WAWKOM

Z innej beczki:
Obecnie w rejonie Agrykoli mamy taki układ:
108, 162 prosto ciągiem Rozbrat-Myśliwiecka
107, 159 prosto w dół ciągiem Myśliwiecka-Łazienkowska.

Czy miałoby sens trochę "skrzyżować" sytuację i zrobić tak:
107 Myśliwiecką skręt na Rondzie Sedlaczka.
108 Rozbrat-Łazienkowska

Wtedy rozbiłoby się 2 duble: mały 108-162 i większy 159-107, nie tracąc chyba żadnych istotnych relacji.

To też jest kwestia, która nie ma jednego optymalnego rozwiązania. Dubel, czy wspólna oferta? Poprawiłbyś połączenia, za to popsuł przejazd w dotychczasowych relacjach

No tak, ale jak ustalić ten punkt, w którym kończy się wspólna oferta a zaczyna dubel? Zresztą podstawowe linie dla tych ciągów by zostały bez zmian.

Kwestia tego, na ile na przystankach Łazienkowska-Stadion i Zaruskiego 107 i 159 pełnią wobec siebie rolę komplementarną, a na ile substytucyjną.

Ale to da się ustalić na podstawie badań? Chociaz może sprawa jest na tyle marginalna, ze aż niewarta świeczki.

Sprawa jest dość marginalna, aczkolwiek intuicyjnie bym się opowiadał za wariantem obecnym.

Glonojad pisze:a miejsce 7 jest 2 metry pod ziemią, przynajmniej jako linii z Okęcia.

chcesz zagłębić tramwaje pod ziemię niczym (pre)metro?

BP, NMSP

Glonojad pisze: (…) miejsce 7 jest 2 metry pod ziemią, przynajmniej jako linii z Okęcia.

(…)
7 do piachu, (…)

Zostawcie 7 w spokoju

Przecież ludzie wypadają z drzwi.

kulikowski pisze:
Glonojad pisze: (…) miejsce 7 jest 2 metry pod ziemią, przynajmniej jako linii z Okęcia.

(…)
7 do piachu, (…)
Zostawcie 7 w spokoju Przecież ludzie wypadają z drzwi.

Pytanie pomocniczne: w jakim odstępie tramwaj jechał za dziewiątką do Okęcia? Bo taka obserwacja tak naprawdę nie daje pełnego obrazu i podstaw do wyciągania dalekich wniosków.

kulikowski pisze: Zostawcie 7 w spokoju Przecież ludzie wypadają z drzwi.

Pytanie pomocnicze nr 2: Jeździsz tramwajami, czy tabliczkami z numerem linii?

[ Dodano: |12 Paź 2009|, 2009 08:50 ]

MeWa pisze:
Glonojad pisze:a miejsce 7 jest 2 metry pod ziemią, przynajmniej jako linii z Okęcia.
chcesz zagłębić tramwaje pod ziemię niczym (pre)metro?

A żebyś wiedział, że tak.

Glonojad pisze:A żebyś wiedział, że tak.

wtedy siódemka mogłaby być ekspresowa i zatrzymywać się na co którymś przystanku, w tym Korotyńskiego

w ankiecie powinna być jeszcze opcja nr 3: jest beznadziejny i z każdą zmianą gorszy.

Wątek o Rembertowie nieczynny więc daję tu:

Kierowcy kręcą się w kółko "żeby nie wpaść w rutynę

Kierowcy autobusu linii 196 są, mówiąc delikatnie, zdezorientowani. Zarząd Transportu Miejskiego postanowił, że kierowcy będą wyjeżdżać z pętli raz w jedną, raz w drugą stronę. Efekt? Kierowcy kręcą się w kółko, mylą trasy i pukają się w czoło.

- To jest absurd roku - mówi Marek Wisznarewski, kierowca MZA.

Kierowcy autobusów linii 196 po ostatniej zmianie rozkładu wyjeżdżają z pętli przy ulicy Cyrulików w Rembertowie. Raz jadą w stronę stacji PKP przez osiedla. Po kilku kursach zmieniają kierunek jazdy i tak w kółko, co kilkanaście minut. Co ciekawe, linia 196 ma wyjątkowo krótką trasę. Przejazd między pierwszym i ostatnim przystankiem zajmuje zaledwie... siedem minut.

W walce z rutyną

Andrzej Skwarek z Zarządu Transportu Miejskiego tłumaczy, że kierunek jazdy zmieniany jest dla dobra kierowców.

- Gdyby to odbywało się tylko w jednym kierunku, to mogłoby doprowadzić do rutyny. A rutyna bywa niebezpieczna dla pasażerów, kiedy kierowca wykonuje te same czynności kilkadziesiąt razy w krótkim odstępie czasu - twierdzi.

Złoty krzyż w nagrodę

Kierowców to jednak nie przekonuje. - Ten to kto wymyślił, powinien dostać złoty krzyż za głupotę - wścieka się jeden z nich.

Łukasz Wieczorek
mwap/par

http://www.tvnwarszawa.pl/28415,1633089 ... omosc.html

co za idiotyczne tłumaczenie...

MeWa pisze:co za idiotyczne tłumaczenie...

Cały materiał jest idiotyczny

WAWKOM

Koniec ze zmianami w Komunikacji Miejskiej