WAWKOM

Wolfchen pisze:Mi nie chodzi o likwidację tramwajów, tylko o likwidację poczwarek typu 6...

A 6 na Marymonckiej to gówno w lesie 76 jeździ puste a 6 ma duże zapełnienie .

Z 76 nie ma co porównywać, zwłaszcza, że na składach jest.

Glonojad pisze:Z 76 nie ma co porównywać, zwłaszcza, że na składach jest.

Od kiedy?

A to przepraszam. Wydawało mi się, że w DP składy.

(swoją drogą, 76 jeździ(ło) co 5-10/7,5/10, a siedemnastce się tak zrobić niedało...)

Przez cały tydzień jeżdżą solówki i Swing.

To w takim razie musiałem widzieć zasolo.

Natomiast co to wnosi do dyskusji?

Że Swing tym bardziej jest nie ekonomiczny na tej linii.

szparag pisze:TW raczej nie zrobią Pesie na złość i zażyczą sobie coś, co nie jest u nich dostępne.

TW zażyczą sobie tego co będą chciały mieć, a spełnienie wymagań leży po stronie ofertujących producentów.

Czy do tej pory TW dostawały dokładnie taki sprzęt, jaki zamawiały(vide SIL w świniach)?

Jaki odebrały, taki dostały

Linie do obsługi się zawsze znajdą - bez przesady. Nawet jeśli 6-kę wycofać z Marymonckiej, to na Bemowie spokojnie mogłaby zostać i też na krótkich tramwajach. Nie mówiąc o tym, że takie krótsze tramwaje by się sprawdziły także na linii 2 w obecnej postaci. A 105-kowe solówki można albo skasować - te starsze - a te nowsze połączyć w składy. Dobrze, że TW chce kupować nowe tramwaje - trzeba wykorzystać sytuację i fakt, że są środki finansowe (także dofinansowania z UE), bo kto wie, co będzie później.

P.S. Zapełnienie szóstki wyraźnie wzrosło od czasu, kiedy nie ma 17-ki i nie tylko ja to zaobserwowałem.

Stary Pingwin pisze:Czy do tej pory TW dostawały dokładnie taki sprzęt, jaki zamawiały(vide SIL w świniach)?

Wszystko co nie było zgodne było producentowi wytykane i usuwane przez serwis. I dotyczy to nie tylko 120Na. O SIL pisałem milion razy w innym wątku - nie będę tego powtarzał.

fraktal pisze:Nie mówiąc o tym, że takie krótsze tramwaje by się sprawdziły także na linii 2 w obecnej postaci.

Nie miałyby jak zawrócić

Bastian pisze:

fraktal pisze:Nie mówiąc o tym, że takie krótsze tramwaje by się sprawdziły także na linii 2 w obecnej postaci.

Nie miałyby jak zawrócić

Puścić eNkę

Obevna postać jest jednak mocno tymczasowa i nie spodziewam się takich przypadków w przyszłości - etapowanie jest co prawda oczywistością, ale gdy zaczną dochodzić 128ki, to możliwości na sensowne wahadła.będzie dużo więcej.

Poza tym - taki krótki dwukierunkowiec to jyż w ogóle nie miałby siedzeń...