WAWKOM

Nie można było, ale się ustawiło. To nie jest odliczacz do zielonego, więc panu inżynierowi nie przeszkadza, pomimo tego, że jest explicite zabronione.

Ale o czym mowa? O zielonej strzałce?

Glonojad pisze:O zielonej strzałce?

Zielona strzałka to fikcja. Zlikwidować je to nie będą jeździć na czerwonym.

Nie wolno stawiać zielonej strzałki, jeśli do skrętu jest więcej niż jeden pas.

A czy tam nie ma przedpotopowej sygnalizacji?

A strzałka nie była zdjęta i zawieszona ponownie?

MichalJ pisze:A strzałka nie była zdjęta i zawieszona ponownie?

Mnie się wydaje, że chyba strzałka nie była zdejmowana. To jest specyficzny plac, gdzie łączy się aż 6 ulic, z których połowa ma sygnalizację.

I tak od 1 stycznia 2009 wszystkie niedostosowane do obecnych wymogów oznakowania i sygnalizacje są nielegalne.
NB: 7 ulic.

To skrzyżowanie ma większe problemy z legalnością, niż strzałka - chociażby nieosygnalizowanie szeregu wlotów (!).

A czy tam każdy wlot nie jest traktowany jako odrębne skrzyżowanie?

Smierdzi mi to lekko falandyzacja...

A co powiesz na sytuacje takie, że jest skrzyżowanie z przejściami dla pieszych, a sygnalizacja obejmuje tylko i wyłącznie przejścia dla pieszych przez ulicę główną, a wlotu/wylotu ulicy bocznej i przejść przez nią już nie?
Puławska/Narbutta, Rakowiecka/Kazimierzowska, Gagarina/Górska? Zwłaszcza to ostatnie, gdzie jest wylot (a nie wlot) z bocznej ulicy i gdzie sygnalizacja jest nowa? Zresztą po sfrezowaniu Gagarina namalowano linię zatrzymania dla Gagarina przed Górską. Przez 2 czy 3 lata była skreślona na żółto, a potem usunięta i namalowana nowa za wlotem Górskiej, przed samym przejściem, i wtedy ustawiono tam światła.

MichalJ pisze:A co powiesz na sytuacje takie, że jest skrzyżowanie z przejściami dla pieszych, a sygnalizacja obejmuje tylko i wyłącznie przejścia dla pieszych przez ulicę główną, a wlotu/wylotu ulicy bocznej i przejść przez nią już nie?

A Pl.Narutowicza-Barska ;>? Tam nawet torów już nie obejmuje.

MichalJ pisze:Nie wolno stawiać zielonej strzałki, jeśli do skrętu jest więcej niż jeden pas.

A Żwirki i Wigury/Wawelska. Tam jest strzałka, a do skrętu są dwa pasy.. Co lepsze. Osobówki potrafią walić na tej strzałce bez zatrzymania się nawet wtedy, gdy obok stoi autobus i za cholerę nie widzą, czy idzie pieszy, czy nie. Już chyba ze dwa razy uratowałem komuś życie.

MichalJ pisze:A co powiesz na sytuacje takie, że jest skrzyżowanie z przejściami dla pieszych, a sygnalizacja obejmuje tylko i wyłącznie przejścia dla pieszych przez ulicę główną, a wlotu/wylotu ulicy bocznej i przejść przez nią już nie?

Powiem, że cieszę się, że to nie ja w razie ewentualnego wypadku będę miał człowieka na sumieniu (o wyroku na głowie nie wspominając).