ofertę, aby nie narażać się na straty związane kopiowaniem ich rozwiązań i móc dalej startować z danym modelem w innych przetargach. Do dokumentów ma dostęp UZP - producent który nie wygrał przetargu ma czas na odwołania i wtedy UZP i ew. sąd oferty oceni.

Ale że nie chce się ujawnić, że wagon waży 30456 kg?

Wzór, wg którego ZAMAWIAJĄCY przelicza masę na punkty, też jest tajemnicą przedsiębiorcy?