Strona 17 z 271

: 26 mar 2008, 0:20
autor: hubik
Jarek pisze:
pawcio pisze:Dlatego mówię o NZ. Popołudniu procent zatrzymań może być już odpowiedni. Podobnie w godzinach poza ścisłym szczytem (7-8 i 16-18).
Przystanek nż na jakiejkolwiek linii ekspresowej w ogóle mi się nie podoba. Skoro nie ma dużego i regularnego popytu, to po co w ogóle przystanek?
z moich obserwacji NŻ na ekspresie najczęściej kończy się likwidacją albo przekształceniem na stały...

: 26 mar 2008, 0:22
autor: Krzysiek_S
Jarek pisze:A Zamieniecka?
Z tym się wachałem, więc nie podałem.

: 26 mar 2008, 0:23
autor: Jarek
hubik pisze:z moich obserwacji NŻ na ekspresie najczęściej kończy się likwidacją albo przekształceniem na stały...
Jakie mamy nż-ty? BIAŁOŁĘKĘ-RATUSZ na E4 (101% zatrzymań), OS. GÓRCZEWSKA na E6(tu faktycznie jest sens, bowiem przystanek ma charakter węzłowy, lecz bywają okresy, gdy nikt nie czeka) oraz ŁOPUSZAŃSKĄ na E5 (tutaj wiadomo).
Choć może w pomyśle Pawcia coś rzeczywiście jest...

: 26 mar 2008, 9:44
autor: mariow
Jarek pisze:ŁOPUSZAŃSKĄ na E5 (tutaj wiadomo).
no własnie tego to nie wiadomo, ale na szczescie juz z tym zaraz koniec bedzie

: 26 mar 2008, 10:11
autor: Tm
Robienie przystanku warunkowego tylko dla jednej z wielu stających tam(i jadących w tym samym kierunku) linii nie ma sensu. Ludzie będą tam machać choćby chcieli jeden przystanek podjechać.

: 26 mar 2008, 19:05
autor: Andrzej
Krzysiek pisze:Osiedle Ostrobramska , Tarnowiecka, Łukowska , Rawar, Przyczółek Grochowski, Metro Politechnika ...
Od Witolina do Przyczółka Grochowskiego wszystko, a potem do Politechniki nic. Inaczej nie będzie to ekspres, a przynajmniej dobry ekspres.

: 26 mar 2008, 21:23
autor: jasiu
Andrzej pisze:Od Witolina do Przyczółka Grochowskiego wszystko, a potem do Politechniki nic
* Saska: zabierasz przesiadkę na linie jadące z Wiatracznej, przede wszystkim 141
* Rozdroże: Trakt Królewski, Stegny i cała reszta, z resztą tam E-1 i E-2 się zatrzymują
* Marszałkowska: to można zabrać, ale czy wycięcie tego przystanku coś nam da?

: 26 mar 2008, 21:43
autor: Kleszczu
jasiu pisze:
Andrzej pisze:Od Witolina do Przyczółka Grochowskiego wszystko, a potem do Politechniki nic
* Saska: zabierasz przesiadkę na linie jadące z Wiatracznej, przede wszystkim 141
A po co komu przesiadka z E-7 do 141 :?:
jasiu pisze: * Rozdroże: Trakt Królewski, Stegny i cała reszta, z resztą tam E-1 i E-2 się zatrzymują
Na Stegny z rejonu obsługiwanego przez E-7 będzie 148. Problemem jest faktycznie Trakt Królewski i przez niego ten przystanek faktycznie powinien istnieć. Niestety.
jasiu pisze: * Marszałkowska: to można zabrać, ale czy wycięcie tego przystanku coś nam da?
Da. Zawsze to o jeden przystanek mniej. Przesiadki na południe zapewni Politechnika, a na upartego i Plac Konstytucji.

: 26 mar 2008, 22:38
autor: michael112
R-11 Kleszczowa pisze:
jasiu pisze:* Marszałkowska: to można zabrać, ale czy wycięcie tego przystanku coś nam da?
Da. Zawsze to o jeden przystanek mniej. Przesiadki na południe zapewni Politechnika, a na upartego i Plac Konstytucji.
Nie wiem, czemu Wy nie widzicie, że Marszałkowska to doskonałe miejsce przesiadek z/do tramwajów na Puławską. Z jednej strony promowana jest komunikacja przesiadkowa, a z drugiej okrajacie dobre węzły przesiadkowe. Plac Konstytucji jest gorszym miejscem do przesiadki, bo nie są tam dostępne autobusy jadące od strony Wawelskiej, a poza tym to jest okrążanie. Z Politechniką sytuacja jest podobna, bo nie ma wspólnego przystanku.
Podobnie, węzłem przesiadkowym - na Gocław jest Saska, więc dlaczego zabierać linie z węzłów przesiadkowtych?

: 26 mar 2008, 23:07
autor: marian
michael112 pisze:Podobnie, węzłem przesiadkowym - na Gocław jest Saska, więc dlaczego zabierać linie z węzłów przesiadkowtych?
Bo służą do czego innego. A Gocław w ekspresie dla Grochowa jest co najmniej niemile widziany.

: 27 mar 2008, 10:01
autor: jasiu
R-11 Kleszczowa pisze:A po co komu przesiadka z E-7 do 141 :?:
Bo 141 wycofano z Ostrobramskiej i trzeba się na nie gdzieć przesiąść jeśli chcemy się dostać na Czerniaków. Zresztą w ogóle żeby się przesiąść na linie zwykłe (żeby dotrzeć chociażby do Torwaru, Saska jest optymalnym miejscem (bo Przyczółek jest rozstrzelony).
Chociaż z drugiej strony wywalenie Saskiej skróciłoby czas przejazdu, i to znacznie. W końcu E-5 tam też nie staje.

[ Dodano: 2008-03-27, 10:02 ]
marian pisze:
michael112 pisze:Podobnie, węzłem przesiadkowym - na Gocław jest Saska, więc dlaczego zabierać linie z węzłów przesiadkowych?
Bo służą do czego innego. A Gocław w ekspresie dla Grochowa jest co najmniej niemile widziany.
Tu się zgodzę. A na Gocław można się też dostać z Zamienieckiej

: 27 mar 2008, 10:23
autor: Kleszczu
jasiu pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:A po co komu przesiadka z E-7 do 141 :?:
Bo 141 wycofano z Ostrobramskiej i trzeba się na nie gdzieć przesiąść jeśli chcemy się dostać na Czerniaków. Zresztą w ogóle żeby się przesiąść na linie zwykłe (żeby dotrzeć chociażby do Torwaru, Saska jest optymalnym miejscem (bo Przyczółek jest rozstrzelony).
Chociaż z drugiej strony wywalenie Saskiej skróciłoby czas przejazdu, i to znacznie. W końcu E-5 tam też nie staje.
Z pierwszej części Ostrobramskiej na Czerniaków jest 168. Od Zamienieckiej do węzła z TŁ cierpi w zasadzie tylko Rawar bo ma mizerne 182 do Wisłostrady, która zapewnia przesiadki w 185 oraz także w 141 :-k

: 27 mar 2008, 10:39
autor: Paweł D.
jasiu pisze:Chociaż z drugiej strony wywalenie Saskiej skróciłoby czas przejazdu, i to znacznie.
A mógłbyś coś więcej o tym "znacznie" powiedzieć?

: 27 mar 2008, 11:01
autor: Bastian
jasiu pisze:Bo 141 wycofano z Ostrobramskiej i trzeba się na nie gdzieć przesiąść jeśli chcemy się dostać na Czerniaków.
I do tego ma służyć ekspres? :shock: #-o

: 27 mar 2008, 11:23
autor: Andrzej
R-11 Kleszczowa pisze:
jasiu pisze:* Rozdroże: Trakt Królewski, Stegny i cała reszta, z resztą tam E-1 i E-2 się zatrzymują
Na Stegny z rejonu obsługiwanego przez E-7 będzie 148. Problemem jest faktycznie Trakt Królewski i przez niego ten przystanek faktycznie powinien istnieć. Niestety.
Na Rozdroże dojedzie się pośpiesznymi.
E-7 miałoby obsłużyć potok Witolina, Rawaru i Przyczółka do najbliższej stacji metra. Tylko dobra częstotliwość i brak przystanku na dłuższym odcinku, tj. między Przyczółkiem a Politechniką, zagwarantuje sukces. Wtedy ludzie polubiliby tę linię.