Układ linii tramwajowych z M2C

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 10 lut 2014, 10:00

Okolice Daszyńskiego po eksplozji inwestycji biurowych zostaną w niedalekiej przyszłości skutecznie zablokowane przez samochody "korporobali".

KwZ · Post autor: **KwZ** » 10 lut 2014, 11:45

Służewiec Biurowy jakoś korzysta z tramwajów.

Os0 · Post autor: **Os0** » 10 lut 2014, 12:08

Ale i tak rozjeżdżone są/były (dawno nie byłem) wszystkie okoliczne trawniki.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 10 lut 2014, 12:20

Oraz zastawiona Postępu łącznie z chodnikami. Dawno nie było tam SM.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 10 lut 2014, 13:11

Wysłać, podobno braki w budżetach.

Stary Pingwin pisze:Oraz zastawiona Postępu łącznie z chodnikami. Dawno nie było tam SM.

Bo oni muszą mieć zgłoszenie. Tak twierdzą. Bez zgłoszenia to się nie uda. Nawet jeśli zatrzymasz przejeżdżający patrol, to załoga tego patrolu SM cię poinformuje, że trzeba zadzwonić i zgłosić.

Os0 · Post autor: **Os0** » 10 lut 2014, 22:39

Bo SM to śmierdzące lenie.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 11 lut 2014, 9:55

Jeszcze w ubiegłym roku patrol z holownikiem kręcił się tam stale. Żeby sprawniej szło, holowali do GalMoku, a nie na Instalatorów. Ja rozumiem, że miło jest podwieźć tyłek pod samo biuro, ale należy to czynić z głową. A tymczasem zakłady mięsne zburzono(teren między Marynarska a Cybernetyki), ogromna działka Marynarska/Postępu już trwa budowa. Tam dopiero horror przed nami.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 18 lut 2014, 14:11

moto.pl pisze:Na razie wiadomo tylko tyle, że w okolice Dworca Wileńskiego wróci czwórka - od pl. Bankowego przez Trasę W-Z i most Śląsko-Dąbrowski do pl. Wileńskiego, stąd ul. 11 Listopada i Odrowąża na Bródno. Z kolei osiemnastka wyląduje na dawnej trasie przez ul. Andersa, Międzyparkową, most Gdański, rondo Starzyńskiego i Jagiellońską do pętli Żerań FSO.

To ja w takim razie poprawiam swój rysunek

Ale skoro 4 na Bródno, to nie ma co liczyć na 3, 26 na 11 Listopada.

Post autor: **Bastian** » 18 lut 2014, 16:44

No nie ma, nie ma.

Mong · Post autor: **Mong** » 18 lut 2014, 18:44

KwZ pisze:Ale skoro 4 na Bródno, to nie ma co liczyć na 3, 26 na 11 Listopada.

A dlaczego 3 nie?

michj · Post autor: **michj** » 18 lut 2014, 19:02

I co z 26? Na Wiatraczną?
Ten plan jest bez sensu, lepiej zrobić mniej więcej tak jak KwZ - na Bródnie dać 2 silne 3 i 26 do M2C i skierować 4 (tak jak 18) na Żerań FSO, oczywiście przez Most Ś.-D., żeby dowozić ludzi z Żerania (i konsekwentnie też Tarchomina) do M2C. 18 może natomiast być na Gdańskim. A jako trzecią linię na Żeraniu proponowałbym 25 (jak napisałem wcześniej). Wtedy nie trzeba tworzyć 21. Taka 25 będzie też 2. slotem na Zielenieckiej, z której być może zabierzemy 22 i skierujemy na Wiatraczną.

Post autor: **Wiliam** » 18 lut 2014, 22:30

A co jeśli M2 wzbudzi ruch z Gocławka i Wiatracznej? Może jednak dwie silnie linie na Grochowskiej (jedna do Wiatraka, druga do Gocławka) to nie jest taki głupi pomysł.
No i 4 na zakręcie na Bankowym będzie silne?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 18 lut 2014, 23:05

A dlaczego 3 nie?

Pisałem o silnej 3 oraz silnym 26 (lub 23).

No i 4 na zakręcie na Bankowym będzie silne?

Marzenia

Ogólnie mam wrażenie, jakby zaczęła się polityka mieszać do transportu. Mam złe przeczucia.

michj · Post autor: **michj** » 18 lut 2014, 23:09

William pisze:No i 4 na zakręcie na Bankowym będzie silne?

Niekoniecznie. Może trzeba będzie dołożyć jeszcze jedną słabą linię na trasę Wileniak - 11 Listopada - Bródno. 25 na dawnej trasie? Albo można uruchomić nową linię Szmulki - Bródno.