Trasa tramwajowa Dw. Zachodni - Wilanów

[JacekM]

Zacznijmy od tego, że to nieoficjalna strona.

[Bastian]

Kocurowi chyba w ogóle nie o Wilanów chodzi (co zresztą oznacza, że właściwie powinniśmy się przenieść do tematu o stronach ZTM, MZA i TW)

[MisiekK]

Mści się nowodworski gwałt na logice i zdaniu tambylców.

Jakieś pikantne szczegóły?

[Glonojad]

Z lodówki?

Ws. Gocławia informacje (w tym adres strony www i terminy spokań) były w tramwajach, w autobusach, w sklepach, na przystankach, w ogłoszeniach parafialnych (sic!) - a i tak są tacy, co nie dotarli, ale wiedzą, że o 2 jezdnie na pewno chodziło..

[MichalJ]

Kto i kiedy zdecydował o układzie węzła przy kinie Moskwa?
http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 24025.html
I jak się będzie samochodem/autobusem jechało na dół?, bo cały czas mam obawy, że wcale.

[Bastian]

Inwestor na podstawie analiz wykonawcy koncepcji. Reszta pytania jest trochę za mało konkretna, by odpowiedzieć. Jak to jak, tam jest w dół, nawet na luzie zjedziesz

[MichalJ]

Jeszcze jakoś niedawno była mowa, że się zleca zbadanie wariantów. Jakoś wynikami badania nikt się nie chwalił.

[Flash8222]

A musiał? Było zapisane, że wszyscy muszą pytać się szanownego MichałaJ i liczyć się z jego zdaniem?

[Poc Vocem]

Gdyby ktoś chciał pojechać po bandzie mógłby zrobić tam quasi-rondo z wykorzystaniem Goworka, Puławskiej i Rakowieckiej, co pozwoli wykroić nieco więcej miejsca na węzeł. Mam jednak nadzieję, że jednak będzie lewoskręt w relacji z Waryńskiego w Goworka, bo inaczej realizacja projektu będzie równoznaczna niemal z zamachem stanu. Niby Google pokazuje z pomiarów około 80-85 metrów między Goworka, a Rakowiecką, więc przy odrobinie szczęścia powinno się upchnąć tam standardowe 60-metrowe perony. Ciągle jednak pozostaje ryzyko, że jednak nie i czeka nas quasi-rondo...

[Bastian]

Oj, coś czuję, że takie rondo by się zaraz zatkało. Nie, były różne pomysły na przystanki, ale ostatecznie będą one "tradycyjnie" na wylotach. Wszystkich czterech. Przestrzeń między Rakowiecką a Goworka będzie wykorzystana na wydzielone tory.

Jeszcze jakoś niedawno była mowa, że się zleca zbadanie wariantów. Jakoś wynikami badania nikt się nie chwalił.

A musiał? Było zapisane, że wszyscy muszą pytać się szanownego MichałaJ i liczyć się z jego zdaniem?

No właśnie nie musiał. Generalnie podstawowo wyszły warianty pokrywające się ze studium wykonalności z 2006 oraz uwzględnione w SUiKZP.

[Poc Vocem]

Oj, coś czuję, że takie rondo by się zaraz zatkało.

Dlatego pisałem o zamachu stanu.

Nie, były różne pomysły na przystanki, ale ostatecznie będą one "tradycyjnie" na wylotach. Wszystkich czterech. Przestrzeń między Rakowiecką a Goworka będzie wykorzystana na wydzielone tory.

To chyba najlepsze rozwiązanie, choć ewentualne drogi dojścia niekiedy będą wychodził potworne, np. wyobraźmy sobie, że ktoś z linii jadącej z Goworka na Rakowiecką chce przesiąść się w jadącą Puławską w kierunku centrum. Wyjdzie pewnie ze 150 metrów dojścia. Dobrze chociaż, że tylko jedna jezdnia do pokonania.

[Bastian]

Były takie wątpliwości, ale w końcu przyszła refleksja: kto i po co miałby się tak przesiadać? Przypominam, obracamy się tu raczej wśród linii "silnych". Z dołu będzie linia do centrum, a może nawet i półtorej linii (bo jeszcze ze Stegien). Jeśli nie będzie linii z Sielc do centrum, to przesiadka do powyższych będzie na Spacerowej (zresztą tak to dziś działa w autobusach).

Właśnie wyszło, że to - wbrew zwrotowi użytemu przez TVN Warszawa w ostatnim materiale (i wbrew pozorom) - nie będzie znaczący węzeł przesiadkowy. N-E: bezpośrednia linia. S-E: raczej tylko na Sielce, ale w tym przypadku w obie strony przystanki będą blisko. N-W: ten kierunek obsługuje metro. S-W: jak wyżej; 167 się w tej relacji nie utrzymało, 130 też nie, 195 tytanem przewozów nie jest. No więc okazuje się, że tam będzie głównie tranzyt i obsługa otoczenia (a jest co obsługiwać), zaś przesiadki - nie bardzo.

[Nordyk110]

167 to chyba E-W.

[Bastian]

Teraz. Kiedyś jeździło Puławską do Wilanowskiej.

[Poc Vocem]

W przypadku relacji S-E z Sielc to właśnie zależy od tego czy linia z Sielc pójdzie w Rakowiecką czy w Puławską. Z moich obserwacji wynika, że tu odpowiedź nie jest oczywista, bo potok studencki na Politechnikę jest przeogromny na Gagarina. Jeśli zaś poczynimy założenie, że linia z Sielc będzie w śladzie 131, a nie 167, wychodzi nam znowu ogromna droga dojścia w relacji S-E (czy raczej E-S, bo w drugą stronę jest ok).