Marki, Radzymin, Wołomin

Crusier · Post autor: **Crusier** » 08 gru 2017, 20:35

alojz pisze: ↑
08 gru 2017, 20:01
Zerknij na rozkład linii LZ-1 i LZ-2, znajdziesz odpowiedź na część swoich pytań.

No tak, nie zatrzymuje się poza przystankami na Piłsudskiego. Ale teraz by to była linia ZTM, a nie tylko i wyłącznie Zielonkowska.

ashir pisze: ↑
08 gru 2017, 20:27
A to nie pod L43 uchwalono nowy przystanek graniczny w Markach?

Jaki?

Crusier · Post autor: **Crusier** » 13 gru 2017, 20:24

Nieoficjalne informacje z SSC mówią o tym, że obwodnica Marek, o ile wszystko będzie ok z odbiorami, zostanie oddana w najbliższą niedziele. Niewątpliwie skróci to czas przejazdu do Marek i Radzymina. Aby autobusy nie musiały czekać na przystankach aby jechać zgodnie z rozkładem po starym dłuższym czasie, po jakim czasie można spodziewać się rewizji rozkładów jazdy? Taka sytuacja pewnie była jak otwierali obwodnicę Janek?

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 16 gru 2017, 8:53

A tam było uwzględnione cokolwiek z korków?

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 16 gru 2017, 10:17

Ktoś kiedyś pisał że 738 się bardzo wlecze z powodu długich przelotów.

Crusier · Post autor: **Crusier** » 16 gru 2017, 10:22

738 ma różnicę w czasie przejazdu 7 min na całej trasie między odjazdem z Radzymina o godzinie 6:44 a 8:09.
Bo jeśli otwarcie obwodnicy by nie miało skrócić czasu przejazdu do Warszawy to wróżę rozkwit transportu indywidualnego i jeszcze większe zapchanie samochodami Warszawy. Jak to sławne prawo, że im więcej dróg systemie, tym są wszystkie bardziej zapchane

fik · Post autor: **fik** » 16 gru 2017, 10:50

Bo generalnie powinno być tak, że dokładnie w sekundzie otwarcia obwodnicy na Piłsudskiego zostawia się jeden pas dla komunikacji indywidalnej, drugi przekształca w buspas, a trzeci (gdzie istnieje) - zamyka. Ponieważ tak nie będzie, za rok będą korki takie same, jak dzisiaj.

Crusier · Post autor: **Crusier** » 16 gru 2017, 11:10

Już teraz autobusy w szczycie są zapchane. Miało być zwiększenie liczby kursów rok temu (odsyłam do grafiki kilka postów wyżej), ale z informacji od Burmistrza Marek wynika, że ZTM nie ma na ten cel taboru. Nie można zwęzić drogi nie zapewniając najpierw odpowiedniej liczby miejsc w komunikacji zbiorowej. No i z Marek dostać się na drugą stronę Warszawy komunikacją miejską to jest problem i jedyny efektywny na to sposób to jechać samochodem dookoła. Może jakby był pociąg z Marek na Zachodni... ale nie ma

fik · Post autor: **fik** » 16 gru 2017, 11:22

Ależ oczywiście, że należy od natychmiast zwęzić drogę, jeśli jakieś 60% ruchu na niej to tranzyt, który dostaje nową obwodnicę.

Crusier · Post autor: **Crusier** » 16 gru 2017, 13:05

Z pomiarów ruchu, które ktoś podawał na SSC wynika, że 50% to tranzyt.. Droga będzie zwężona o ten trzeci pas i pasy rozbiegowe w 2019 roku. Ale buspasu nie bedzie, miasto liczy na to ze nawet bez niego autobusy będą płynnie jeździć, ponadto przystanki będą prawie wszystkie bez zatok, od razu na jezdni.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 16 gru 2017, 22:32

Crusier pisze:Może jakby był pociąg z Marek na Zachodni... ale nie ma

Lokomotywa nawet stoi, tylko torów nie ma.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 16 gru 2017, 22:33

Crusier pisze:738 ma różnicę w czasie przejazdu 7 min na całej trasie między odjazdem z Radzymina o godzinie 6:44 a 8:09.

Z tego ileś w W-wie - czyli różnicy nie ma.

Crusier · Post autor: **Crusier** » 20 gru 2017, 13:13

Możliwe.

A poza tym informacja z FB burmistrza Marek:

W czwartek jestem na spotkaniu w ZTM na pewno poruszę temat częstotliwości autobusów. Przypomnę że trwały już rozmowy o zwiększeniu kursowania 340 po zakończeniu przetargu na nowy tabor. Przetarg został rozstrzygnięty niedawno...

źródło

Crusier · Post autor: **Crusier** » 05 sty 2018, 18:04

Żadnych informacji o komunikacji nie było, za to o przebudowie Piłsudskiego jest w mediach. Z przebudową miała się wiązać wymian wiat, dodanie przystanków oraz przesunięcie istniejących. Ale wygląda na to, że jednak przebudowy nie będzie:

Jak podaje GDDKiA – burmistrz Marek chciał żeby droga została zmodernizowana, miał własne wizualizacje tej inwestycji. Wysłane zostało więc zapytanie do Astaldi o kwotę, za jaką mogłoby przeprowadzić przebudowę. Podana cena była jednak zbyt wysoka żeby mogło pokryć ją miasto. Z tego powodu do podpisania porozumienia nie doszło.

Ostatecznie, zgodnie z zapisami kontraktu, dotychczasowa droga krajowa nr 8, biegnąca przez Marki, zostanie tylko wyremontowana

http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiado ... 61225.html

Dla przykładu w ramach tej przebudowy miało być też przesunięcie przystanku Rejtana bliżej obecnie budowanego parkingu P&R. Obecnie z tego parkingu na przystanek w stronę Warszawy jest ponad 550 metrów.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 05 sty 2018, 19:31

Nie od dziś wiadomo że najlepszym parkingiem P+R w Markach jest ten w M1. Poobserwujcie sobie, dokąd idzie 90% pasażerów po przyjeździe 190 na pętlę, około godziny 16-17 w dni robocze.

Crusier · Post autor: **Crusier** » 01 lut 2018, 11:27

Pętla autobusowa Pustelnik w trakcie przebudowy przy okazji budowy tam parkingu P&R na 48 pojazdów. Ma się pojawić też nowa wiata.

Uwagę zwraca billboard z lewej strony, który wisi tam od paru miesięcy. A zdjęcie zrobione jest dokładnie sprzed wejścia do miejskiego przedszkola...