WAWKOM

Ani razu nie widziałem, aby tam ktoś się przesiadał do tramwaju. Ogólnie jak tym jeżdżę, (a często) to mało kto wsiada/wysiada. Najlepsze jest to, że Ty będąc mieszkańcem Bemowa, a nie jeżdżąc tą linią jest dajesz złą opinię...

A ja np. się owszem, przesiadałem.

Rav5202 pisze:

PiotrekP pisze:Jeśli Grochów potrzebuje takiego połączenia niech zacznie korzystać w końcu z 141 (teraz jeszcze bardziej podkręcone, brawo!) + przesiadka w puste wtyczki na 523, pozdrawiam!

No to powodzenia!

W czym, przepraszam?

Rav5202 pisze:Najlepsze jest to, że Ty będąc mieszkańcem Bemowa, a nie jeżdżąc tą linią jest dajesz złą opinię...

?

Ze 182<->382 bedzie burdel, przewiduje wkur.. ludzi krazacych w labiryncie przejsc pod gusem, w mediach ZTM zostanie zjechany. I slusznie.

Od biedy mozna bylo to nazwac nawet 301 albo nie wiem 374.

Co do nowego 182 w DS murowany muchowoz na zachod od politechniki.
Ludzie beda z przesiadka jezdzic do reduty? Jasne. Wyjda sobie na 187 w druga strone beda czekac na nie na beresteckiej.
W DP niespecjalnie lepiej na tym odcinku czyli mniej wiecej to co dzis.
Zadnych zmian przystankowych na TL-> Wiatrak = krok po kroku i moze za 20 lat bedzie jakis sensowny uklad na TL.
Chyba ze wybory beda czesciej niz co 4 lata.

W miedzyszczycie i DS 523 i 188 dalej strasza taktem. W DS co 20 w ciagu dnia co 30 rano i wieczorem.
Ostra pomimo calej plejady czerwonych dostaje czarnego co 10 min a wiatrak wisi w sumie na co 10/15 i koniec.
Jak chcecie poskracac te 415. 515, 521 przy takim standardzie linii wywozacych z wiatraka?

ness pisze:Co do nowego 182 w DS murowany muchowoz na zachod od politechniki.
Ludzie beda z przesiadka jezdzic do reduty? Jasne. Wyjda sobie na 187 w druga strone beda czekac na nie na beresteckiej.

Nasunąłeś mi pewną myśl.
Może robiąc coś ze 130 i dając coś (157 vel 228 lub 158) zamiast do CH Reduty to do CH Blue City zwolni się miejsce dla 182 wydłużonego do CH Reduta....

182 powinno leciec do reduty (przynajmniej poki co), ale lapac w obu kierunkach zp berestecka, a nie tylko w kier centrum (przesiadki na ursus w 191). Czyli pod BC niech sobie parkuje te 130/157.
158 + 127 to po prostu trzeba zrobic, niemodne bo dosc czesta linia na duzym taborze wzdluz kolei by z tego wyszla, ale niestety reduta i popularna sa gdzie sa i ani wzledem kolei ani wzgledem wkd nie maja dogodnego polozenia wiec ludzi sie do nich nie przesadzi.

ness pisze:182 powinno leciec do reduty (przynajmniej poki co), ale lapac w obu kierunkach zp berestecka, a nie tylko w kier centrum (przesiadki na ursus w 191). Czyli pod BC niech sobie parkuje te 130/157.

No tak...toteż napisałem, że jeżeli skasujemy to 130 a coś z pary 157+158 damy do Blue City to 182 będziemy mogli dać do Reduty. A kto wie, może to 130 upchniemy na Zachodnim...

ness pisze: ani wzgledem wkd nie maja dogodnego polozenia

Szkoda, że ci biedni ludzie o tym nie wiedzą i z uporem godnym lepszej sprawy z WKD owszem korzystają, co naocznie obserwowałem.

Niestety, czas przejazdu 182 skazuje tę linię na powolną jazdę pod szczytem. Oj, Dęboszczaku...

W nowym układzie razi nieco niska czestotliwość 523. Oraz 188. W zasadzie każda z nich mozna nieco poprawić, jednak z drugiej strony chciałoby się - jak pisał ness - zrobić drugą taką linię z Wiatraka do Politechniki, jak 182 na Ostrobramskiej.

No i chyba jednak na Łukowskiej doczekaliśmy się sporej nadpodaży. Na TŁ wystarczyłoby 141 z już bardzo przyzwoitym rozkładem jazdy. Tak mi się wydaje.

Jarek pisze:No i chyba jednak na Łukowskiej doczekaliśmy się sporej nadpodaży. Na TŁ wystarczyłoby 141 z już bardzo przyzwoitym rozkładem jazdy. Tak mi się wydaje.

Przede wszystkim 115 powinno stamtąd wylecieć w podskokach...

Bastian pisze:Przede wszystkim 115 powinno stamtąd wylecieć w podskokach...

To sa 2 kursy/h. Reszta autobusów w szczycie daje aż 25 aut./h. To ciut za dużo, jak na taką ulicę. Wchodzą w grę także kwestie bezpieczeństwa.

Sam mówisz o wzmacnianiu 188 i 523, na Szaserów też by się autobus odbijał od autobusu. Tu nie problem w nadpodaży na dość krótkich odcinkach do najbliższych pętli (PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA i WITOLIN), tylko w tym, że nie ma tego wszystkiego jak zakrańcować na samym Grochowie...

PS 382 oczywiście docelowo do kasacji, ale to też są tylko 2 kursy/h, zresztą zdjęte w tym momencie z TŁ... Dokąd to wszystko pchać? Na Zapłowiecze? Też absurd...

Fajnie, że nowe 182 kończy 20 minut wcześniej kursowanie niż stare

Bastian pisze:Sam mówisz o wzmacnianiu 188 i 523, na Szaserów też by się autobus odbijał od autobusu. Tu nie problem w nadpodaży na dość krótkich odcinkach do najbliższych pętli (PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA i WITOLIN), tylko w tym, że nie ma tego wszystkiego jak zakrańcować na samym Grochowie...

PS 382 oczywiście docelowo do kasacji, ale to też są tylko 2 kursy/h, zresztą zdjęte w tym momencie z TŁ... Dokąd to wszystko pchać? Na Zapłowiecze? Też absurd...

Może 523 zakrańcować na Wiatracznej, a 182 skierowac przez Rodziewiczówny?