Moderator: JacekM
Wyremontowano, pieniądze wydano, pasażerowie szczęśliwi, a reklamacji nie będzie. Czyż nie może być pięknie?Pamar pisze:RynekKolejowy: [...] Nowa zabudowa będzie okazją do zmian w funkcjonowaniu Dworca Śródmieście. Prawdopodobnie znikną niedawno wyremontowane pawilony wejściowe.[...]
Może je jakoś się wykorzysta. A w ogóle to nim coś tam się ruszy...
) mi te komentarze pod artykułem poprawiają humor, choć jednocześnie osłabiają wiarę w człowieka... Zrobiliby tę samą ilość schodków w górę i w dół z wózkiem (zdecydowanie poprawia krążenie 
), to może by się przestali nad sobą rozczulać.
A jak myślisz?Emyl pisze:A te schody to w ogóle jak stoją z przepustowością? Zatory będą się robić po zagrodzeniu?
Nie sądzę.MichalJ pisze: Zatory już się robią, spora część z tych 'skaczących' poszłaby górą, gdyby na schodach było luźniej.
Znając PLK raczej pewnie 5-metrowy paskudny zielony ekran. Powinno zadziałać, ja na ich miejscu bym się bał na taki horror w ogóle patrzeć, nie mówiąc już o zblizaniu się albo przechodzeniu.MichalJ pisze:Nie wróżę długiego życia ogrodzeniu, chyba że to będzie zbrojony beton 4 m wysoki plus drut kolczasty pod napięciem.
Tylko tam, gdzie nie ma innego wyjściaEmyl pisze:W ekranach bywają wyjścia ewakuacyjne...
To czy mogłyby przestać zatrzymywać się tam pociągi dalekobieżne? Halo, ten malusieńki budynek dworca oraz drugi mniejszy przy Tunelowej to zdecydowanie nie to miejsce, gdzie obsługiwane powinny być chociażby pociągi klasy "premium". Nie wspominając już o tym, jak niewielka jest odległość do Centralnego.Jarosław Bator, członek Zarządu PKP S.A. pisze:Głównym celem nowego dworca jest obsługa połączeń lokalnych, z których korzystają osoby dojeżdżające codziennie do pracy w Warszawie z okolicznych miejscowości.
Odczep się. W promieniu 2 km od tego dworca mieszka więcej ludzi, niż we Włoszczowej z Opocznem, Malborkiem i Tczewem razem wziętych.Dantte pisze: To czy mogłyby przestać zatrzymywać się tam pociągi dalekobieżne?
