WAWKOM

grzegorz pisze:Nie ma na tym polegać

Jeszcze raz: dlaczego nie? I jakie jest uzasadnienie dla sytuacji, gdy tramwaj ma zielone kilkukrotnie krótsze, niż samochody?

Bo jak przejedzie, to po co mu więcej zielone?

@MichałJ A jak nie przejedzie?
@Bastian Odniosłem się do stwierdzenia, że chyba nie na wydłużaniu zielonego ma polegać priorytet. Zgodziłem się, ze tak prymitywne podejście do priorytetów należy odrzucić - jest nie do przeprowadzenia. Nie w Warszawie. Zresztą, nie stać nas na nic lepszego?!

Priorytet ma właśnie sprawić, że przejedzie. W szczególności można zaprojektować tak, żeby dostawał np. wtedy kiedy trzeba, 15 sekund zielonego, ale gaszonego natychmiast po przejechaniu.

MichalJ pisze:Priorytet ma właśnie sprawić, że przejedzie. W szczególności można zaprojektować tak, żeby dostawał np. wtedy kiedy trzeba, 15 sekund zielonego, ale gaszonego natychmiast po przejechaniu.

,,Ma'', ,,można'' - właśnie. Oczywiście masz rację...

grzegorz pisze:Odniosłem się do stwierdzenia, że chyba nie na wydłużaniu zielonego ma polegać priorytet. Zgodziłem się, ze tak prymitywne podejście do priorytetów należy odrzucić - jest nie do przeprowadzenia. Nie w Warszawie. Zresztą, nie stać nas na nic lepszego?!

Nie zawsze istnieje coś lepszego. Ja wiem, że masz na myśli detektory, zielone włączające się tuż przed tramwajem itp., ale to na obciążonych ciągach wcale nie musi działać lepiej. Wydłużone zielone (plus przyzwoita koordynacja) coś daje na pewno, detekcja potrafi warunki ruchu tramwajów pogorszyć.

Nie myślcie bezkrytycznie. Droższe nie zawsze jest lepsze (choć w niektórych warunkach bywa). Trzeba stosować różne rodzaje priorytetu w różnych miejscach.

PS Można prosić o przeniesienie do tematu o priorytetach?

MeWa pisze:jeżeli chodzi o prędkość, to względem innych miast - nadrabiają dużą ilością wydzielonego torowiska oraz jego dobrym stanem. Pomijam już te ograniczenia na Moście Poniatowskiego czy Filtorwej, które są równie denerwujące...

Ależ ja tego nie kwestionuję - wiem, że jak już ten warszawski tramwaj ruszy, to jedzie całkiem nieźle. Tylko musi najpierw ruszyć, a z tym jest kłopot, choćby dlatego:

Bastian pisze: Bo (autobus) ma na każdym skrzyżowaniu trzykrotnie dłuższe zielone...?

Zielone dla samochodów gaśnie dużo później niż pionowa pałka dla tramwajów na równoległych torach. I dlatego jazda tramwajem po Warszawie tak wygląda. Samo tylko zrównanie pionowej kreski dla tramwajów z długością zielonego dla samochodów dużo by dało.

bepe pisze:Samo tylko zrównanie pionowej kreski dla tramwajów z długością zielonego dla samochodów dużo by dało.

Owszem, tylko że wymagałoby zlikwidowania lewoskrętów

Jeśli samochody z przeciwka mają zielone, to te skręcające w lewo i tak nie pojadą.

Przede wszystkim wymagałoby autorytarnego skrócenia faz niekolizyjnych z tramwajami, które - w przypadku aut - mają krótsze międzyzielone i bez szkody dla tramu mogą mieć dłużej. Czysta polityka, bezsensowna strata sygnału.

Deszcz padał. To normalne w tym mieście, że poważniejsze opady deszczu szkodzą sygnalizacji.

rudy pisze:Czy ktoś wie, co się stało wczoraj z sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniu Alej i Popularnej W sobotę jechałem i było wszystko ok, a wczoraj korek na Popularnej sięgał za Techników. Przyczyną było to, że na jednym zielonym z Popularnej w Aleje w kierunku Centrum skręcało tylko 4-5 samochodów na każdym pasie, czyli łącznie 8-10, a normalnie skręcało tam 12-14 z jednego pasa. Ktoś coś majstrował tam przy sygnalizacji

tak, ktoś wie
woczraj to jeszcze nic - dziś rano była dopiero masakra. Stała cała okolica.
wystarczy zadzwonić tu: 22 443 06 71
http://bip.warszawa.pl/Menu_podmiotowe/ ... efault.htm

Miła pani poinformowała że nic nie majstrowali tylko mają awarię sterowania.

Dzisiaj Popularna dosłownie stanęła i stała, dopóki nie nadjechali panowie z WRD, którzy światła w cholerę wyłączyli i ręcznie pokierowali ruchem. Później awarię usunięto, do mniej więcej 14 problemów nie było, chociaż jak później byłem na Utracie, to jakieś 178 donosiło, że "wszystko stoi", więc może to bardziej złożony problem

http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 39721.html
Sygnalizacja zablokowała siedemnastki przy Zajezdni Żoliborz