To bardzo szlachetne, że potrafisz się wczuć w sytuację innych - w tym przypadku motorniczych, bardzo to doceniam, proponuję jednak, żebyś czasem kierował swoją empatię na inne tory.pawcio pisze: ↑23 lip 2022, 20:08Jak by się nie udało z ZTM wynegocjować takiego podziału brygad i Mokotów wówczas 33 by dostał, to i SWL-e na Bemowie albo Piaskach by dostał. Tylko po co robić motorniczym słabo, kiedy można trochę lepiej? Nikt mnie oczywiście za to nie doceni, ale trudno - taka robota.
Wśród motorniczych dużą część stanowią dwudziestoparolatkowie, trzydziestoparolatkowie, czy dla nich istotnie odbycie przerwy w miejscu nawet bardzo oddalonym stanowi duży problem? Zwłaszcza jeśli ma to być tylko tymczasowo? Parę tygodni temu jechałem 15 z Mokotowa, którą prowadził chłopak wyglądający na 20-max 25 lat. Oczywiście w pełni sprawny psychofizycznie, Nie musiał przecież tych kursów realizować motorniczy, który odchodzi na emeryturę,Porównaj to proszę z pasażerami, którzy niekoniecznie powinni prowadzić samochód, nie mogą skorzystać z roweru Veturilo czy wypożyczalni elektrycznych hulajnóg, czyli osób starszych lub z niepełnosprawnością. A przecież te dziwne zjazdy do Ratuszowej zwłaszcza 105tkami bez zapowiedzi głosowych na pewno mogły wywołać i wywołały zamieszanie. Czy nie jest tak, że to właśnie tym grupom pasażerów, którzy są niejako skazani na transport publiczny, a którzy łatwo się gubią w różnych zmianach tras i objazdach należy się pewna szczególna doza uwagi?A nawet powiem Ci, że jeszcze dłuższe bywają te przerwy. W tygodniu z upałami jechałem Jazzem z Żoliborza na przytoczonej trasie 33 z niedziałającą klimą i otwartymi oknami. Wtedy luka bez klimy wyniosła 54 minuty.fraktal pisze: ↑24 lip 2022, 9:21Tak jak teraz - wakacyjny rozkład 33. Przez te kursy skrócone do Piasków, na odcinku Metro Młociny - al. Reymonta są półgodzinne dziury w dostępie do klimatyzowanego taboru. No i akurat na początku lipca, gdy temperatura w Warszawie była w granicach 35 stopni, a już o poranku wynosiła stopni 28, ktoś ode mnie z rodziny, osoba starsza, musiała jechać na wizytę kontrolną do lekarza. Oczywiście mogłaby jechać 17, ale do niej trzeba dłużej dojść i jest bardziej nabita (niestety nie trafiły argumenty o skróconej 17 do Marymontu, dobrze, że chociaż z powrotem akurat na 17 trafiła). Niestety na odcinku Młociny - al. Reymonta w te wakacje z taborem niskopodłogowym i klimatyzowanym jest gorzej niż w ubiegłych latach. No i chcąc nie chcąc jechała 105tką, w której jak mówiła były jeszcze ciepłe piecyki (włączone ogrzewanie?). Nie będę cytował, co powiedziała "o tym całym Zet-Te-Emie, ale czy nie miała choć trochę racji? Robi się za to w pełni niskopodłogowe 41, które jedzie po śladzie niskopodłogowej 1 i 17, i podobno losy tej linii są policzone...
To tyle jeśli chodzi o mój wykład o empatii.
Ja tam na co dzień nie widzę osób, które się gubią w zmianach, tylko raczej osoby, które nie wykazują chęci się zapoznania z nimi lub niepatrzący w co wsiadają. I takie osoby są sobie same winne.
W szczycie może lepiej nie jest patrząc na to, że część niskiej podłoga zawraca na Piaskach, ale czy gorzej to też bym polemizował patrząc na liczby a te jednak mówią jasno, że na 33 jest więcej niskiej podłogi niż w latach poprzednich.
Jak duża cześć? Możesz przytoczyć? Z danych ogólnodostępnych z tw.waw.pl całość załogi TW (motorniczowie, zaplecze, biuro) w wieku do 35 lat to zaledwie 17 proc. Nawet na kursach na motorniczego przeważają osoby 40+ więc nie jest tak jak piszesz.
To dobrze, bo patrząc na to jak na każdym kroku podkreślasz jak to bardzo dwudziestolatkowie czy trzydziestolatkowie mogą w imię dobrej idei się poświęcać i mieć pod górę jest słabe. Powinno raczej dążyć się do tworzenia udogodnień dla ogółu czyli tych bardziej jak i mniej sprawnych aniżeli "wypychać" na całe zło część społeczeństwa bo przecież są zdrowi i młodzi. Ja wiem, że punkt widzenia zależy od punktu siedzenia ale z empatią o której piszesz nie ma to nic wspólnego.
W ogóle w tym sezonie R-3 Mokotów daje ciała w kwestii klimatyzacji.
120N już długo w weekendy odpoczywają.mkm101 pisze: ↑24 lip 2022, 17:27W ogóle w tym sezonie R-3 Mokotów daje ciała w kwestii klimatyzacji.
Regularnie niedziałająca w 120N (czyżby dlatego mamy drugi z rzędu weekend bez Tramicusów na liniach?), trafiają się coraz liczniejsze przypadki w Jazzach.
(tak, wiem, "podwykonawca". A kto wypuszcza na trasę wagon z niedziałającą klimatyzacją?)
Chyba żartujesz. Inspekcja pracy takie rzeczy wycenia na 3000 PLN na wejściu z opcją negocjacji w górę nawet o jedno zero. Dyskryminacja na wiek może mieć miejsce w obie strony, niekoniecznie w wobec starszych.fraktal pisze: ↑24 lip 2022, 9:21To bardzo szlachetne, że potrafisz się wczuć w sytuację innych - w tym przypadku motorniczych, bardzo to doceniam, proponuję jednak, żebyś czasem kierował swoją empatię na inne tory.pawcio pisze: ↑23 lip 2022, 20:08Jak by się nie udało z ZTM wynegocjować takiego podziału brygad i Mokotów wówczas 33 by dostał, to i SWL-e na Bemowie albo Piaskach by dostał. Tylko po co robić motorniczym słabo, kiedy można trochę lepiej? Nikt mnie oczywiście za to nie doceni, ale trudno - taka robota.
Wy trzej, którzy jesteście tutaj. Ale i tak dziękuję. Generalnie co złego w rozkładach, to moja wina.
A, że dla reszty społeczeństwa pracownicy zbiorkomu to kandydaci do spędzenia reszty życia na galerach, to... takie mamy społeczeństwo 
No cieszcie się, że macie prąd i nie musicie wiosłować!
