WAWKOM

PKP Warszawa Śródmieście i PKP Warszawa Stadion jako nazwy stacji metra poproszę.

Metro jest wyżej w hierarchii nazw dla ZTM, o ile dobrze pamiętam (i słusznie).

fik pisze:To ja jeszcze czekam na PKP Lotnisko Chopina. Konsekwentnie, a co!

MichalJ pisze:PKP Warszawa Śródmieście i PKP Warszawa Stadion jako nazwy stacji metra poproszę.

Tak podejrzewałem, że zaraz ktoś sypnie przykładami lotniska i metra, ale Glonojad na szczęście to wyjaśnił:

Glonojad pisze:Metro jest wyżej w hierarchii nazw dla ZTM, o ile dobrze pamiętam (i słusznie).

Chyba logiczne jest, że trzeba było przyjąć jakąś hierarchię. Jeśli mamy lotnisko, to kolej schodzi na drugi plan (LOTNISKO CHOPINA zamiast PKP LOTNISKO CHOPINA); podobnie jest w przypadku połączenia metra i kolei (DW. GDAŃSKI zamiast METRO DW. GDAŃSKI). Jakie natomiast ma uzasadnienie nazwa URSUS-NIEDŹWIADEK, kiedy w pobliżu są zespoły PKP URSUS, PKP URSUS PŁN. oraz PKP GOŁĄBKI? Tam można przesiąść się do kolei, a tu nie? Stacja jest nowa, więc chyba tym bardziej warto byłoby promować ją chociażby poprzez nazwy przystanków.

Nazwy "Metro Centrum" też nie ma.

MZ pisze:Jeśli mamy lotnisko, to kolej schodzi na drugi plan (LOTNISKO CHOPINA zamiast PKP LOTNISKO CHOPINA).

Ale nie mamy lotniska, tylko "TERMINAL AUTOBUSOWY".

Mania nazywania przystanków "PKP Brednie" w miejscu, gdzie pociągu PKP nikt od dekady nie widział, jest kretyńska. Potem są dziwolągi kategorii "PKP WKD ZUS KRUS CCC WWO AL. JEROZOLIMSKIE", bo ktoś nie domyślał idei nazywania przystanków. W myśl ujednolicania i konsekwencji nazwy krótkie i od dawien dawna funkcjonujące w społeczeństwie ("OLSZYNKA") zmienia się na długie i mylące ("PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA"). Jedynym skrótowcem który powinien się znajdować w nazwach przystanków (warunkowo, jeśli nie ma lepszej nazwy!) jest SKM, a wszystkie połączenia KM i WKD powinny mieć oznaczenia linii miejskich Sxx.

MZ pisze: Jakie natomiast ma uzasadnienie nazwa URSUS-NIEDŹWIADEK, kiedy w pobliżu są zespoły PKP URSUS, PKP URSUS PŁN. oraz PKP GOŁĄBKI? Tam można przesiąść się do kolei, a tu nie?

A jakie ma uzasadnienie nazwa "PL.ZAWISZY"? Powinno być koniecznie "PKP WKD OCHOTA"!


Aha, przez ostatnie miesiące na "PKP DĄBKOWIZNA" i "PKP NIEPORĘT" do pociągu nie można było się przesiąść. W ogóle. Dobrze, że do "PKP ZIELONKA BANKOWA" nie dojeżdża żadna linia ZTM.

Nazwa przystanku "Ursus-Niedźwiadek" powinna zostać wzbogacona o piktogram z pociągiem lokalnym widoczny na dechach i rozkładach papierowych. Podobnie powinno być zresztą z metrem, ale na to już chyba za późno.

JacekM pisze:Nazwa przystanku "Ursus-Niedźwiadek" powinna zostać wzbogacona o piktogram z pociągiem lokalnym widoczny na dechach i rozkładach papierowych. Podobnie powinno być zresztą z metrem, ale na to już chyba za późno.

O, to też byłoby dobre rozwiązanie, ale wymagałoby "rewolucji" w nazewnictwie kilkudziesięciu zespołów przystankowych. Wtedy można byłoby pozbyć się wszelkich PKP..., WKD..., METRO... i po nazwach dodać piktogramy (na przykład w postaci kolorowych kwadracików stosowanych przez ZTM). Przy okazji dałoby się pewnie uporządkować także wszystkie nazwy typu URSUS-RATUSZ, zmieniając je na przykład na UD URSUS. Może taka "rewolucja" jest jednak potrzebna, jeśli dotychczasowe ujednolicanie nazewnictwa wymyka się spod kontroli?

W sumie to w obecnej sytuacji ZP Ursus-Niedźwiadek jest tak rozośnięty, że przystanki przy Wojciechowskiego (bodaj 01,02 i 04) przydałoby się wydzielić jako osobny zespół np. Keniga, a jako U-N zostawić tylko pętlę i przystanki przy Orląt Lwowskich. Obecny układ sugerowałby, że ze 129 da się przesiąść do pociągu skoro jedzie przez ZP U-N, a tu zonk.

Piotrek_2274 pisze:Obecny układ sugerowałby, że ze 129 da się przesiąść do pociągu skoro jedzie przez ZP U-N, a tu zonk.

Przesiąść to się można, tylko pasażer po prostu będzie miał trochę do przejścia. Jeśli będzie wiedział, gdzie się w ogóle stacja znajduje.

Właśnie o długość spacerku mi chodzi

Powinno być koniecznie "PKP WKD OCHOTA"!

PKP WKD PL. ZAWISZY, jeśli już. Ochota już trochę się rozrosła i dotychczasowa nazwa jest nieco niejednoznaczna.

Jakkolwiek popieram pomysł z piktogramami (metra, kolei/SKM).

o piktogram z pociągiem lokalnym

Ten anachroniczny symbol ciuchci parowej? litości!

Raczej chodzi mi o coś w stylu tego, co masz w sygnaturce. Jednego loga w stylu berlińskiego S niestety nie mamy i mieć nie będziemy.

Pomysł zmiany x-Ratusz na UD jest jak dla mnie bezsensowny - wersja z Ratuszem, choć niegramatyczna, się dobrze przyjęła, a wersja z UD byłaby zwyczajnie niezrozumiała.

A jeśli chodzi o piktogramy, to jestem jak najbardziej za - metro powinno mieć swoje eMki w odpowiednim kolorze zamiast dopisku (nie wiem jaki tam kolor ma mieć druga linia), a stacje SKMki taki piktogram: http://i.imgur.com/La3FxWf.png - napis PKP się nie sprawdza (a na dodatek mamy przecież jeszcze Dw...), szczególnie w przypadku cudzoziemców, co niestety przeżyłem na własnej skórze: znajomy z Niemiec jechał 102 i miał wysiąść na PKP Olszynka i przesiąść się na pociąg, ale jako że chyba niezbyt wpadły mu te trzy literki w pamięć, to wysiadł na RKS Orzeł...

Jeśli nie był w stanie zapamiętać "PKP", to niewiele mu można pomóc (a poza tym to akurat pętla!). Ten piktogram jest całkiem ok, tylko bez szczegółów typu lampa na górze (a zwłaszcza dwie) i kaseta na napis. Ja bym jeszcze zmniejszył tory. Porównaj piktogram na wyświetlaczach autobusowych.

Jednego loga w stylu berlińskiego S niestety nie mamy i mieć nie będziemy.

Dlaczego mieć nie będziemy? Kiedy to właśnie jest potrzebne!