WAWKOM

A mi sie to nie podoba. Dlaczego akurat tamta część Wawra ma dostać taka czestotliwość? Dwa razy wyższą niż np będzie na Kajki? I mam uwierzyć,że te autobusy będą woziły coś więcej niz powietrze?

rhemek pisze:A mi sie to nie podoba. Dlaczego akurat tamta część Wawra ma dostać taka czestotliwość? Dwa razy wyższą niż np będzie na Kajki? I mam uwierzyć,że te autobusy będą woziły coś więcej niz powietrze?

Jaką wyższą samo 525 kursuje co 10 minut, a masz jeszcze 125 i 115/215.
A po za tym macie bliżej do torów i powinniście być nimi obsługiwani głównie.
Poza tym w WAwrze zachodnim rośnie zabudowa jak grzyby po deszczu.

rhemek pisze:A mi sie to nie podoba. Dlaczego akurat tamta część Wawra ma dostać taka czestotliwość? Dwa razy wyższą niż np będzie na Kajki? I mam uwierzyć,że te autobusy będą woziły coś więcej niz powietrze?

........ .........
A wiesz co to jest koordynacja rozkładów jazdy?

Ktoś się wybiera na Nagietkową, taka mała uliczka między Widoczną, a Błękitną?
Jadę rowerem Widoczną, skręcam w Nagietkową , a patrze z samochodu wysiada nie kto inny jak Gójski. Później wjechał na swoje podwórko. W taki o to sposób poznałem siedzibę strategicznej osoby w tej dzielnicy. Tylko pytanie czy zaczepienie go pod domem to złamanie prawa,albo wsadzenie listu do skrzynki? Mi się wydaję że nie , ale prosiłbym o potwierdzenie?
Wiem głupie pytanie.

Krzysiek_S pisze:

rhemek pisze:A mi sie to nie podoba. Dlaczego akurat tamta część Wawra ma dostać taka czestotliwość? Dwa razy wyższą niż np będzie na Kajki? I mam uwierzyć,że te autobusy będą woziły coś więcej niz powietrze?

Jaką wyższą samo 525 kursuje co 10 minut, a masz jeszcze 125 i 115/215.
A po za tym macie bliżej do torów i powinniście być nimi obsługiwani głównie.
Poza tym w WAwrze zachodnim rośnie zabudowa jak grzyby po deszczu.

525 co 10 minut?? W szczycie jest to chyba 12... A ponadto 525 i 125 jezdza zwykle razem, wiec w praktyce autobus jest co 20-25 minut. A 115 nie licze, bo ten autobus kursuje jak chce.
Blisko do torow? Chyba ,zeby sie na nich polozyc... Bo obecnie linia Otwocka do niczego wiecej sie nie nadaje. Jak zrobisz mi wejscie na stacje od mojej strony wraz z przejsciem na ktorym nie bede ryzykowal zycia to moze, moze...
Ale i tak chodzi mi tutaj o ruch lokalny, wewnatrz-wawerski.

125 do Wiatracznej co 10 minut , 525 co 10 minut do Centralnego koordynacja co 5 minut +215 w ruchach lokalnych i może jakieś 225 do PKP Anin, Wawer z dalszych rejonów Anina?
Plus odpowiednie przejście do stacji od przystanku. Linie WZ Czecha lub Żegańska , inaczej się nie da.

rhemek pisze:525 co 10 minut?? W szczycie jest to chyba 12

Już mógłbyś się nawet pofatygować by zajrzeć na stronę ZTM by sprawdzić rozkład 525 rano!

rhemek pisze:A ponadto 525 i 125 jezdza zwykle razem, wiec w praktyce autobus jest co 20-25 minut.

Ale to już nie jest nasza wina Jak by to powiedział pewien Pan G. "skoro mieszkańcy nie protestują to znakiem tego nie chcą żadnych zmian!..."

rhemek pisze:Blisko do torow? Chyba ,zeby sie na nich polozyc... Bo obecnie linia Otwocka do niczego wiecej sie nie nadaje.

Chwileczke, tylko tak naprawde to wschodnie rejony przecinają tory kolejowe w drodze do centrum, a ty chcesz wsadzać mieszkańców z zachodnich rejonów do Kolei Mazowieckich. Najpierw daj sam przykład, a później możesz dawać rady innym mieszkańcom

rhemek pisze: Jak zrobisz mi wejscie na stacje od mojej strony wraz z przejsciem na ktorym nie bede ryzykowal zycia to moze, moze...

I jak w Zerzniu wybudują stację PKP to z Krzyskiem na pewno będziemy inauguracyjnymi pasażerami

rhemek pisze:Jak zrobisz mi wejscie na stacje od mojej strony wraz z przejsciem na ktorym nie bede ryzykowal zycia to moze,

Powinni zrobić, bo przecież P+R będzie dokładnie na drugim końcu stacji

Krzysiek_S pisze:125 do Wiatracznej co 10 minut , 525 co 10 minut do Centralnego koordynacja co 5 minut

Bez przesady, Anin to nie jest taka metropolia. 3 linie kursujące całodziennie co 20 min (525 w szczycie co 12', 125 co 15') wystarczą spokojnie.

[ Dodano: |4 Cze 2009|, 2009 18:16 ]

pawulon pisze:skoro mieszkańcy nie protestują to znakiem tego nie chcą żadnych zmian

protestują, protestują

jasiu pisze:Bez przesady, Anin to nie jest taka metropolia. 3 linie kursujące całodziennie co 20 min (525 w szczycie co 12', 125 co 15') wystarczą spokojnie.

No dobra , a jak to skoordynujesz i 520 co 5 minut z 525?

[ Dodano: |4 Cze 2009|, 2009 18:22 ]

jasiu pisze:protestują, protestują

Protestują dlatego pan z ulicy na N tak mówi.

Krzysiek_S pisze:a jak to skoordynujesz i 520 co 5 minut z 525?

z jakąś trzecią linią (502/514). Bo takiej silnej 525 nie potrzeba...

jasiu pisze:Bez przesady, Anin to nie jest taka metropolia. 3 linie kursujące całodziennie co 20 min (525 w szczycie co 12', 125 co 15') wystarczą spokojnie.

Alez wystarcza w zupelnosci. Tylko niech beda skoordynowane. Bo dzisiejsza sytuacja ( nie chce powtarzac wczesniejszej dyskusji ) jest troche nonsensowna.
Ja nawet zgodzilbym sie na jedna silna linie do Wiatracznej, zamiast tych trzech, byleby przesiadki byly dobre i skoordynowane.
Co do kolei: Bylem i jestem jej fanem, ale chyba wszyscy wiemy, ze nie w obecnym ksztalcie. Brak pociagow poza szczytem i dojscia do stacji, nie mowiac o dojazdach do nich komunikacja praktycznie wyklucza z niej korzystanie. Ale pisalem juz: gdyby dac na nia tylko czesc pieniedzy, jakie sie laduje w metro, mozna spokojnie na jej bazie zbudowac naziemna linie metra.

rhemek pisze:Karetki jakos przejezdzaja w najwieksze korki. To i autobusy dalyby rade.

Przez moment miałem wizję autobusu z syreną i kogutem

rhemek pisze:Czyli tylko w tym rejonie dowozowki do stacji bez przekraczania linii. Wiem, brak petli przy stacjach... Ale pojedyncze autobusy daloby sie tam na sile zakrancowac.

Właśnie nie bardzo. Można zawrócić bezpostojowo na rondzie przy torach, ale gdzie ta druga pętla z postojem? Tych też nie ma.

pawulon pisze:czy ludziom przecinającym przejazd też chcesz zaproponowac podróz koleją? Czy w dojeździe do centrów usługowych na Ostrobramskiej też wpakujemy ludzi do kolei? Słuchajcie nie da się wpakować całego potoku Wawerskiego do Koleji Mazowieckich!

Jasne, że nie. Ale chyba drugą oczywistością jest to, że gdy podróżujący do centrum pojadą koleją, jadący na Ostrą będą mieli luźniej.

rhemek pisze:Na Ostrobramskiej nikt nie zrobi bus-pasa, bo sa tylko 2 pasy

Otóż to. Buspasy według obecnej "doktryny" można wyznaczać tylko tam, gdzie są przynajmniej trzy pasy.

pawulon pisze:Nalezy zrobić bezkolizyjne skrzyżowania w Międzylesiu, Radości, Miedzeszynie, Falenicy i problem rozwiązany.

Chcesz rozkopać pół Wawra, nie dając w tym czasie pociągów? Szaleniec...

jasiu pisze:wiele części Wawra w ogóle nie ma komunikacji (wsch. Radość na płn. od Izbickiej, Zagórzańska, Borków-Juhasów...) a te, które mają, mają linie co pół godziny z nieskoordynowanymi przesiadkami.

Cóż, gremialny aplauz (wszystkich radnych i wszystkich zgromadzonych mieszkańców) dla stwierdzenia, że obecny układ w Wawrze jest idealny, skłania mnie do wniosku, że widocznie rzeczywiście to tam wystarcza Aplauz dotyczył przemowy wiceburmistrza na sam koniec zebrania, więc mogłem tylko pozbierać papiery (nie przeczę, ręce mi się trochę trzęsły z wściekłości - Gójski sam nas w to wrobił) i wynieść się, jak niepyszny.

Andrzej pisze:Jak najbardziej można pisać do Gójskiego czy iść do niego.

Moim zdaniem nie ma to sensu. Zgodzi się, po raz kolejny zaprosi ZTM do współpracy i po raz kolejny zrobi w konia.

pawulon pisze:ZTM powinien wziąśc pod uwagę dłuższe przestoje na pętlach w Międzylesiu i Wiśniowej Górze

Dłuższe postoje przy wyższych częstotliwościach? Chyba chcesz ustawiać autobusy piętrowo...

[ Dodano: Czw 04 Cze, 2009 21:47 ]
Aha, jeszcze jedno, bo mam wrażenie, że to umknęło. Jak sobie wyobrażacie zawrócenie na którymkolwiek rondzie przy torach bez stania w korku do przejazdu? Przecież jak się już w końcu wjedzie na rondo, to samo pojechanie dalej przez przejazd jest najmniejszym problemem. Korki nie stoją na przejazdach, ani na rondach, ale na dojazdach do nich!

rhemek pisze:

jasiu pisze:Bez przesady, Anin to nie jest taka metropolia. 3 linie kursujące całodziennie co 20 min (525 w szczycie co 12', 125 co 15') wystarczą spokojnie.

Alez wystarcza w zupelnosci. Tylko niech beda skoordynowane. Bo dzisiejsza sytuacja ( nie chce powtarzac wczesniejszej dyskusji ) jest troche nonsensowna.
Ja nawet zgodzilbym sie na jedna silna linie do Wiatracznej, zamiast tych trzech, byleby przesiadki byly dobre i skoordynowane.

Póki 125 jest na Górczewskiej tak będzie. W Międzylesiu spotkały się dwa układy koordynacyjne: wolski z ostrobramskim. Przypadek sprawił, że koordynacja na Kajki się rozleciała. Jak 125 się skróci do Wiatracznej, to problem będzie do rozwiązania od ręki.

rhemek pisze:Co do samego przejazdu: Mozna by skoordynowac pociagi jadace z obu stron tak zeby mijaly sie zawsze przy stacji PKP miedzylesie. NP. ten z Otwocka czekalby ta minute , dwie na stacji miedzylesie, i oba przejezdzalyby przejazd mniej wiecej w tym samym czasie.

Ale w Miedzeszynie i Falenicy pociagi już by się rozłaziły w czasie. Tam korki też są. No i KM już teraz jeżdżą często co 15 minut, lepiej nie będzie....

Przepuszczanie dużej ilości autobusów na jednym przejeździe da taki sam efekt jak jest dziś po 14 czy rano przed 9, tylko na większą skalę. Taka linia 215 - choć pomysł trafiony - to będzie miała przechlapane, jak w szczycie trafi na ciąg co 15 minut Km w jedną i co 20 w drugą stronę...

[ Dodano: |4 Cze 2009|, 2009 22:27 ]

rhemek pisze:A 115 nie licze, bo ten autobus kursuje jak chce.

No, jo... zarówno jeżeli chodzi o opóźnienia, jak również przyspieszenia.... Problem nierozwiązywalny jak widzę.

To ja teraz zaproponuje radykalne rozwiazanie: zakmnac dla ruchu samochodow prywatnych Zeganską. I problem zniknie. Beda protesty, ale z czasem wiekszosc to zrozumie. Nie ma obecnie lepszego wyjscia. Jesli chcecie zwiekszyc czestolitliwosc autobusow na tej ulicy do 12-16 wozow w jedna strone na godzine, to w szczycie inaczej nie przejada. Bo rano korek na Zeganskiej siega ronda na Pozaryskiego, a w piatki korki do przejazdu siegaja az do lucerny...