Linie nocne po reformie

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 10 lut 2013, 12:49

bartoni722 pisze:N52 to to samo co 713 - a na 713 chyba nie ma tego.

Dokładnie. Z Mobilisu tylko N02 i N56.

MJ · Post autor: MJ » 10 lut 2013, 21:56

A z R-4 to tylko N02 i N11?

dan508 · Post autor: **dan508** » 10 lut 2013, 23:59

R-9 Chełmska pisze:N11 łapie bramkę?

Z N11 jest ciekawie, R13 wysyła na tę linię wozy z viaBOXami (niestety są to przegubowe MANy, i to przez cały tydzień...), mimo, że praktycznie trasa N11 nie przebiega przez S8, tylko (jeżeli można to tak ująć) przez drogę lokalną gdzie nie ma bramownic.

MJ · Post autor: MJ » 11 lut 2013, 7:24

Ale widocznie na wszelki wypadek dają jakby kierowca zabłądził.

bepe · Post autor: **bepe** » 11 lut 2013, 13:54

Dzielnica Ursynów zaprasza do wzięcia udziału w internetowych konsultacjach dot przebiegu trasy linii N37: http://ursynow.pl/page/index.php?str=425&id=4284

Post autor: **Emyl** » 11 lut 2013, 22:50

bepe pisze:Dzielnica Ursynów zaprasza do wzięcia udziału w internetowych konsultacjach dot przebiegu trasy linii N37: http://ursynow.pl/page/in...str=425&id=4284

Jeśli postoje na N37 są zbyt krótkie, żeby wydłużać trasę, to może lepiej ją skrócić i puścić przez Rosoła, ale za to N34 wygiąć na al. KEN...?

BJ · Post autor: BJ » 12 lut 2013, 0:02

Ja nie wiem, po cholerę ktokolwiek to N37 tak wyginał.
Gdy reforma ruszała, to było to bardzo proste: jedna linia ciągiem Stryjeńskich-Dereniowa i zajeżdża na M Ursynów od zachodu, a druga Rosoła i zajeżdża od wschodu.
To nie, Szolc Rogozińskiego i Migdałowa KONIECZNIE musiały mieć nocny pod oknami, bo od Płaskowickiej i Belgradzkiej jest szalenie daleko, zwłaszcza w nocnej strefie dojścia.

Jedyne, co dobre, to, że N34 zahacza o Pileckiego, bo cała Dereniowa i tak ma rzut beretem do niego.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 lut 2013, 6:41

Ursynow, jesli o zwiekszanie wydatkow na komunilaÄje nocna chodzi, moglby jednak sie wstrzymac.

5280 · Post autor: **5280** » 16 lut 2013, 2:41

dan508 pisze:
R-9 Chełmska pisze:N11 łapie bramkę?
Z N11 jest ciekawie, R13 wysyła na tę linię wozy z viaBOXami (niestety są to przegubowe MANy, i to przez cały tydzień...), mimo, że praktycznie trasa N11 nie przebiega przez S8, tylko (jeżeli można to tak ująć) przez drogę lokalną gdzie nie ma bramownic.

Pod wiaduktem ul. Głebockiej są zamontowane kamerki. Czy boczne wiaduktu którymi jadą autobusy w stronę Żerania należą do S-8?? Czy boczna droga Artyleryjska powinna mieć bramki?? Ktoś bardzo pospieszył się z tymi bramkami oj bardzo

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 16 lut 2013, 8:59

Boczne jezdnie muszą być objęte opłatą, w przeciwnym razie cały ruch ciężki ominie opłaty bokiem.

Post autor: **Emyl** » 16 lut 2013, 20:12

Boczne jezdnie muszą być objęte opłatą, w przeciwnym razie cały ruch ciężki ominie opłaty bokiem.

Otóż to. Natomiast większości pojazdów komunikacji indywidualnej ViaTOLL nie dotyczy, więc niby komu to przeszkadza?

Post autor: **JacekM** » 16 lut 2013, 23:18

Nigdy nie będzie dotyczył?

5280 · Post autor: **5280** » 17 lut 2013, 1:29

MichalJ pisze:Boczne jezdnie muszą być objęte opłatą, w przeciwnym razie cały ruch ciężki ominie opłaty bokiem.

Wystarczy na takiej bocznej jezdni postawić znak zakazu wjazdu samochodów ciężarowych.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 17 lut 2013, 10:02

I którędy wtedy te samochody na trasę wjadą/zjadą?

reserved · Post autor: **reserved** » 04 kwie 2013, 11:18

Czemu przystanek METRO SŁUŻEW 04 (linia N50

Metro Wilanowska) jest cały zastawiony samochodami? Nocny przestał już tam jeździć?