KM po ukończeniu budowy pierwszej linii Metra

[reserved]

Znaczy że lepiej utrzymać 521 na dotychczasowej trasie?

[Kleszczu]

Znaczy że lepiej utrzymać 521 na dotychczasowej trasie?

Znaczy, że lepiej zrobić porządek z 521 i nie utrzymywać na siłę linii na trasie cetki z Ochoty do Centrum.

[altar]

Może jakaś sensowna dowozówka do tego tramwaju by się przydała?

[pawcio]

Może jakaś sensowna dowozówka do tego tramwaju by się przydała?

Owszem. Ale tej funkcji nie musi spełniać podstawowa linia Wawra.

[reserved]

2xx SZCZĘŚLIWICE - Dickensa - Urbanistów - Bitwy Warszawskiej - BITWY WARSZAWSKIEJ - Grójecka - Dickensa - SZCZĘSLIWICE
Hicior na miarę 211.

[KwZ]

To już raczej 150 od pl. Narutowicza Grójecką - BW1920 - Opaczewską na Szczęśliwice, a 154 od BW1920 w Białobrzeską, Grzymały i dalej swoją trasą.

A w ogóle to dyskusja do tematu o 521.

[Misiek997]

Wczoraj trenowałem 122 i musiałem wysłuchiwać jaki to ZTM jest #@!%#@!%! (ocenzurowano)
Ludzie bardzo skarżyli się na brak jazdy na trakt. Do tego wielu nie kryło ździwienia że 122 kończy na gwiaździstej

[fik]

a 154 od BW1920 w Białobrzeską, Grzymały i dalej swoją trasą.

Abstrahując od tego, że nie ma lewoskrętu z Białobrzeskiej w Grzymały, to musiałeś być ostro skacowany, wymyślając tę bzdurę.

Obecnie 150 i 521 obsługują następujące potoki lokalne:
a) Szczęśliwice bazarek
b) Szczęśliwice tramwaj + UD
c) Rokosowska tramwaj + UD

Wszystko to potoki na Libera. Nie da się ich obsłużyć jedną linią, zatem (zakładając utrzymanie wszystkich połączeń) potrzebujemy co najmniej dwóch linii. Jedną z nich powinno być zmodyfikowane (znaczy ucięte na płn. od Narutowicza) 150, drugą z nich - jakiś lokalny pogrobowiec 521, głębszego pomysłu brak, poza prezentowaną już kiedyś ideą z dwukierunkowym 208.

[TGM]

Na 10 osób z Placówki w 210 tylko jedna wysiadła przy Tołstoja. Reszta dojechała do Huty. Bezsensu ten objazd przez Sokratesa .

[pawcio]

Ja nie wiem, czy taka trasa (docelowo dla podmiejskich) nie jest podyktowana chęcią zachowania przesiadki przy Bogusławskiego na 116.

[Bastian]

Tak.

[Piotrek]

Ale 701 i 708 nie powinny tak jeździć jak będą skierowane już do Młocin. W szczytach jedzie się naprawdę dużo dłużej a wymiany pasażerskie znikome (210,712).

[Jarek]

A może 116 powinno jeździć z Metra Młociny przez Nocznickiego, Wólczyńską, Conrada, P.Śl., Żeromskiego? Wtedy siedemsetki można by skierować Nocznickiego?

[fik]

A może 116 powinno jeździć z Metra Młociny przez Nocznickiego, Wólczyńską, Conrada, P.Śl., Żeromskiego?

A może w ogóle zlikwidujmy ZP Aspekt, będzie prościej.

[Kra]

Ale 701 i 708 nie powinny tak jeździć jak będą skierowane już do Młocin. W szczytach jedzie się naprawdę dużo dłużej a wymiany pasażerskie znikome (210,712).

Ale czy jeden wydzielony kurs 708 wystarczy jako dowóz do szkół na Żeromskiego A i tak ta przesiadka w 116 jest taka sobie, stąd może mało chętnych.