WAWKOM

humptyangel pisze:Wracając do planów rozwoju SKM - w studium CNTK dla PLK są bardzo ładnie rozmalowane prognozy potoków pasażerskich dla WWK.

Czy jest to gdziekolwiek dostępne?

person pisze:Czy jest to gdziekolwiek dostępne?

A zgadnij gdzie może być, skoro o nim piszę.

Ja też nie wiem. Nie jesteś jakąś postacią wybitnie znaną

No, na szybko Siskom przewertowałem, ale coś nie widzę studium CNTK dla PLK... Prędzej plan rozwoju, ale to taka ładna bajka póki co.
Może niedokładnie szukam ,albo jestem zaspany ciągle

Premo pisze:Ja też nie wiem. Nie jesteś jakąś postacią wybitnie znaną

Zależy gdzie i przez kogo. Czynnikiem wybitności bycia znanym nie jest bycie Twoim kolegą. Tak sądzę.

Zależy gdzie i przez kogo. Czynnikiem wybitności bycia znanym nie jest bycie Twoim kolegą. Tak sądzę.

Ja nie wiem kim jesteś i gdzie pracujesz. Więc mogę nie widzieć skąd wziąłeś tamte informacje

Logo SISKOM w avatarze oraz link w podpisie oczywiście nic Ci nie mówią?

Zanim zadałem pytanie-prośbę o link do opracowania, przewertowałem stronę Siskomu.
Tutaj tego nie znalazłem. Czy mogę chociażby prosić o wskazówkę gdzie szukać (przynajmniej słowo-klucz)?

SKM ma jeździć do Otwocka (i nie z Grodziska czy Sochaczewa, ale z samej Warszawy).
Biorąc pod uwagę obecne obciążenie Średnicy to pewnie będzie zamiast pociągów KM (obecnie 3 do samego Otwocka w ciągu godziny), a nie dodatkowo.

zofey pisze:SKM ma jeździć do Otwocka (i nie z Grodziska czy Sochaczewa, ale z samej Warszawy).
Biorąc pod uwagę obecne obciążenie Średnicy to pewnie będzie zamiast pociągów KM (obecnie 3 do samego Otwocka w ciągu godziny), a nie dodatkowo.

Ja kolegi nie trawię za ten miniocentryczny punkt widzenia.
Ile? 3 na godzinę? Może w szczycie, to tak. A ile na godzine w szczycie jest do Minia?

zofey pisze:SKM ma jeździć do Otwocka (i nie z Grodziska czy Sochaczewa, ale z samej Warszawy).
Biorąc pod uwagę obecne obciążenie Średnicy to pewnie będzie zamiast pociągów KM (obecnie 3 do samego Otwocka w ciągu godziny), a nie dodatkowo.

Jest miejsce na średnicy. Choćby Kol. Przewóz w temacie o linii siedleckiej rozpisał przykładowo pociągi w jednej godzinie popołudniowej. Akurat tam trzy luki zostały:)

Jest:
1 Dęblin + (0-)1-3 Otwock

Proponuję:
1 Dęblin + 2-3 SKM
Śródmieście > Otwock jakoś tak:
16:02 SKM ________
16:18 SKM 12:10 SKM
16:30 Dęblin 12:30 Dęblin
16:46 SKM 12:50 SKM

Nie widzę sensu dla:
1 Dęblin + X Otwock + X SKM

ps. Mińskocentryzm? Uzasadniony gdy w szczycie jadą 4 pociągi w stronę Otwocka, a 3 w stronę Mińska, przy czym te do Otwocka ze Śródmieścia wyjeżdżają luźniejsze (chyba że dadzą 1 jednostkę). SKM'ki czasem coś dają, ale czasem nic, gdyż jadą za jakimś pociągiem który dopiero zabrał ludzi.

Glonojad pisze:Idiotyczny pomysł. Kolejne nowe relacje, niekoordynowalne z KM, żałosna częstotliwość co 30 minut, rozbijanie potoku z Legionowa na dwa ciągi i wróżenie z fusów "czy mam z metra wysiąść tu czy tam", dociążanie średnicy dodatkową relacją, która mogłaby funkcjonować niezależnie... aaaaaa!

Poruszasz bardzo ważną kwestię.
Czy lepiej w kolejowym gorliwym zapale robić prowizorki, czy nieco się wstrzymać, ale zaplanować sensowniejszy układ SKM/KM?
Masz jakiś pomysł na całościowy układ tych linii dla Warszawy, aglomeracji, województwa?? /Uwzględniając kłopotliwy pociąg Tłuszcz - Rembertów oraz to, że Legionowo nie zrezygnuje z bezpośredniego dojazdu do Centrum/.

Która linia ma alternatywę ta zmyka ze Średnicy. Połowa problemów zniknie.

Legionowo ma się oprzeć na I linii metra, a Wołomin na II (jak powstanie oczywiście).

zofey pisze:Która linia ma alternatywę ta zmyka ze Średnicy. Połowa problemów zniknie.

Dokładnie tak samo uważam.

Legionowo ma się oprzeć na I linii metra, a Wołomin na II (jak powstanie oczywiście).

Wołomin naprawdę może się przesiadać na tramwaje. Odcinek do Bankowca to jedna z najszybszych tras tramwajowych w Polsce.