WAWKOM

Dęboszczak pisze:

drja pisze:

Tylko niestety Warszawy nie stać by mieć taką komunikację jak w Berlinie.

No to po co ZTM wzoruje się na Berlinie jako idealnej komunikacji, skoro nas na to nie stać ?

SławekM pisze:

Dęboszczak pisze: Tylko niestety Warszawy nie stać by mieć taką komunikację jak w Berlinie.

No to po co ZTM wzoruje się na Berlinie jako idealnej komunikacji, skoro nas na to nie stać ?

Uczymy się od najlepszych, jednak różnica polega w nakładach na infrastrukturę. Oni mają sieć metra i kolei a my nie.

O i tu trafiłeś w sedno sprawy. I jest to dość duża różnica niestety...

Dęboszczak pisze:Tylko niestety Warszawy nie stać by mieć taką komunikację jak w Berlinie. Dlatego gdyby ZTM dysponowałby nadmiarem taboru mogłyby sobie istnieć takie dziady jak 510 czy 517 nałożone na szkieletowy układ komunikacyjny.

No dobra, wiadomo o kwestiach $, ale dlaczego Ty nie chcesz przyjąć do wiadomości, że takie 517 też może być właśnie linią szkieletową - taką samą jak 190, które też jeździ wzdłuż tramwaju?

Dęboszczak pisze:Ale nie dysponuje, ludzie np. nie mieszczą się do 189 czy 401 przy al. Lotników a po JP2 jeździ puste 510 mające substytut w postaci tramwaju.

I co, wywalisz te gnioty ze skróconego 510 do Marymontu, dając je na 401? LOL! Zamiast skrócić te cholerne 401 do pierwotnej trasy, co byłoby znaczącą poprawą (odciąży 193 i odczuwalnie zagęści takt, gdzie potrzeba), szukasz absurdalnych pomysłów, wycinających KM tam, gdzie - może i socjalnie - ale jest potrzebna. Kto was tej pokręconej logiki uczył, u licha?

To samo tyczy się 517 - linia nierównomiernie pracuje na odcinku ursusko-ochockim pojawiają się przepełnione kursy a na Poniatoszczaku i Targowej wozi muchy a obok jedzie tramwaj.

To samo tyczy się 190 - wystarczy, że zbije się w stadko, co ma miejsce średnio raz na godzinę. Jakaś 1/5 brygad jest na nim kiepsko wykorzystana, przynajmniej na zachodnim odcinku. No i? Co z tego, że jest odcinek, gdzie czasem w 517 ledwie parę osób stoi? Wprowadźcie porządne kursy skrócone do P3k od Ursusa (porządnie, a nie to guano, co dziś) i okaże się, że masz linię z 90% wykorzystaniem taboru.

Więc żeby wszystkich pomieścić trzeba racjonalnie gospodarować taborem - robiąc porządki z nieefektywnymi obecnie trasami takimi jak w.w i dać porządny zastrzyk taboru gdzie ludzie jadą "sprasowani". Już niedługo.

Taa, te dwa gnioty ze skrócenego 510 - ale to będzie zastrzyk tabor
A poważnie - ja się już boję. Pogarszanie komunikacji metodą ideologiczną będzie trwało w najlepsze.

[ Dodano: |28 Lis 2010|, 2010 18:46 ]

SławekM pisze:O i tu trafiłeś w sedno sprawy. I jest to dość duża różnica niestety...

Kolosalna wręcz. Do tego powtórzę po raz kolejny: Berlin a Wawa to dwa światy pod względem infry, więc kopiowanie pomysłów na ślepo kończy się kuriozalnymi efektami, jakimś przypadkowym flavour mixem, który tu gra wysokie C, tam bździ gdzieś po cichutku, a całość nadal jest ideologicznie OK.

Ale zaraz własnie na czyms złapałem ZTM. Przeciez od 1 grudnia 8 wtyczek idzie na 509 i 511, 5 wtyczek na 509 i 3 na 511, jezeli załozymy ze beda to wozy wielkopojemne to ja sie zapytam po kiego grzyba zasilac 509 i 511 ( to jest NIEPOTRZEBNE ) dlaczego tych wielkopojemnych wozów nie dac na 517 zeby chociaz troche polepszych czestotliwosc kursowania 517? Dlatego ze 517 jest niepoprawnie politycznie? Czy ZTM ma az tak duze klapki na oczach ze nie widzi tego? Mimo iz mieszkam na białołęce uwazam ze niepotrzebne jest inwestowanie kolejnych wozów ani w 509 ani w 511 ani w zadna inna linie z tego rejonu tylko przeznaczenie ich chociazby na 517. Przeciez deboszczak pisał ze wozów nie ma a tu nagle wtyczki beda szalec, moze nie ma na 517 trzeba było dodac.

marko80 pisze:uwazam ze niepotrzebne jest inwestowanie kolejnych wozów ani w 509 ani w 511

Tak, skargi na niezabieralność same się piszą.

Bastian pisze:

marko80 pisze:uwazam ze niepotrzebne jest inwestowanie kolejnych wozów ani w 509 ani w 511

Tak, skargi na niezabieralność same się piszą.

Bastian, ale co komu po wtyczce... Mało kto wie co to jest, nie wspomnę, że jednego dnia jest, a drugiego może już nie być...

drja pisze: No dobra, wiadomo o kwestiach $, ale dlaczego Ty nie chcesz przyjąć do wiadomości, że takie 517 też może być właśnie linią szkieletową - taką samą jak 190, które też jeździ wzdłuż tramwaju?

Tylko 190 nie jedzie wzdłuż tramwaju, pełni jego protezę (brak szyny na Radzymińskiej i Górczewskiej i łączy te 2 ciągi) a 517 to już wstrętny dubel tramwajów i kolei. Po co w takie g. topić wozy? Żeby 40 brygad utknęło w korkach. To się merytorycznie nie broni.

Jakich kurwa korkach, przejrzyj karty drogowe a potem pierdol głupoty. 011/517 w czwartek non stop o czasie jak i inne brygady, sterowania ta linia chyba nie widziała od dawna chyba że coś się rozjebie na Bus Pasie albo samolot spadnie na centrum

Dęboszczak pisze:To się merytorycznie nie broni.

To nie demokratyczne powinien liczyc sie tylko glos ludu wyrazany przez zadania radnych opartych na wielkich badaniach: zapytac 10 osob czy chca wiecej lini autobusowych.

Glonojad pisze:Cała Twoja miłość do linii bezpośrednich pryśnie, jak się z jednej co 30-40' będziesz MUSIAŁ przesiąść do drugiej co 30-40'. Bo nie wierzę, że wówczas nie "weźmiesz samochodu".

Ale weź może przestań myśleć o tym jak powinno być, ale zobacz jak jest. Była sobie często kursująca linia 517. Częstotliwość idealna. Co dali w zamian? Pocięte 517 co 20 minut i w zamian jakieś gówno 158 co 15 minut. To ma być lepiej? To jest to dążenie do tego wiedeńskiego ideału? I na prawdę nie wydaje mi się, aby jak ktoś spod centrum chciałby się gdzieś w dalsze rejony Jerozolimskich dostać, powinien zapieprzać gdzieś na stację w-wa śródmieście, pociągiem do Zachodniego, znów na przystanek i przesiadka w-co-tam-dadzą.

no i Desert zupełnie niepotrzebie załatwił sobie bana na dwa tygodnie jak mysle, przeciez mozna to samo przekazac w spokojnej rozmowie.

Desert pisze:sterowania ta linia chyba nie widziała od dawna

No, mijający tydzień był wieki temu. Nie przypomnę sobie tylko, co to był za dzień.

Nie kurwa nie można bo mówi się to po raz setny i to wiele osób ale nie PAN z ZTMu wie lepiej
Ja pierdole

JKTpl pisze:No, mijający tydzień był wieki temu. Nie przypomnę sobie tylko, co to był za dzień.

Znasz wszechwiedzący powód sterowania? Następny mądry

Desert pisze:Jakich kurwa korkach, przejrzyj karty drogowe a potem pierdol głupoty. 011/517 w czwartek non stop o czasie jak i inne brygady, sterowania ta linia chyba nie widziała od dawna chyba że coś się rozjebie na Bus Pasie albo samolot spadnie na centrum

ostatnio z kolegą po pracy wybrałem się na dodatek B z R-13 - 52 min na U-N, na samym Centrum -16