WAWKOM

Na tej zasadzie to połowę linii należałoby skasować lub puścić na bezdroża. Ja mówię, że taka relacja jest lepsza od obecnej, ty na to, że są korki. Trochę nie o tym mowa.
Ale ok, zaczekajmy zatem aż zbudują tunel i wtedy argument "bo korki" zniknie.

Pawel_ pisze: ↑

21 cze 2018, 22:22

199, w szczycie A, dostaje po tyłku przez korek na Żołnierskiej. Wyjeżdżając z Ząbek na +1/0, na AON wpada się po odjeździe, a tam, o ile mnie pamięć nie myli, stoi się ciut ponad kwadrans... Ale spoko, wepchnijmy "dziewiątki" w prawo, w kierunku PKP. I stójmy. Dwadzieścia minut. Albo i więcej. Potem zawrotka na Kolonii i... korek. Kyrie eleison.

Ty tak na poważnie? 199 wysiada na Eskulapów, przechodzi na drugą stronę i 'jedzie' 20 minut do PKP?

Przecież Chrusciela ma po 2 pasy. Buspas tam zrobić, wszystko się rozwiąże! Przecież jest na to miejsce do samego przejazdu.

Kolejny.. mądry. Jeju. Jedź tam i zobacz, jak to wygląda..

Dobrze wiem. W miejscowosciach tego typu na Zachodzie (male miasto ze stacja kolejowa po srodku) przez całe miejscowości robi się buspas, ktory ma bezwzgledny priorytet, a ulice podporzadkowane stoja (o ile nie sa slepe/z ostatnim odcinkiem tylko dla autobusu). Na takie rozwiazania w Polsce jednak nie ma miejsca, a szkoda.

Dantte pisze: ↑

22 cze 2018, 10:21

W miejscowosciach tego typu na Zachodzie (male miasto ze stacja kolejowa po srodku) przez całe miejscowości robi się buspas, ktory ma bezwzgledny priorytet, a ulice podporzadkowane stoja (o ile nie sa slepe/z ostatnim odcinkiem tylko dla autobusu).

Na przykład...?

Dantte pisze: ↑

22 cze 2018, 10:21

Dobrze wiem. W miejscowosciach tego typu na Zachodzie (male miasto ze stacja kolejowa po srodku) przez całe miejscowości robi się buspas, ktory ma bezwzgledny priorytet, a ulice podporzadkowane stoja (o ile nie sa slepe/z ostatnim odcinkiem tylko dla autobusu). Na takie rozwiazania w Polsce jednak nie ma miejsca, a szkoda.

Panie, a wiesz Pan ile nam brakuje do Zachodu? Pas BUS to by była fikcja.. Tam tylko tunel pomoże.. A jeżeli już upchniemy 199 tam, gdzie chcesz, to wiesz ile czasu potrzeba, by z Kolonii dostać się do PKP?

A ty dalej swoje. Mówię, że ta relacja ma sens, bo ludzie jadą do stacji. Wysiadają przy Eskulapów i jak jest korek to drałują na piechotę. Jak nie ma (po południu do lewoskrętu jest lepiej), to jadą, z powrotem jest podobnie (popatrz ile osób przechodzi na drugą stronę po wyjściu z autobusu i i idzie na przeciwległy przystanek). Idąc twoim tropem proponuję zakrańcować 153 z Mokrego Ługu przy Akademii, a 196 wywalić w diabły. Bo kto będzie jechał 20 minut?
Korek jest problemem, zgoda, dlatego pewnie faktycznie trzeba poczekać na tunel. Ale co innego korek, a co innego upieranie się, że skierowanie 199 do stacji nie ma sensu. Ma sens.

Pawel_ pisze: ↑

22 cze 2018, 7:00

Ty tak na poważnie? 199 wysiada na Eskulapów, przechodzi na drugą stronę i 'jedzie' 20 minut do PKP?

Obawiam się, że buspas mógłby sparaliżować węższe ulice, po których wszystkie linie potencjalnie korzystające z niego też się poruszają.

Obserwując ostatnio jakie pojazdy korzystają z buspasa, myślę że i tak wszyscy kierowcy osobówek by na to lali i jeździli by po staremu. Tak samo jak jeżdżą po buspasie w Alejach Jerozolimskich, czy na alei Niepodległości. A przecież i tak nikt tego nie pilnuje.

Miło, że dyskusja się rozbudziła ale już spieszę aby ją lekko ostudzić. Pomysł bus-pasa po prawym pasie al. Chruściela już dawno padł i niedługo po tym pojawił się przystanek Katiuszy jako ta opcja możliwa do wykonania. Jest wielce zbawienny jeśli jednak jakiś autobus przyjedzie. Tak - przyjedzie jest w tym zdaniu bardzo kluczowym wyrazem, ponieważ przeważnie dwie brygady 153 stoją w korku do stacji, a kolejne z powrotem na Cyrulików.
Ludzie z 199 nie wysiadają na Eskulapów od kiedy jeździ objazdem przez Strażacką. Zarówno oni, jak i tłum osób z Z2 wysiadają na Kordiana i przechodzą skrótem za Lidlem prosto do schodków przejścia podziemnego.
Mój plan zakładał wybudowanie wszystkich okolicznych inwestycji na kilka lat wprzód, pisałem o tym wyraźnie. Nikt o zdrowych zmysłach nie posyłałby obecnego 153/196 dalej, żeby utknęło w korku na Marsa. Serce boli patrząc jak zabijane jest przez to wszystko 143 i 183. Nic dobrego nie wnoszą ani wysoka częstotliwość, ani możliwość dojechania nimi w różne części miasta. 225 dodatkowo po dupie dostaje przejazdem w jedną stronę Cyrulików (korek niekiedy do Strażackiej), a z drugiej strony przejazd na Wygodzie.

Ale dowóz Rembertowa na Grochów to właśnie jest 143 i 183. Po co jeszcze więcej?

Ja tam nie wierzę, żeby po skończeniu wszystkich tych budów korek na Marsa miał zniknąć. Ludzie sobie łatwo i wygodnie dojadą do niego i staną, gdzie przepustowość się zmniejszy.

Liczę na to, że jeśli korek jednak nie zniknie w pełni to znacznie się zmniejszy. Estakada będzie prowadziła ciąg aut z Siekierkowskiej nad rondem jak obecnie to robi, a później nad Naddnieprzańską, Okularową, Rekrucką, Czwartaków i dalej staje się wylotówką na Zegrze. Czy są korki w Międzylesiu albo Zielonce po zbudowaniu tunelu? Nie. Poza tym widziałem przejeżdżające nim dodatkowo tylko 153. (Swoją drogą w Zielonce powstaje kolejny tunel)

Jalerb pisze: ↑

22 cze 2018, 17:31

A ty dalej swoje. Mówię, że ta relacja ma sens, bo ludzie jadą do stacji. Wysiadają przy Eskulapów i jak jest korek to drałują na piechotę. Jak nie ma (po południu do lewoskrętu jest lepiej), to jadą, z powrotem jest podobnie (popatrz ile osób przechodzi na drugą stronę po wyjściu z autobusu i i idzie na przeciwległy przystanek). Idąc twoim tropem proponuję zakrańcować 153 z Mokrego Ługu przy Akademii, a 196 wywalić w diabły. Bo kto będzie jechał 20 minut?
Korek jest problemem, zgoda, dlatego pewnie faktycznie trzeba poczekać na tunel. Ale co innego korek, a co innego upieranie się, że skierowanie 199 do stacji nie ma sensu. Ma sens.

Pawel_ pisze: ↑

22 cze 2018, 7:00

Ty tak na poważnie? 199 wysiada na Eskulapów, przechodzi na drugą stronę i 'jedzie' 20 minut do PKP?

"Dziewiątki" lubię i jeździłem. Tłumów przy Eskulapów nie widziałem nigdy. Za to przy - jak to napisał PiotrekP - przy Lidlu. I idą.. gdzieś.. Na początku się zastanawiałem, gdzie oni tak idą. Ale dobra. Nie znam się.

Od jutra 199 wraca na trasę Żołnierska - Czwartaków - Paderewskiego - Chruściela. Zostanie otwarty przejazd pod wiaduktem na Czwartaków.