WAWKOM

Od czegoś trzeba zacząć, nawet jeśli od dupy strony.

PKP Dąbkowizna jest jednym z ciekawszych krańców, bo z reguły nikt z niego nie korzysta.

No toć wiadomo, że jedynym sensem jeżdżenia tam jest istnienie zawrotki.

Nowe linie L33 i L45 od 19 marca, a także zmiana rozkładu L40. Rozkłady już są na stronie ZTMu:
L33 LEGIONOWO/MICKIEWICZA/ - Sowińskiego – Warszawska – Zegrzyńska – Strużańska – Polna – Gen. Roi – Strużańska – Józefów – Kąty Węgierskie – Rembelszczyzna – Puszcza Słupecka – Czarna Struga – Marki: Legionowa – al. Piłsudskiego – REJTANA (powrót: Bandurskiego – Okólna – Słoneczna)
L40
L45 PKP DĄBKOWIZNA – Wólka Radzymińska – Sieraków – Słupno – Bieszczadzka – Rzeczna – Stara – Nadma – Jaworówka – Marki: Piłsudskiego – CH MARKI
źródło: http://www.marki.pl/www/aktualnosc-5393 ... nowe_linie

L33 bez podjazdu do stacji w Legionowie? Beka.

fik pisze: ↑

16 mar 2018, 18:43

L33 bez podjazdu do stacji w Legionowie? Beka.

Szkoda też, że nie dało rady skoordynować tego z 736.

Brak przystanków między Rembelszczyzną a Strugą, chociażby w Stanisławowie, też średnio ciekawy.

Oto jak linia L33 przejeżdża obok przystanku Czarna Struga (w obie strony ten sam przystanek obowiązuje):
https://www.facebook.com/BurmistrzMarek ... 22R8%22%7D

Nie da się tu wsiąść.

Dlatego przydałyby się intensywne kontrole ze strony ZTMu, bo kierowcy na liniach lokalnych sobie często w kulki lecą, ale i ci z MZA lubią też takie pętelki pomijać (np. Szamoty, Rozalin, Parole itd.) i to nawet jak ktoś wysiada czy wsiada! ZTM powinien jasno wydać instrukcję jaki taki przystanek należy prawidłowo obsłużyć.

ashir pisze: ↑

19 mar 2018, 21:13

ZTM powinien jasno wydać instrukcję jaki taki przystanek należy prawidłowo obsłużyć.

To już sam fakt wskazania trasy i informacja o dokładnym miejscu zatrzymania autobusu w strefie przystankowej nie wystarczy? Już i tak mamy wytłumaczone, gdzie ma być dokładnie czoło pojazdu w jakiej sytuacji i chyba musiałbym z miarką za każdym razem wychodzić z autobusu, żeby wytyczne ZTM-u spełniać. Miałem raz 703 i za każdym razem w Szamotach podjeżdżałem na przystanek zgodnie z trasą, jaką ma ta linia. Jeśli ktoś nie skręci w zatoczkę, nie obsłuży prawidłowo przystanku. To jest naturalne. I to nie kwestia instrukcji tylko tego, że wielu kierowców ma to po prostu w dupie.

No właśnie Twoi koledzy mają inne zdanie na ten temat, a możesz dopiero się domyślić jak swobodne zasady panują w niektórych kwestiach na liniach lokalnych. Czyli trzeba karać, regularnie i do skutku.

Tak, ale chodzi mi o to, że nie potrzeba do tego żadnych instrukcji. Instrukcje są już teraz - bardzo dokładne. W przypadku takich zajazdów dokładnie zaznaczona na mapie jest trasa (z zajazdem), dokładnie wskazany jest przystanek, są warunki do zatrzymania. Więc to jest po prostu kwestia tego, że albo ktoś poważnie podchodzi do pracy, albo mu zwisa i powiewa. Jeśli to drugie, milion kolejnych instrukcji nie przeszkodzi mu w dalszym olewaniu sprawy. Czy karanie jest dobre? Sam nie wiem. Chociaż chyba lepszego sposobu na kontrolę nie wymyślono. Nie jestem zwolennikiem kar. Chciałbym żeby każdy kierowca świadomie podchodził do swojej pracy i wiedział dlaczego pewne rzeczy trzeba tak wykonywać a nie inaczej, a nie na wszystko miał wywalone. Ale to jest utopia.

Bardziej mi chodziło o to, że np. gdy jest dobra widoczność pętli i nikt nie ma zamiaru wsiadać/wysiadać to i tak ma obowiązkowo objechać pętelkę. Żeby to było zero-jedynkowe (tak jak z przystankiem stałym), dla Ciebie w MZA jest to oczywiste, ale pogadaj sobie z kierowcami na "eLkach". A jak już ktoś wsiada/wysiada to już w ogóle karygodnym zachowaniem jest niewykorzystywanie pętli. W przypadku L33 to kierowca ze Stalko pewnie założył z automatu, że nikt nie będzie tam wsiadał, więc pominie pętlę nadrabiając opóźnienie. A to błąd i takie zachowanie ZTM powinien surowo tępić. To nie jest ich linia własna, aby wprowadzać własne zasady.

ashir pisze: ↑

19 mar 2018, 21:13

Parole

akurat Parole-Pętla to słaby przykład. Nigdy się tam wokół kapliczki nikt nie pcha, zwłaszcza przegubem. Równie dobrze można nam kazać podjeżdżać w Ładach...

E, na googlemapsie wyglada, ze przegub wjedzie. Zresztą chyba ZTM to mierzy.

A jak ktoś dostanie prokuratorem za wypadek po otwarciu drzwi poza przystankiem, to problem może zniknie.