WAWKOM

Poc Vocem pisze:

Kleszczu pisze:A gdyby do Miasteczka Wilanów pojechało 162 przez Bonifacego i Sobieskiego

Ja zaryzykowałbym nawet trasę przez al. Wilanowską, ale raczej nie 162, a czegoś na krótkich wozach, może 159 albo 185. To drugie chyba lepsze, bo ma mniej korkogenną trasę.

185 w Miasteczku Wilanów Brzmi ciekawie tylko powiedz dlaczego przez Aleję Wilanowską Mnie nie przekonuje ta trasa

Kierując linię przez al. Wilanowską łapiemy po drodze UD. Owszem, dzieje się to kosztem ważnego węzła przy św. Bonifacego, ale tam i tak jest 522 a niedługo tramwaj.

Kleszczu pisze: 185 w Miasteczku Wilanów Brzmi ciekawie tylko powiedz dlaczego przez Aleję Wilanowską Mnie nie przekonuje ta trasa

Ludzie, ludzie, nie szalejcie!

Poc Vocem pisze:Kierując linię przez al. Wilanowską łapiemy po drodze UD. Owszem, dzieje się to kosztem ważnego węzła przy św. Bonifacego, ale tam i tak jest 522 a niedługo tramwaj.

Pod wilanowski ratusz powinna kursować lokalna linia przez Klimaczaka

Powinna, zgadzam się. Prroblem w tym, że to nie jest już zagadnienie, które da się rozwiązać przy pomocy "kubła z farbą", tylko wymaga przebudowy tej uliczki, a w szczególności wyjazdu z niej.

Piottr pisze:Linia jadąca tak: Nowa pętla na końcu Al. Rzeczypospolitej - Branickiego - Przyczółkowa - Powsińska i dalej w miasto wcale nie mija Nowego Wilanowa bokiem, tylko jedzie przez jego środek ale w poprzek a nie wzdłuż

I omija największe osiedle. Poza tym, Branickiego to nie środek MW, a końcówka.

Poc Vocem pisze:Ja zaryzykowałbym nawet trasę przez al. Wilanowską, ale raczej nie 162, a czegoś na krótkich wozach, może 159 albo 185. To drugie chyba lepsze, bo ma mniej korkogenną trasę.

Powiedz, proszę, co jest perspektywicznego w takim wydłużeniu, a co jest doraźną próbą załatania łat/potrzeb? Bo na moje oko linia z MW przez Wilanowską i Stegny od tyłu na Wisłostradę jest raczej czymś chwilowym, a nie z szansą na wieloletni żywot...

Chodzi o to, co tutaj pisałem - nie wymaga zmian po otwarciu tramwaju do Wilanowa.

yavorius pisze:

Piottr pisze:Linia jadąca tak: Nowa pętla na końcu Al. Rzeczypospolitej - Branickiego - Przyczółkowa - Powsińska i dalej w miasto wcale nie mija Nowego Wilanowa bokiem, tylko jedzie przez jego środek ale w poprzek a nie wzdłuż

I omija największe osiedle. Poza tym, Branickiego to nie środek MW, a końcówka.

Jeszcze trochę rozbudowy i będzie środek.
Poza tym taka linia nie traci racji bytu po uruchomieniu tramwaju.

Nie będzie żaden środek, tam się na razie już nic nie rozbuduje ponad to, co zaczęło być budowane (hotel + wynalazki przy Almie i S2).

Poc Vocem pisze:Chodzi o to, co tutaj pisałem - nie wymaga zmian po otwarciu tramwaju do Wilanowa.

I będzie równomiernie pracować na całej trasie?

Powinna pracować w miarę równomiernie. Należy pamiętać, że obecnie rozkład pasażerów spomiędzy korytarzy Wiertniczej i Sobieskiego jest zaburzony ze względu na słabą ofertę przewozową na tej pierwszej.

Poc Vocem pisze:Powinna pracować w miarę równomiernie. Należy pamiętać, że obecnie rozkład pasażerów spomiędzy korytarzy Wiertniczej i Sobieskiego jest zaburzony ze względu na słabą ofertę przewozową na tej pierwszej.

Dokładnie, jeśli mam podejść do przystanku gdzie mam 5 linii, a gdzie mam jedną, wiadomo, do którego podejdę. Oferta na Wiertniczej powinna zostać poprawiona, ale sensownym warunkiem, żeby cokolwiek zmieniać,m jest właśnie skończenie Branickiego, tak, żeby ta linię można było wepchnąć na Nowy Wilanów, który sam z siebie jest ogromnym generatorem potoku (522 jest rano niezabieralne).

Piottr pisze:

Poc Vocem pisze:Powinna pracować w miarę równomiernie. Należy pamiętać, że obecnie rozkład pasażerów spomiędzy korytarzy Wiertniczej i Sobieskiego jest zaburzony ze względu na słabą ofertę przewozową na tej pierwszej.

Dokładnie, jeśli mam podejść do przystanku gdzie mam 5 linii, a gdzie mam jedną, wiadomo, do którego podejdę. Oferta na Wiertniczej powinna zostać poprawiona, ale sensownym warunkiem, żeby cokolwiek zmieniać,m jest właśnie skończenie Branickiego, tak, żeby ta linię można było wepchnąć na Nowy Wilanów, który sam z siebie jest ogromnym generatorem potoku (522 jest rano niezabieralne).

Jeśli 522 jest niezabieralne, to dlaczego nie można wyodrębnić ekspresu jadącego z Nowego Wilanowa do Politechniki, który stawałby tylko w Wilanowie, a potem dopiero przy Politechnice? Przecież taka jest rola ekspresu. Oczywiście na to trzeba byłoby wytrzasnąć (przy założeniu częstotliwości 10 minut) 5 dodatków.

Skąd założenie, że wszyscy jadący rano z Lemingradu wysiadają dopiero przy Polibudzie?