WAWKOM

Spokojnie z tym metrem na Służewiec. Ono już jest - na Woli. Wystarczy, że Służewiec tam się przeniesie. I ten odwrót już się zaczyna. W biurowcach na Służewcu jest rekordowa liczba pustostanów.

Etam.

osa pisze:Spokojnie z tym metrem na Służewiec. Ono już jest - na Woli. Wystarczy, że Służewiec tam się przeniesie. I ten odwrót już się zaczyna. W biurowcach na Służewcu jest rekordowa liczba pustostanów.

Pamiętaj, że budowa metra - w takiej czy innej formie - to też jest kilkuletnia perspektywa, a niewykluczone, że przez ten czas i na Woli zrobi się ciasnawo.

Łukasz pisze:Przepustowość lotniska już jest wykorzystana prawie maksymalnie,

o ile 60% uznamy za "prawie maksymalnie".

A czy dla Służewca nie opracowano WRESZCIE MPZP? Wpadło mi gdzieś w oczy, że część biurowców jest przerabiana na apartamentowce. Podobno biurowiec klasy A nie może być starszy niż 9 lat?

Stary Pingwin pisze:A czy dla Służewca nie opracowano WRESZCIE MPZP?

W 2011 przyjęto MPZP dla rejonu na południe od Domaniewskiej (do granicy Mokotowa), a w 2012 dla rejonu Konstruktorskiej.

@Emyl: Wola ma wielokrotnie wydolniejszy uklad komunikacyjny, w kazdej branzy, i jeszcse do tego bliska mieszkaniowke w zasadxiecw kazda strone od biur.

Glonojad pisze:

Łukasz pisze:Przepustowość lotniska już jest wykorzystana prawie maksymalnie,

o ile 60% uznamy za "prawie maksymalnie".

A rezerwa postojowa gdzie? Chyba nie chcemy opóźnień wtórnych przy byle opóźnieniu SKMki o 15 minut...

Glonojad pisze:@Emyl: Wola ma wielokrotnie wydolniejszy uklad komunikacyjny, w kazdej branzy, i jeszcse do tego bliska mieszkaniowke w zasadxiecw kazda strone od biur.

No tak, to też prawda. Dlatego też biura będą tam droższe

Za max dwa lata zacznie się wielka wyżynka cenowa.

Obserwując w minionym tygodniu 401 mam wrażenie, że na odcinku Noskowskiego - Ursynów Płd jeździ słabo wykorzystane ( czyżby potoki studentów akurat zbierało 193?) i czy jednak nie lepszym pomysłem byłoby zakrańcowanie 401 na pętli Stegny? Myślę, że krótki odcinek Dolinki nie powodowałby znacznych opóźnień w kursowaniu linii a wykorzystanie z pewnością byłoby lepsze.

5556 pisze:Obserwując w minionym tygodniu 401 mam wrażenie, że na odcinku Noskowskiego - Ursynów Płd jeździ słabo wykorzystane ( czyżby potoki studentów akurat zbierało 193?) i czy jednak nie lepszym pomysłem byłoby zakrańcowanie 401 na pętli Stegny? Myślę, że krótki odcinek Dolinki nie powodowałby znacznych opóźnień w kursowaniu linii a wykorzystanie z pewnością byłoby lepsze.

Może na Marysin, to tylko krótki odcinek dalej. Przecież właśnie na tej Dolince są korki...

Podzielenie 401 to błąd. Kiedyś z kolegami uruchomiliśmy dobre połączenie, ale to zostało popsute. Można było pójść w kierunku buspasów, można było pomyśleć o zmianach w sygnalizacji. Z dobrej linii pozostał dziad 402 stający na Siekierkach, Torze Stegny i Warneńskiej. Niestety z trasami autobusów tak trudno jest zrobić coś dobrego i trwałego. Ktoś to w końcu popsuje i jeszcze z to dostanie pewnie premię.

Przenoszenie opóźnień pomiędzy fragmentami trasy były tutaj strasznie dokuczlliwe. Mała stłuczka na Moście Siekierkowskim kompletnie rozwalała komunikację z metra do Mordoru na z Ursusa. Jak 401 ruszało, było z jego punktualnością i przewidywalnością źle, a potem było już tylko gorzej choć sytuacja na Marsa niby uległa ucywilizowaniu.