WAWKOM

Pamar pisze:RynekKolejowy: [...] Nowa zabudowa będzie okazją do zmian w funkcjonowaniu Dworca Śródmieście. Prawdopodobnie znikną niedawno wyremontowane pawilony wejściowe.[...]

Wyremontowano, pieniądze wydano, pasażerowie szczęśliwi, a reklamacji nie będzie. Czyż nie może być pięknie?

Prawdopodobnie, to nie na pewno. Może je jakoś się wykorzysta. A w ogóle to nim coś tam się ruszy...

PLK zapowiada wygrodzenie stacji Warszawa Służewiec:
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 50749.html

W przeciwieństwie do jednego z "pasarzeruf", któremu codzienne wchodzenie po tamtych schodach "psuje humor na cały dzień" i jest dlań przyczyną ogromnych frustracji (ciekawe co by powiedział pracując w zimę w magazynie materiałów budowlanych ) mi te komentarze pod artykułem poprawiają humor, choć jednocześnie osłabiają wiarę w człowieka... Zrobiliby tę samą ilość schodków w górę i w dół z wózkiem (zdecydowanie poprawia krążenie ), to może by się przestali nad sobą rozczulać.

A te schody to w ogóle jak stoją z przepustowością? Zatory będą się robić po zagrodzeniu?

Za moich czasów jeżdżenia w tamte rejony (2 lata temu) nie dało się nikogo na schodach wyprzedzić, żeby zdążyć na busa. Szło to raczej wolno, po ogrodzeniu lepiej na nich nie będzie. A swój komentarz na temat ludzi na torach zachowam dla siebie...

No to bezpieczeństwo na pewno nie wzrośnie, ja przewiduję zwiększoną ilość skręceń kostek
Niemniej jednak zamiast w ogóle pomyśleć o jakimś przejściu, to... najlepiej wszystko zagrodzić. Jak to w PLK

Emyl pisze:A te schody to w ogóle jak stoją z przepustowością? Zatory będą się robić po zagrodzeniu?

A jak myślisz?

Zatory już się robią, spora część z tych 'skaczących' poszłaby górą, gdyby na schodach było luźniej.

Nie wróżę długiego życia ogrodzeniu, chyba że to będzie zbrojony beton 4 m wysoki plus drut kolczasty pod napięciem.

MichalJ pisze: Zatory już się robią, spora część z tych 'skaczących' poszłaby górą, gdyby na schodach było luźniej.

Nie sądzę.

MichalJ pisze:Nie wróżę długiego życia ogrodzeniu, chyba że to będzie zbrojony beton 4 m wysoki plus drut kolczasty pod napięciem.

Znając PLK raczej pewnie 5-metrowy paskudny zielony ekran. Powinno zadziałać, ja na ich miejscu bym się bał na taki horror w ogóle patrzeć, nie mówiąc już o zblizaniu się albo przechodzeniu.

W ekranach bywają wyjścia ewakuacyjne...

Emyl pisze:W ekranach bywają wyjścia ewakuacyjne...

Tylko tam, gdzie nie ma innego wyjścia

Jarosław Bator, członek Zarządu PKP S.A. pisze:Głównym celem nowego dworca jest obsługa połączeń lokalnych, z których korzystają osoby dojeżdżające codziennie do pracy w Warszawie z okolicznych miejscowości.

To czy mogłyby przestać zatrzymywać się tam pociągi dalekobieżne? Halo, ten malusieńki budynek dworca oraz drugi mniejszy przy Tunelowej to zdecydowanie nie to miejsce, gdzie obsługiwane powinny być chociażby pociągi klasy "premium". Nie wspominając już o tym, jak niewielka jest odległość do Centralnego.
Nie mówiąc już o tym, jak źle wygląda to, że obok jest zdezelowany dworzec autobusowy z jednej strony oraz wielki biurowiec (jakby nie dało rady schować dworca w biurowcu albo zabudować peronów od góry...) z drugiej strony. Nie wspominam już o tym, jak wyglądają perony, jak mało jest tam miejsc parkingowych i jak słaba jest lokalizacja dworca (w stosunku do RZS chociażby).
"Fajnie", ale to nie tak, jak być powinno.

Dantte pisze: To czy mogłyby przestać zatrzymywać się tam pociągi dalekobieżne?

Odczep się. W promieniu 2 km od tego dworca mieszka więcej ludzi, niż we Włoszczowej z Opocznem, Malborkiem i Tczewem razem wziętych.

(korekta cytowania)