WAWKOM

alojz pisze: ↑

08 gru 2017, 20:01

Zerknij na rozkład linii LZ-1 i LZ-2, znajdziesz odpowiedź na część swoich pytań.

No tak, nie zatrzymuje się poza przystankami na Piłsudskiego. Ale teraz by to była linia ZTM, a nie tylko i wyłącznie Zielonkowska.

ashir pisze: ↑

08 gru 2017, 20:27

A to nie pod L43 uchwalono nowy przystanek graniczny w Markach?

Jaki?

Nieoficjalne informacje z SSC mówią o tym, że obwodnica Marek, o ile wszystko będzie ok z odbiorami, zostanie oddana w najbliższą niedziele. Niewątpliwie skróci to czas przejazdu do Marek i Radzymina. Aby autobusy nie musiały czekać na przystankach aby jechać zgodnie z rozkładem po starym dłuższym czasie, po jakim czasie można spodziewać się rewizji rozkładów jazdy? Taka sytuacja pewnie była jak otwierali obwodnicę Janek?

A tam było uwzględnione cokolwiek z korków?

Ktoś kiedyś pisał że 738 się bardzo wlecze z powodu długich przelotów.

738 ma różnicę w czasie przejazdu 7 min na całej trasie między odjazdem z Radzymina o godzinie 6:44 a 8:09.
Bo jeśli otwarcie obwodnicy by nie miało skrócić czasu przejazdu do Warszawy to wróżę rozkwit transportu indywidualnego i jeszcze większe zapchanie samochodami Warszawy. Jak to sławne prawo, że im więcej dróg systemie, tym są wszystkie bardziej zapchane

Bo generalnie powinno być tak, że dokładnie w sekundzie otwarcia obwodnicy na Piłsudskiego zostawia się jeden pas dla komunikacji indywidalnej, drugi przekształca w buspas, a trzeci (gdzie istnieje) - zamyka. Ponieważ tak nie będzie, za rok będą korki takie same, jak dzisiaj.

Już teraz autobusy w szczycie są zapchane. Miało być zwiększenie liczby kursów rok temu (odsyłam do grafiki kilka postów wyżej), ale z informacji od Burmistrza Marek wynika, że ZTM nie ma na ten cel taboru. Nie można zwęzić drogi nie zapewniając najpierw odpowiedniej liczby miejsc w komunikacji zbiorowej. No i z Marek dostać się na drugą stronę Warszawy komunikacją miejską to jest problem i jedyny efektywny na to sposób to jechać samochodem dookoła. Może jakby był pociąg z Marek na Zachodni... ale nie ma

Ależ oczywiście, że należy od natychmiast zwęzić drogę, jeśli jakieś 60% ruchu na niej to tranzyt, który dostaje nową obwodnicę.

Z pomiarów ruchu, które ktoś podawał na SSC wynika, że 50% to tranzyt.. Droga będzie zwężona o ten trzeci pas i pasy rozbiegowe w 2019 roku. Ale buspasu nie bedzie, miasto liczy na to ze nawet bez niego autobusy będą płynnie jeździć, ponadto przystanki będą prawie wszystkie bez zatok, od razu na jezdni.

Crusier pisze:Może jakby był pociąg z Marek na Zachodni... ale nie ma

Lokomotywa nawet stoi, tylko torów nie ma.

Crusier pisze:738 ma różnicę w czasie przejazdu 7 min na całej trasie między odjazdem z Radzymina o godzinie 6:44 a 8:09.

Z tego ileś w W-wie - czyli różnicy nie ma.

Możliwe.

A poza tym informacja z FB burmistrza Marek:

W czwartek jestem na spotkaniu w ZTM na pewno poruszę temat częstotliwości autobusów. Przypomnę że trwały już rozmowy o zwiększeniu kursowania 340 po zakończeniu przetargu na nowy tabor. Przetarg został rozstrzygnięty niedawno...

źródło

Żadnych informacji o komunikacji nie było, za to o przebudowie Piłsudskiego jest w mediach. Z przebudową miała się wiązać wymian wiat, dodanie przystanków oraz przesunięcie istniejących. Ale wygląda na to, że jednak przebudowy nie będzie:

Jak podaje GDDKiA – burmistrz Marek chciał żeby droga została zmodernizowana, miał własne wizualizacje tej inwestycji. Wysłane zostało więc zapytanie do Astaldi o kwotę, za jaką mogłoby przeprowadzić przebudowę. Podana cena była jednak zbyt wysoka żeby mogło pokryć ją miasto. Z tego powodu do podpisania porozumienia nie doszło.

Ostatecznie, zgodnie z zapisami kontraktu, dotychczasowa droga krajowa nr 8, biegnąca przez Marki, zostanie tylko wyremontowana

http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiado ... 61225.html

Dla przykładu w ramach tej przebudowy miało być też przesunięcie przystanku Rejtana bliżej obecnie budowanego parkingu P&R. Obecnie z tego parkingu na przystanek w stronę Warszawy jest ponad 550 metrów.

Nie od dziś wiadomo że najlepszym parkingiem P+R w Markach jest ten w M1. Poobserwujcie sobie, dokąd idzie 90% pasażerów po przyjeździe 190 na pętlę, około godziny 16-17 w dni robocze.

Pętla autobusowa Pustelnik w trakcie przebudowy przy okazji budowy tam parkingu P&R na 48 pojazdów. Ma się pojawić też nowa wiata.


Uwagę zwraca billboard z lewej strony, który wisi tam od paru miesięcy. A zdjęcie zrobione jest dokładnie sprzed wejścia do miejskiego przedszkola...