WAWKOM

TGM pisze:

mariow pisze:ale ta prowincja ma sąd dla całego miasta, a co ma tamta?

Klasztor chyba... . I grzyby sezonowo.

tarantula01 pisze:Jeśli 404 miało iść planowo do piachu, to czemu nie zrobiono z niego 386 na trasie proponowanej dla nowego 186?

Wolisz mieć autobus co 6 minut, czy dwa co 12? Oczywiście skrócone 186 nagle punktualne się nie stanie, ale na pewno łatwiej mu będzie zapewnić regularność. I warto pokombinować nad wozami na podbicie międzyszczytu.

Rakowiec "walczył" o bus do Reduty, po co mu Galeria Mokotów?

Bastian pisze:Rakowiec "walczył" o bus do Reduty, po co mu Galeria Mokotów?

pawcio pisze:A 504 z czego podniesiesz częstotliwość?

Nie wiedziałem, że 504 zyska 15 minutowy międzyszczyt

Bastian pisze:Rakowiec "walczył" o bus do Reduty, po co mu Galeria Mokotów?

No właśnie... Po co to 136? Dobrze, że widzisz, że ważniejsza jest relacja z Wolą, Bielanami czy Białołęką.

Bastian pisze:

tarantula01 pisze:Jeśli 404 miało iść planowo do piachu, to czemu nie zrobiono z niego 386 na trasie proponowanej dla nowego 186?

Wolisz mieć autobus co 6 minut, czy dwa co 12?

2 co 12.

Bastian pisze:Oczywiście skrócone 186 nagle punktualne się nie stanie, ale na pewno łatwiej mu będzie zapewnić regularność. I warto pokombinować nad wozami na podbicie międzyszczytu.

Dwie linie rzadko jeżdżące, ale na pewnym, długim odcinku mające tyle samo przystanków = tak jakby na tym odcinku była 1 linia, ale o 2x większej częstotliwości niż te dwie rzadkie. Mankament: jedna jeździ w miarę regularnie, a druga jak chce, bo korki i ogólnie trasa długa (ale jeśli jej opóźnienie wynosiłoby np. takt co jaki pojawia się ta pierwsza, to mamy regularność)

Bastian pisze:Rakowiec "walczył" o bus do Reduty, po co mu Galeria Mokotów?

Aby nie mieli tłoku w Reducie? Aby porównać ceny w obu CH? Bo i tu i tu tak samo daleko? Nie napisali w swoich pismach z postulatami?

tarantula01 pisze:2 co 12.

Tak by właśnie było - dwa wozy jednocześnie co 12'.

Solaris U10 pisze:

tarantula01 pisze:2 co 12.

Tak by właśnie było - dwa wozy jednocześnie co 12'.

Aż tak by się nie udało...

tarantula01 pisze:

Solaris U10 pisze: Tak by właśnie było - dwa wozy jednocześnie co 12'.

Aż tak by się nie udało...

Dziwne, do tej pory wychodziło zupełnie nieźle.

Widzę to na przykładzie swojego podwórka - 106, 112, 184 - nie raz zdarzają się trójki.

fik pisze:

tarantula01 pisze:Aż tak by się nie udało...

Dziwne, do tej pory wychodziło zupełnie nieźle.

Ale to tylko w tym porannym szczycie w stronę Służewca kiedy to ktoś z twojej rodziny nią jeździ
Ile razy jeżdżę linią w porannym szczycie na Białołękę czy w międzyszczycie, popołudniami, w weekendy to nigdy jeszcze nie czekałem dłużej niż wynosi rozkładowa częstotliwość kursowania 186!

tarantula01 pisze:

Bastian pisze: Wolisz mieć autobus co 6 minut, czy dwa co 12?

2 co 12.

No błagam...

fik pisze:

tarantula01 pisze:Aż tak by się nie udało...

Dziwne, do tej pory wychodziło zupełnie nieźle.

Ale jedna linia miała mniej przystanków od drugiej i było "łatwiej"

Glonojad pisze:

tarantula01 pisze:2 co 12.

No błagam...

E-4 i E-8 z metra Marymont mi odpowiadają i tak właśnie tam to wyglada: 2 linie co 8 minut. Jak wychodzę z metra i widzę, że stoją (dotyczy sytuacji z przed wakacji) i E-4 i E-8 to nie ma się co śpieszyć (na pewno zdążę na E-8: E-4 odjedzie 2 minuty przed). A jak E-4 odjechało, to trzeba szybko, bo E-8 też zaraz pojedzie i potem muszę czekać (a 508 nie lubię jeździć - wolę iść na Trasę i wsiąść do tego co przyjedzie i będzie inne niż 508)

tarantula01 pisze:

Bastian pisze: Wolisz mieć autobus co 6 minut, czy dwa co 12?

2 co 12.

Hm. Czy odpowiesz także więc na pytanie: czy wolisz mieć 2 autobusy co 12 minut, czy 4 autobusy co 24 minuty?

Bastian pisze:Hm. Czy odpowiesz także więc na pytanie: czy wolisz mieć 2 autobusy co 12 minut, czy 4 autobusy co 24 minuty?

Albo 8 co 48 . Jeśli wszystkie linie jeżdżą na tej samej trasie lub części tej samej trasy, to tak. Przykład:
Droga prowadzi od A do H przez B, C, D, E, F i G. Linia jedna jeździ na trasie A do H, druga od B do G, trzecia od C do F i czwarta od D do E. Dla 186 i 386 byśmy tak praktycznie mieli. Linie mają stały takt przez cały dzień, a wyższą częstotliwość na najbardziej nas interesującym odcinku w okreslonych godzinach uzyskuje się poprzez odpowiednie pory uruchamiania linii.