Trasa Łazienkowska i nie tylko

hubik · Post autor: **hubik** » 26 mar 2008, 0:20

Jarek pisze:
pawcio pisze:Dlatego mówię o NZ. Popołudniu procent zatrzymań może być już odpowiedni. Podobnie w godzinach poza ścisłym szczytem (7-8 i 16-18).
Przystanek nż na jakiejkolwiek linii ekspresowej w ogóle mi się nie podoba. Skoro nie ma dużego i regularnego popytu, to po co w ogóle przystanek?

z moich obserwacji NŻ na ekspresie najczęściej kończy się likwidacją albo przekształceniem na stały...

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 26 mar 2008, 0:22

Jarek pisze:A Zamieniecka?

Z tym się wachałem, więc nie podałem.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 26 mar 2008, 0:23

hubik pisze:z moich obserwacji NŻ na ekspresie najczęściej kończy się likwidacją albo przekształceniem na stały...

Jakie mamy nż-ty? BIAŁOŁĘKĘ-RATUSZ na E4 (101% zatrzymań), OS. GÓRCZEWSKA na E6(tu faktycznie jest sens, bowiem przystanek ma charakter węzłowy, lecz bywają okresy, gdy nikt nie czeka) oraz ŁOPUSZAŃSKĄ na E5 (tutaj wiadomo).
Choć może w pomyśle Pawcia coś rzeczywiście jest...

mariow · Post autor: **mariow** » 26 mar 2008, 9:44

Jarek pisze:ŁOPUSZAŃSKĄ na E5 (tutaj wiadomo).

no własnie tego to nie wiadomo, ale na szczescie juz z tym zaraz koniec bedzie

Tm · Post autor: Tm » 26 mar 2008, 10:11

Robienie przystanku warunkowego tylko dla jednej z wielu stających tam(i jadących w tym samym kierunku) linii nie ma sensu. Ludzie będą tam machać choćby chcieli jeden przystanek podjechać.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 26 mar 2008, 19:05

Krzysiek pisze:Osiedle Ostrobramska , Tarnowiecka, Łukowska , Rawar, Przyczółek Grochowski, Metro Politechnika ...

Od Witolina do Przyczółka Grochowskiego wszystko, a potem do Politechniki nic. Inaczej nie będzie to ekspres, a przynajmniej dobry ekspres.

jasiu · Post autor: **jasiu** » 26 mar 2008, 21:23

Andrzej pisze:Od Witolina do Przyczółka Grochowskiego wszystko, a potem do Politechniki nic

* Saska: zabierasz przesiadkę na linie jadące z Wiatracznej, przede wszystkim 141
* Rozdroże: Trakt Królewski, Stegny i cała reszta, z resztą tam E-1 i E-2 się zatrzymują
* Marszałkowska: to można zabrać, ale czy wycięcie tego przystanku coś nam da?

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 26 mar 2008, 21:43

jasiu pisze:
Andrzej pisze:Od Witolina do Przyczółka Grochowskiego wszystko, a potem do Politechniki nic
* Saska: zabierasz przesiadkę na linie jadące z Wiatracznej, przede wszystkim 141

A po co komu przesiadka z E-7 do 141

jasiu pisze: * Rozdroże: Trakt Królewski, Stegny i cała reszta, z resztą tam E-1 i E-2 się zatrzymują

Na Stegny z rejonu obsługiwanego przez E-7 będzie 148. Problemem jest faktycznie Trakt Królewski i przez niego ten przystanek faktycznie powinien istnieć. Niestety.

jasiu pisze: * Marszałkowska: to można zabrać, ale czy wycięcie tego przystanku coś nam da?

Da. Zawsze to o jeden przystanek mniej. Przesiadki na południe zapewni Politechnika, a na upartego i Plac Konstytucji.

michael112 · Post autor: **michael112** » 26 mar 2008, 22:38

R-11 Kleszczowa pisze:
jasiu pisze:* Marszałkowska: to można zabrać, ale czy wycięcie tego przystanku coś nam da?
Da. Zawsze to o jeden przystanek mniej. Przesiadki na południe zapewni Politechnika, a na upartego i Plac Konstytucji.

Nie wiem, czemu Wy nie widzicie, że Marszałkowska to doskonałe miejsce przesiadek z/do tramwajów na Puławską. Z jednej strony promowana jest komunikacja przesiadkowa, a z drugiej okrajacie dobre węzły przesiadkowe. Plac Konstytucji jest gorszym miejscem do przesiadki, bo nie są tam dostępne autobusy jadące od strony Wawelskiej, a poza tym to jest okrążanie. Z Politechniką sytuacja jest podobna, bo nie ma wspólnego przystanku.
Podobnie, węzłem przesiadkowym - na Gocław jest Saska, więc dlaczego zabierać linie z węzłów przesiadkowtych?

marian · Post autor: **marian** » 26 mar 2008, 23:07

michael112 pisze:Podobnie, węzłem przesiadkowym - na Gocław jest Saska, więc dlaczego zabierać linie z węzłów przesiadkowtych?

Bo służą do czego innego. A Gocław w ekspresie dla Grochowa jest co najmniej niemile widziany.

jasiu · Post autor: **jasiu** » 27 mar 2008, 10:01

R-11 Kleszczowa pisze:A po co komu przesiadka z E-7 do 141

Bo 141 wycofano z Ostrobramskiej i trzeba się na nie gdzieć przesiąść jeśli chcemy się dostać na Czerniaków. Zresztą w ogóle żeby się przesiąść na linie zwykłe (żeby dotrzeć chociażby do Torwaru, Saska jest optymalnym miejscem (bo Przyczółek jest rozstrzelony).
Chociaż z drugiej strony wywalenie Saskiej skróciłoby czas przejazdu, i to znacznie. W końcu E-5 tam też nie staje.

[ Dodano: 2008-03-27, 10:02 ]

marian pisze:
michael112 pisze:Podobnie, węzłem przesiadkowym - na Gocław jest Saska, więc dlaczego zabierać linie z węzłów przesiadkowych?
Bo służą do czego innego. A Gocław w ekspresie dla Grochowa jest co najmniej niemile widziany.

Tu się zgodzę. A na Gocław można się też dostać z Zamienieckiej

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 27 mar 2008, 10:23

jasiu pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:A po co komu przesiadka z E-7 do 141
Bo 141 wycofano z Ostrobramskiej i trzeba się na nie gdzieć przesiąść jeśli chcemy się dostać na Czerniaków. Zresztą w ogóle żeby się przesiąść na linie zwykłe (żeby dotrzeć chociażby do Torwaru, Saska jest optymalnym miejscem (bo Przyczółek jest rozstrzelony).
Chociaż z drugiej strony wywalenie Saskiej skróciłoby czas przejazdu, i to znacznie. W końcu E-5 tam też nie staje.

Z pierwszej części Ostrobramskiej na Czerniaków jest 168. Od Zamienieckiej do węzła z TŁ cierpi w zasadzie tylko Rawar bo ma mizerne 182 do Wisłostrady, która zapewnia przesiadki w 185 oraz także w 141

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 27 mar 2008, 10:39

jasiu pisze:Chociaż z drugiej strony wywalenie Saskiej skróciłoby czas przejazdu, i to znacznie.

A mógłbyś coś więcej o tym "znacznie" powiedzieć?

Post autor: **Bastian** » 27 mar 2008, 11:01

jasiu pisze:Bo 141 wycofano z Ostrobramskiej i trzeba się na nie gdzieć przesiąść jeśli chcemy się dostać na Czerniaków.

I do tego ma służyć ekspres?

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 27 mar 2008, 11:23

R-11 Kleszczowa pisze:
jasiu pisze:* Rozdroże: Trakt Królewski, Stegny i cała reszta, z resztą tam E-1 i E-2 się zatrzymują
Na Stegny z rejonu obsługiwanego przez E-7 będzie 148. Problemem jest faktycznie Trakt Królewski i przez niego ten przystanek faktycznie powinien istnieć. Niestety.

Na Rozdroże dojedzie się pośpiesznymi.
E-7 miałoby obsłużyć potok Witolina, Rawaru i Przyczółka do najbliższej stacji metra. Tylko dobra częstotliwość i brak przystanku na dłuższym odcinku, tj. między Przyczółkiem a Politechniką, zagwarantuje sukces. Wtedy ludzie polubiliby tę linię.