WAWKOM

Też tak uważam, choć nie mam przekonania, czy ograniczenie musi być aż do 10.

Solaris U10 pisze:Te weekendowe przerwy to jednak mniej uciążliwe rozwiązanie niż roboty nocne i trwające miesiącami ograniczenia do 10.

Jak sobie przypominam, to dłubali tam i rok temu i 2 lata temu, a więc trwające.... latami. Jelonki i Bemowo nie mają szczęścia - tych 10-tek jest jak na...ał. Trasa 26 to istne kuriozum: ograniczenia na Górczewskiej, Powstańców (kilka, niektóre ostatnio zniknęły), teraz doszło też na Połczyńskiej i to w dwóch miejscach, na Reducie i na ZOO. O stałych nie wspominam. Gdybym mieszkał na Jelonkach, to bym się zniechęcił do tramwaju. Tym bardziej, że jest tam jeszcze kilka powodów do frustracji. I tylko w weekend można odetchnąć tranzytem przez P&R, by odstać tyle samo czasu na najbliższych światłach, wszystko jedno z której strony. Czy za naiwność będzie poczytane oczekiwanie, że weekend zostanie wykorzystany na całym zamkniętym odcinku i wszystkie te czasowe ograniczenia wreszcie znikną?

Ale ad rem: dlaczego ZTM połączył de facto 8 i 27 na weekend, choć - minimalizując zmiany - można było skrócić 8, 10 i 26 do Cmentarza (8 i tak przez część dnia tam krańcuje) i zostawić 27 bez zmian. I tak by się oszczędziło kilka - kilkanaście brygad na skróceniu tras trzech linii, a nie burzyłoby się układu tras. A tak w pierwszy wrześniowy szkolny i zakupowy weekend ta część Woli na głównym ciągu ma w ciągu kwadransa o dwa tramwaje do dyspozycji mniej, a także brak bezpośredniej linii do Arkadii i Zawiszy / Centralnego / Centrum / Palmy. Biorąc pod uwagę, że 24 w weekendy nie jest linią silną, to coś tu nie gra.

Coś musiałbyś dostawić na wspólny tor z 27, które w weekendy zasadniczno nie ma tam postojów. A żadna linia z Górczewskiej nie nadaje się na jeżdżenie na jeden postój.

Rozwiązania byłyby dwa - trzy:
1. Skoro 27 nie ma postojów, to..:
1a) ...bardzo dobrze, w ciągu kwadransa interwału między jej przyjazdami, któraś linia mogłaby mieć postoje <15 min.
1b) ...zrobić na te dwa dni specjalny rozkład jazdy 27 zgrany ze specjalnym rozkładem jazdy tej drugiej linii.
2. Jeśli 27 zostawiamy w spokoju, to możemy sflirtować 8 z 10. Zresztą skoro 10 mogła mieć w te wakacje wspólny tor na Służewcu z silną linią nr 4 (i to akurat w szczycie, czyli 5+10), to tym bardziej można to zrobić z dwoma słabymi liniami o częstotliwości pozaszczytowej (15+15).

Półtorak pisze:możemy sflirtować 8 z 10.

To się dało zrobić nawet bez ruszania przyjazdów i odjazdów na przeciwległych krańcach.

Półtorak pisze:Zresztą skoro 10 mogła mieć w te wakacje wspólny tor na Służewcu z silną linią nr 4 (i to akurat w szczycie, czyli 5+10), to tym bardziej można to zrobić z dwoma słabymi liniami o częstotliwości pozaszczytowej (15+15).

Z dodatkowym torem na wyjeździe z pętli, można wiele kombinować.

pawcio pisze:

Półtorak pisze:możemy sflirtować 8 z 10.

To się dało zrobić nawet bez ruszania przyjazdów i odjazdów na przeciwległych krańcach.

no właśnie, "niedałosie".

pawcio pisze:

Półtorak pisze:Zresztą skoro 10 mogła mieć w te wakacje wspólny tor na Służewcu z silną linią nr 4 (i to akurat w szczycie, czyli 5+10), to tym bardziej można to zrobić z dwoma słabymi liniami o częstotliwości pozaszczytowej (15+15).

Z dodatkowym torem na wyjeździe z pętli, można wiele kombinować.

Skoro tak... to pamiętasz, że tam jest czwarty tor? Nawet z małym peronem i wyłożonym dojściem przez sąsiedni tor do innego peronu.

Półtorak pisze:Skoro tak... to pamiętasz, że tam jest czwarty tor? Nawet z małym peronem i wyłożonym dojściem przez sąsiedni tor do innego peronu.

Dokładnie, Cm. Wolski nie ogranicza się tylko do 2-3 torów. Najwyżej jakiś tramwaj by miał przystanek dla wysiadających i wsiadających na Sowińskiego.

czwarty tor jest bardzo krótki i co więcej- uzależniony od trzeciego.

ashir pisze:

Półtorak pisze:Skoro tak... to pamiętasz, że tam jest czwarty tor? Nawet z małym peronem i wyłożonym dojściem przez sąsiedni tor do innego peronu.

Dokładnie, Cm. Wolski nie ogranicza się tylko do 2-3 torów. Najwyżej jakiś tramwaj by miał przystanek dla wysiadających i wsiadających na Sowińskiego.

A niby dlaczego?

[ Dodano: Pią 06 Wrz, 2013 19:30 ]

Glonojad pisze:czwarty tor jest bardzo krótki i co więcej- uzależniony od trzeciego.

Ale skład 2 wagonów, ZTCP, się mieści - doczepa na łuku, sam widziałem kiedyś podczas obsługi (wysiadania) pasażerów. Nie pamiętam, co tam było wtedy na trzecim.

Ale to, przyznaję, dyskusja akademicka, bo przecież "niedałosie" zrealizować któregoś z wcześniejszych wariantów, możliwych do zrealizowania. Następnym razem, np. w czasie wyłączenia odcinka Annopol - Żerań Wsch. oczekuję od ZTM konsekwencji i zawieszenia którejkolwiek z linii: 1 lub 26 dojeżdżających do Annopola i nie wjeżdżających normalnie na wyłączany odcinek. Tak samo bez sensu, bo przecież można ułożyć rozkład zastępczy tak, by 4 i 41 pogodzić na jednym wolnym torze pętli Annopol.

Półtorak pisze:A niby dlaczego?

Bo nie wszystkie tory posiadają swoje perony.

No ale ten czwarty, najbardziej na lewo, przecież ma.

Temat raczej o długotrwałych objazdach, jednak warto odnotować, że...

ZTM pisze:11:45 Wyłączony ruch tramwajowy w ul. Chałubińskiego oraz al. Jana Pawła II w kierunku północnym.
Tramwaje linii 10, 17, 33, 37, 41 kierowane są na trasę objazdową:
... - al. Niepodległości - Nowowiejska - pl. Zbawiciela - Marszałkowska - pl. Bankowy - al. "Solidarności" - Kino Femina - al. "Solidarności" / al. Jana Pawła II - ...

Gratka dla focistów i zaliczaczy

Protesty?

Stary Pingwin pisze:Protesty?

Wszystkie media rozpisują się dzisiaj o tym... Tak, pod Ministerstwem Transportu jest jedna z pikiet.

W zasadzie nie lubię 31, ale dzisiaj jest mi jakby na rękę.