WAWKOM

Lipa pisze:

Arnise pisze:Budynku zarządzania nie zobaczyć nie sposób. Ale Smyczki to się ciągną od Puławskiej do Modzelewskiego - to nawet kampus UW nie jest tak uprzywilejowany, że "czerwone" stają i przed bramą i na Królewskiej. A jedyni pasażerowie, którzy mi przychodzą do głowy, którym mógłby ten przystanek być bardzo na rękę to studenci z Ursusa i dalekiej Pragi - Rembertów, Marysin (wykładowcy też może, ale oni raczej dojeżdżają własnym transportem).

A nie zauważyłeś, że nie sami studenci są na świecie i jest tam również duże osiedle mieszkaniowe z najdłuższymi 10-piętrowymi blokami w Warszawie?

Zresztą 401 wcześniej omijał ten przystanek i został on dodany m.in. ze względu na liczne postulaty w tej sprawie.

Przepraszam, ale Twój przedmówca odniósł się właśnie do studentów i o ich potrzebach komunikacyjnych mu odpisałem. Co do mieszkańców - z nimi jest identycznie jak ze studentami - też tak naprawdę 401 jest niezbędny dla nich w komunikacji z daleką Pragą czy z Ursusem, resztę relacji zapewniają inne autobusy.
A co do postulatów - ja rozumiem, że każdy chce mieć "pośpiecha" pod domem, ale czerwone mają pełnić chyba rolę szybkiego transportu między dwoma osiedlami (ewentualnie osiedle-centrum) i zatrzymywać się poza tymi osiedlami początkowymi tylko na głównych węzłach komunikacyjnych, a tymczasem takie 401 na Służewiu/Służewcu zachowuje nieomal jak lokalna linia "czarna". O ile przystanki przy Nowoursynowskiej, M Służew, Puławskiej czy Galerii Mokotów pełnią właśnie funkcję węzłową to taki przystanek Noskowskiego czy Bełdan chyba jednak nie posiadają takich możliwości.
Jeśli coś z powyższego jest bzdurą to przepraszam, ale ja tak do tej pory widziałem linie czerwone.
Pozdrawiam,
Arnise

Noskowskiego i Bełdan nie są węzłowymi. Są na osiedlach po trasie linii.

Arnise pisze:Budynku zarządzania nie zobaczyć nie sposób. Ale Smyczki to się ciągną od Puławskiej do Modzelewskiego - to nawet kampus UW nie jest tak uprzywilejowany, że "czerwone" stają i przed bramą i na Królewskiej.

Ostatni budynek dydaktyczny (WLSiFW) jest na Szturmowej i zdecydowanie bliżej do niego jest z ZP BEŁDAN niż z ALEI LOTNIKÓW - i to ten pierwszy ZP obsługuje całość kampusu.

Z powyższych wypowiedzi wnoszę, że rzeczywiście byłem w błędzie, jeśli chodzi o sposób "przyznawania" przystanków dla czerwonych linii. Jak się okazuje nie ma tu zasady, ale jest jedynie czyjeś widzimisię.
Pozdrawiam,
Arnise

Czytaj ze zrozumieniem: SŁUŻEW to też jest duże OSIEDLE tyle, że nie w początkowej części trasy a w środkowej! Linie przyspieszone nie są przeznaczone tylko dla osiedli znajdujących się w początkowej i końcowej części trasy, tym bardziej kiedy pełnią rolę obwodu...

Lipa pisze:Czytaj ze zrozumieniem: SŁUŻEW to też jest duże OSIEDLE tyle, że nie w początkowej części trasy a w środkowej! Linie przyspieszone nie są przeznaczone tylko dla osiedli znajdujących się w początkowej i końcowej części trasy, tym bardziej kiedy pełnią rolę obwodu...

Ja do dziś nie mogę zrozumieć dlaczego Siekierki-Sanktuarium, Noskowskiego, a nie Dolina Służewiecka [na 401]. Parafrazując - dajcie mi przystanek a znajdę powód dla którego 401 ma się tam zatrzymywać. Nie mam złudzeń, że ktokolwiek stosuje jakieś jasne i w miarę sztywne zasady przyznawania przystanków pośpiechom

Pewnie 401 w Dolinie sie zatrzymywac jednak powinno. Choc mam watpliwosci.
Jesli chodzi o Siekierki, to przeciez niczego nie trzeba tutaj mowic.

Jarek pisze:Pewnie 401 w Dolinie sie zatrzymywac jednak powinno. Choc mam watpliwosci.
Jesli chodzi o Siekierki, to przeciez niczego nie trzeba tutaj mowic.

Zamienić z Nowoursynowską To jest zaszłość historyczna jak Służew nie miał metra, a Stegny miały własne linie na Trakt (w związku z czym pośpiechów ursynowsko-natolińskich nie potrzebowały).

Zamienić z Nowoursynowską

sie odpierwiastkuj od Nowoursynowskiej to jedyna sensowna przesiadka z 401 do SGGW od strony Marysina.
tylko nie pisz o 148 lub 166
żeby przesiadki drzwi w drzwi miały sens to niech to jeździ tak często jak powinno a nie z taka częstotliwością ze 2 razy obejdę całe skrzyżowanie.

TGM pisze:

Jarek pisze:Pewnie 401 w Dolinie sie zatrzymywac jednak powinno. Choc mam watpliwosci.
Jesli chodzi o Siekierki, to przeciez niczego nie trzeba tutaj mowic.

Zamienić z Nowoursynowską

Dać Dolinę Służewiecką i wyrzucić Noskowskiego - przecież Nowoursynowska jest tuż za zakrętem

Często przy przesiadce 189 itp. - 148/166 szybciej jest jak sie wysiądzie przy Noskowskiego niż przy Dolinie Służewieckiej.

Najlepiej w ogóle nie kombinować dopóki tunelów i estakad nie pobudują, bo podczas przebudowy pewnie tam będzie taki sajgon, że z Wilanowa na Ursynów będzie się jeździło przez Politechnikę .

TGM pisze:

Jarek pisze:Pewnie 401 w Dolinie sie zatrzymywac jednak powinno. Choc mam watpliwosci.
Jesli chodzi o Siekierki, to przeciez niczego nie trzeba tutaj mowic.

Zamienić z Nowoursynowską To jest zaszłość historyczna jak Służew nie miał metra, a Stegny miały własne linie na Trakt (w związku z czym pośpiechów ursynowsko-natolińskich nie potrzebowały).

Oj weź, człeku! Skoro to taka częsta linia, to dlaczego nie może się zatrzymywać i tu, i tu???? Fakt jednak faktem jest, że na Nowoursynowskiej Stegny ludzie praktycznie zawsze stoją, a w tym samym kierunku na Dolinie Służ.- nie.

Po prostu przy ZP Nowoursynowska jest więcej linii...

altar pisze:Po prostu przy ZP Nowoursynowska jest więcej linii...

Owszem...