WAWKOM

Pawel_ pisze:

MichalJ pisze:Nie wolno stawiać zielonej strzałki, jeśli do skrętu jest więcej niż jeden pas.

A Żwirki i Wigury/Wawelska. Tam jest strzałka, a do skrętu są dwa pasy.. Co lepsze. Osobówki potrafią walić na tej strzałce bez zatrzymania się nawet wtedy, gdy obok stoi autobus i za cholerę nie widzą, czy idzie pieszy, czy nie. Już chyba ze dwa razy uratowałem komuś życie.

Są - na szczęście ktoś zauważył, że przepisy sparaliżowałyby miasto.
Podobnie było zresztą chyba z Marynarskiej w Żwirki w prawo w kier. Centrum.

Przy Wileńskim też fazy nachodziły na siebie wbrew przepisom.

Tak to jest jak najpierw ktos nie pomysli tylko strzeli sobie jakims przepisem a potem trzeba główkowac jak go obejść.
Akurat na skrzyżowaniu Żwirki/Wawelska chyba stwierdzono że cos jest nie tak bo przez chwile wisiał tam czarny worek. Na szczęście szybko go zerwano i w ten sposob władza udała że postapiła zgodnie z przepisami a kierowcy moga jeździć po staremu na zielonej strzałce i Zwirki dzięki temu nie zastygła w wiecznym korku.

Sfalandyzować można w tym miejscu przez likwidację linii dzielącej jezdnię do skrętu na dwa pasy.

A ja chciałbym spytać... komu trzeba postawić flaszkę, żeby po ludzku ustawił światła na Jagiellońskiej na odcinku od Ratuszowej do Solidarności? Nieznośny jest fakt, że 509 musi zatrzymywać się po trzy razy, żeby przejechać taki krótki odcinek. Najpierw przed Ratuszową, potem przed przelotką tramwajową, następnie jeszcze przed Wuzetką, a do tego dochodzi jeszcze zapchany przystanek za skrzyżowaniem, który również powoduje konieczność odstania. Kiepsko to zrobili. Rozumiem, że w grę może wchodzić jakiś priorytet tramwajowy, jednak tramwaje też co i raz się zatrzymują.

Andersa/Stawki. 35 jadące Andersa ma skręcić w Stawki. Jest sygnalizator kierunkowy do skrętu w lewo, który powinien zapewniać bezkolizyjny skręt tramwaju. 35 dostaje pałę, jednocześnie osobówki jadące Muranowską od Bonifraterskiej dostają zielone, a dozwolony jest lewoskręt w Andersa, co oznacza wjazd na torowisko. Czyli ani to bezkolizyjne, ani bezpieczne, ani (chyba) zgodne z przepisami?

Szeregowy_Równoległy pisze:Andersa/Stawki. 35 jadące Andersa ma skręcić w Stawki. Jest sygnalizator kierunkowy do skrętu w lewo, który powinien zapewniać bezkolizyjny skręt tramwaju. 35 dostaje pałę, jednocześnie osobówki jadące Muranowską od Bonifraterskiej dostają zielone, a dozwolony jest lewoskręt w Andersa, co oznacza wjazd na torowisko. Czyli ani to bezkolizyjne, ani bezpieczne, ani (chyba) zgodne z przepisami?

A czy lewa strona nie ma pierwszeństwa ?

Pierwszeństwo jest w tym momencie nieistotne, istotne jest to, że pomimo sygnalizatora kierunkowego dla tramwaju wcale nie jest bezkolizyjnie. Pierwszeństwo ma oczywiście tramwaj, chociaż... skąd ci biedni ludzie, co jadą Muranowską i skręcają w lewo, mają wiedzieć, że jak oni dostają zielone, to tramwaj jadący z kierunku poprzecznego, z lewej strony, też dostaje zielone? I to takie "po trupach do celu", bo przecież (teoretycznie) bezkolizyjne.

Faktycznie pojazdy skręcające w lewo z Muranowskiej (na ogólnym zielonym) muszą zachować szczególną ostrożność. Faktem jest, że nie zachowują. Ale to już uroda tego skrzyżowania. 116 skręcające w lewo tez musi uważać zarówno na tramwaje w relacji Mickiewicza-Andersa jak i Andersa-Stawki, i to w obu kierunkach.

116 i 503 mają trochę inną sytuację. Jedyne tramwaje, jakie mogą im przyłożyć to te, które jadą Andersa na wprost. Żaden tramwaj z boku ich nie zaatakuje. No i jest to ogólne zielone, a nie światełko do lewoskrętu, a takie ma 35. Poza tym: nie jest tak, że jeśli motorniczy ma sygnalizator kierunkowy, to oznacza to, że ma być bezkolizyjnie? Moim zdaniem albo powinien być zakaz skrętu w lewo z Muranowskiej w Andersa (był zakaz i było dobrze), albo sygnalizator kierunkowy do tego lewoskrętu (absurd...).
A, jeszcze jedno: mi nie chodzi o osobówki. Osobówki mają zielone ogólne, więc skręcając w lewo ich kierowcy powinni mieć oczy w dupie. Mi chodzi o motorniczych wprowadzanych w błąd przez sygnalizację, która mówi: jedź, masz pusto, nikt ci nie wjedzie, już ja tego dopilnuję. A to nieprawda.

Szeregowy_Równoległy pisze:116 i 503 mają trochę inną sytuację. Jedyne tramwaje, jakie mogą im przyłożyć to te, które jadą Andersa na wprost. Żaden tramwaj z boku ich nie zaatakuje.

Żaden oprócz 35 i różnej maści zjazdów i wyjazdów na R-4

Jak Andersa ma zielone (a wtedy jadą 116 i 503), to 35 i Stawki stoją.

Szeregowy_Równoległy pisze:Jak Andersa ma zielone (a wtedy jadą 116 i 503), to 35 i Stawki stoją.

Masz rację, że 116 na swoim zielonym wjeżdża na skrzyżowanie i można powiedzieć, że kiedy oczekuje na skręt jest widoczny dla innych pojazdów, które dostają swoje zielone (i powinny go przepuścić). A że skręcający z Muranowskiej nie bardzo patrzą na prawo i lewo to i mamy tam kolizje.

Wiesz, że nie patrzą w lewo to ja się nawet nie dziwię. Na zdrowy rozsądek: zapala się zielone dla Muranowskiej, spodziewałbyś się, że z lewej, z Andersa, było nie było kierunku poprzecznego, wyjedzie ci tramwaj? Bo że ze Stawek wyjedzie to nie jest niespodzianka.

Cóż, życie jest pełne niespodzianek Ja jechałem sobie wczoraj wieczorem przez wieś, a tu nagle też mi taki jeden wyskoczył. W mundurze, z latarką w ręku

Tramwaj w mundurze?