Trasa Łazienkowska i nie tylko

niedofizyk · Post autor: **niedofizyk** » 07 gru 2010, 17:49

Rav5202 pisze: 523 : STRARE BEMOWO - Szaseów - Chlopickiego - Zamieniecka - Łukowska - WITOLIN

Rozumiem, że to jakiś żart jest?

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 07 gru 2010, 17:50

Rav5202 pisze:to proponuje:
523 : STRARE BEMOWO - Szaseów - Chlopickiego - Zamieniecka - Łukowska - WITOLIN
skasowac lub pociąć te 182 w zachodniej części Warszawy
382 zostawić w spokoju
158 może sobie pojechać tą Ostrobramską przez Promenade.

To jeszcze wytłumacz mi czemu wszystko musi jeździć do Promenady/Witolina?

drja · Post autor: **drja** » 07 gru 2010, 17:54

Czytam sobie te pomysły... i coraz bardziej się zastanawiam, o co Wam tak naprawdę biega. Co jeden "projekt" to większy absurd, od skomentowania pomysłu przemianowania relacji 188 na 3xx to litościwie się już powstrzymam. Już dość dawno temu padł pewien konsensus, że należy przerobić 382 w 182 na bazie brygad odzyskanych z wywalenia 182 z Mokotowa. I to powinien być punkt wyjścia. Resztę można próbować kombinować, czy dogęścić 188 czy 523, zależy ile brygad zostanie. Ale te kombinowania trasami naprawdę nic nie wnoszą. Żeby nie wiem jak, za dużo jest "końcówek" wzdłuż TŁ, żeby to jedną jedyną silną linią opędzić, jak twierdzi np. Fikander, więc po co w ogóle próbujecie? Niestety, potrzebne są dwie: z Wiatraka i z Witolina, do tego reszta słabszych. Więc mamy pomysł na silne 182 do DWZ i do tego (na mój gust) silne 523 załatwia sprawę. Można rozważyć ew. skrócenie 175 czy 188 z Okęcia czy Gocławka (pomysł z wyciągnięciem 102 jest ciekawy), ale to są drobnostki. Żadne maglowanie trasami po raz 50-ty nic nie da, zrobi tylko zamęt. Ale nie, trzeba na siłę kombinować... o rany.

mobil one · Post autor: **mobil one** » 07 gru 2010, 17:58

fik · Post autor: **fik** » 07 gru 2010, 18:02

drja pisze:za dużo jest "końcówek" wzdłuż TŁ, żeby to jedną jedyną silną linią opędzić, jak twierdzi np. Fikander

Zacytuj.

niedofizyk · Post autor: **niedofizyk** » 07 gru 2010, 18:03

drja pisze:pomysł z wyciągnięciem 102 jest ciekawy

102 to choruje na co innego. To byłaby fajna dowozówka do tramwaju, gdyby jeździła częściej. Przy tej częstotliwości opłaca się tylko w jedną stronę (wychodzisz na konkretną godzinę), w drugą dojście piesze od tramwaju jest krótsze (ok 10min) niż średnie oczekiwanie i jazda (7,5+4), nie mówiąc o maksymalnym.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 07 gru 2010, 18:04

niedofizyk pisze:To byłaby fajna dowozówka do tramwaju, gdyby jeździła częściej.

Do jakiego tramwaju?

niedofizyk · Post autor: **niedofizyk** » 07 gru 2010, 18:10

Oczywiście do 9, z (do niedawna unikalnymi) jednoperonowymi przesiadkami.

drja · Post autor: **drja** » 07 gru 2010, 18:16

fik pisze:Zacytuj.

To może zdradź swoją idee fixe w całej rozciągłości. Bo skoro wczoraj szedłeś w zaparte, że nie ma co wzmacniać 188, to zrozumiałem, że optujesz za jednym silnym 18x z Olszynki na Zachodni (wszak pomysł Pawła jest przez ostatnie kilka stron punktem odniesienia). A mogłem tak sądzić tym bardziej, że na ŻiW też chcesz "inwestować w jedną linię". No sorry.

Mong · Post autor: **Mong** » 07 gru 2010, 18:17

niedofizyk pisze:Oczywiście do 9

I oczywiście na Kinową

Tam to tłumy w godzinach szczytu i ze 102 i z 158 się na tramwaj wylewają.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 07 gru 2010, 18:17

niedofizyk pisze:Oczywiście do 9, z (do niedawna unikalnymi) jednoperonowymi przesiadkami.

A czemu reszta linii (np. 135, 137, 188, 523) jest "be" i nie umożliwia przesiadki do 9-ki?

niedofizyk · Post autor: **niedofizyk** » 07 gru 2010, 18:25

Nie jest be, tylko jeżdżą częściowo inną trasą.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 07 gru 2010, 20:58

Rav5202 pisze:
Kleszczu pisze:Co żeście się tak uparli żeby na Gocławek Wschodni pchać autobus co 3-5 minut w szczycie
tam tez mieszkaja ludzie, i frekwencja nie jest zła.

Świetnie, że mieszkają ludzie i frekwencja nie jest zła ale to jeszcze nie powody aby kierować tam linię co 3 minuty na przegubach

Gontar · Post autor: **Gontar** » 07 gru 2010, 22:58

Paweł D. pisze:To jeszcze wytłumacz mi czemu wszystko musi jeździć do Promenady/Witolina?

A to Wy chcecie tego na siłę!

Paweł D. pisze:A czemu reszta linii (np. 135, 137, 188, 523) jest "be" i nie umożliwia przesiadki do 9-ki?

135 - rzadkość
137 - to już wogóle! i stan techniczny odraża jednego wozu.
188 - ok
523 - super dowózka, z tym, że od 188 i 523 troche daleko do tramwaju. A gdyby stawały tam gdzie 521 byłoby jeszcze lepiej!

fik · Post autor: **fik** » 07 gru 2010, 23:07

drja pisze: To może zdradź swoją idee fixe w całej rozciągłości. Bo skoro wczoraj szedłeś w zaparte, że nie ma co wzmacniać 188, to zrozumiałem, że optujesz za jednym silnym 18x z Olszynki na Zachodni (wszak pomysł Pawła jest przez ostatnie kilka stron punktem odniesienia). A mogłem tak sądzić tym bardziej, że na ŻiW też chcesz "inwestować w jedną linię". No sorry.

Znaczy się oczekujesz ode mnie, żebym napisał, że nie napisałem, tego, czego nie napisałem, a co myślałeś, że myślałem? No sorry.