WAWKOM

Mnie najbardziej dziwi fakt, że krzykacze i wpieniacze, którzy w rzeczywistości psują KM to ludzie w większości poruszajacy się po mieście własnymi środkami transportu, zupełnie nie znający się na potrzebach ludzkich i jedynie stający w opozycji do wszelkich zmian ze względu na jakis własny, prywatny interes.

Nie będę tutaj rozważal na temat projektu zmian w Wawrze, gdyż zwyczajnie nie znam tamtejszych realiów jednak przykład dwoch bliskich mi dzielnic Żoliborza i Ursynowa wskazuje, że wprowadzane zmiany w znacznej mierze to zmiany na plus. Podejrzewam, że gdyby projekty ZTMu przechodziłyby w całości po konsultacjach to malkotentów zmian byłoby coraz mniej.

Przypomnę, że nie byłem zwolennikiem radykalnych zmian w projekcie żoliborsko-bielańskim ( oczywiście w głównej mierze moje veto dotyczyło wycofania z Żoliborza i Bielan 520 ). Dzis mogę spokojnie stwierdzić, że 520 na na Żoliborzu i Chomiczówce jest godnie zastąpione.

Pozwoliłem sobie na tą ocenę ze wzgledu na fakt, iż moze zamiast psioczyć i krzyczeć przeciwnicy zmian powinni spróbować zaufać ludziom, którzy tworzą KM korzystajac ze wszystek wiedzy, umiejętności i w znacznej mierze takze pasji.

Też mi "godność". Były czasy kiedy 520 kursowało na pewno częściej niż co 10 minut jak 114. A Chomiczówka miała do tego E-1. A także 402 czy 406 się przewijało...

TGM pisze:Też mi "godność". Były czasy kiedy 520 kursowało na pewno częściej niż co 10 minut jak 114. A Chomiczówka miała do tego E-1. A także 402 czy 406 się przewijało...

No pokaz te czasy maniaku tabliczek przystankowych.

http://ztm.bohun.pl/baza/20000401/520/206403.HTM
http://ztm.bohun.pl/baza/20000401/E-1/604804.HTM

Szukaj dalej jedna linia co 10 minut druga co 11. I ni jak ma sie do pieknych czasow kiedy 520 bylo czesciej niz co 10 minut i na dodatek bylo jeszcze kilka innych super lini. Teraz 114 jest co 10 i 116 tez jest co 10 mnut.

Ja tam widzę 8 nie 10. I niby 116 co 10 jest lepsze od 116 co 10-12 i E-1 co 10 minut?

TGM pisze:Ja tam widzę 8 nie 10. I niby 116 co 10 jest lepsze od 116 co 10-12 i E-1 co 10 minut?

No pewnie 7:47 7:55 dalej co 9 minut prze pol godziny i reszta co 10 minut super. I e-1 nie jest co 10 minut a co 11.

"Prasa" o projekcie wawerskim.

Na tle "SE" artykuł "Faktu" uderza kompetencją i wartością merytoryczną...

Przy okazji: kilka postów poszło do tematu o wakacjach 2009, nieco więcej - zgodnie z zapowiedzią - do Zsypu.

Tego artykułu SE nie da się czytać, ale jak przeczytałem w artykule Faktu że 115 pojedzie przez Zwoleńską to też nie wiem czy to dobre.

Te panie - autorki artykułu - to chyba SE zatrudnił z łapanki na bazarze. Jak można wypisywac takie bzdury i mieszać ludziom w głowach? A może tak dziennikarze powinni ponosić konsekwencje finansowe za rozpowszechnianie takich merytorycznych bubli. Wtedy zastanowiliby się kilka razy zanim przeleją na papier swoje kretyńskie wynurzenia.

Lipa pisze:Te panie - autorki artykułu - to chyba SE zatrudnił z łapanki na bazarze

i świetnie pasują do retoryki tej gazety i preferencji czytelników tego tytułu

Bastian pisze:Ale przede wszystkim nieco rozmijasz się z problemem - nie leży on w konsultacjach, zresztą akurat w tym przypadku są one generalnie na plus (prócz 514, 119 i 401 - inna rzecz, że to i tak rozwala projekt ). Problem w opiniach dzielnic, samorządów osiedlowych itp.

A skąd biorą sie takie opinie dzielnic i RO? Z głowy ich przewodniczących, którym nie pasuje autobus pod domem, którego dziecko nie będzie miał jak bezpośrednio dojechać do szkoły, czy może z reakcji na ludzi którzy przychodzą do nich? Pomimo dobrej informacji w internecie i tak uważam, że tej informacji "tradycyjnej" jest za mało, np. co zrobiono aby dotrzeć do starszych ludzi, którzy mają zawsze najwięcej do powiedzenia? A tacy ludzie usłyszą coś, dwa razy przetworzą podając z ust do ust i wychodzi coś takiego, jak 115 w relacji SE. A teraz ludzie widzą, że 115 zmienia trasę i już podnoszą larum. Bo włącza się lampka i nie czytają dalej, nie wiedzą na przykład, że z Międzylesia do Marysina wciąż będzie bezpośredni dojazd, ale inną linią.
Ergo: uważam że w informowaniu o projekcie można jeszcze coś zrobić (wysłać ulotki do UD, do klubów osiedlowych, a nawet do parafii - sporo by tego można wymyślić).

Lipa pisze:powinni ponosić konsekwencje finansowe za rozpowszechnianie takich merytorycznych bubli.

odpowiedzialność karną. wsadzić i nie wypuszczać. SE kolejy raz przegięło pałę, bo Fakt to jeszcze, jeszcze jakoś.....

Mewa pisze:i świetnie pasują do retoryki tej gazety i preferencji czytelników tego tytułu

Ta, no jeszcze zabrakło paru starszych pań, które....

person pisze:usłyszą coś, dwa razy przetworzą podając z ust do ust i wychodzi coś takiego, jak 115 w relacji SE

.

person pisze:wysłać ulotki do UD, do klubów osiedlowych, a nawet do parafii - sporo by tego można wymyślić)

Ulotek ludzie nie czytają. Ani tych w autobusach, ani w żadnym urzędzie. Co do parafii, to niezłym pomysłem było by może rozesłanie przez ZTM jakiś listów wraz z pełnym wykazem proponowanych zmian, przy czym proboszczowie tylko by przeczytali, że można się z tym zapoznać i uwagi swoje dopisać.
Warto jednak w zamianach dokłądnie zaznaczyć, że zamiast linii 115 pojedzie inny numer etc. Napis "obsługa ciągu, przystanku czy czegoś tam" może nie dotrzeć do wielu.

[ Komentarz dodany przez: Bastian: Pon 08 Cze, 2009 19:51 ]
Korekta cytowania.

ZTM pisze:Nie pozwól by inni decydowali za Ciebie!

Zachęcamy do udziału w konsultacjach

Wbrew temu co pisze jedna z gazet, żadne ostateczne decyzje w sprawie zmian w układzie linii autobusowych w prawobrzeżnej Warszawie, jeszcze nie zapadły. Konsultacje społeczne trwają do końca czerwca. Zarząd Transportu Miejskiego czeka na wszelkie uwagi pasażerów dotyczące propozycji zmian.

Wiele emocji, wśród dziennikarzy jednego z tabloidów, budzi sprawa linii 514. Z ich artykułu wynika, że ZTM już podjął decyzję o jej likwidacji. W następnym zdaniu narzekają z kolei na problemy mieszkańców Żoliborza, którzy stracą linię 520. Dwa zdania i dwie nieprawdziwe informacje!

Prawda jest taka, że żadne ostateczne decyzje w sprawie likwidacji linii 514 jeszcze nie zapadły. Taka propozycja została umieszczona w przedstawionym przez ZTM projekcie zmian, jest to jednak jedynie propozycja. Los linii nie został jeszcze przesądzony. Do końca czerwca czekamy na opinie odnośnie propozycji zmian.

Nawet gdyby doszło do likwidacji linii, mieszkańcy Wesołej, na tym nie stracą. Do centrum będą bowiem mogli dojechać pociągiem SKM. Do przystanku będą mogli dojechać autobusem linii 183 lub 196. Warto również wspomnieć o tym, że linia 196 będzie kursowała ul. Brata Alberta. Jest to spełnieniem postulatów właśnie mieszkańców tej ulicy, którzy byli pozbawieni autobusu. Linia będzie także kursowała dwa razy częściej niż do tej pory! Obecnie autobusy jeżdżą co pół godziny. Po wejściu w życie zmian częstotliwość wynosiłaby 12 minut w szczycie, 15 minut poza szczytem i w święto. Ponadto w celu poprawy dojazdu do ul. Ostrobramskiej i Trasy Łazienkowskiej - kursująca tamtędy linia 520 będzie jeździła częściej! Obecnie autobusy w godzinach szczytu podjeżdżają na przystanki co 8-12 minut, poza szczytem co 15, a w śwęta co 20 minut. Po zmianach częstotliwość wynosiłaby odpowiednio: 5-7,5 minut w szczycie, 10 minut poza szczytem a w święta bez zmian 20 minut.

Druga nieprawdziwa informacja zawarta w artykule dotyczy "utracenia" przez Żoliborz linii 520. Prawda jest taka, że linia ta nie kursuje na Żoliborz od kilku miesięcy. Dokładnie od momentu awaryjnego zamknięcia dla ruchu wiaduktu w ciągu ul. Andersa. Wcześniej linia ta na Żoliborzu na znacznym odcinku pokrywała się z tramwajami a także z metrem. Po zmianie trasy, jej funkcję z powodzeniem przejęła kursująca często linia 116. Autobus ten nie może wrócić na Żoliborz z powodu ograniczeń w ruchu na nowym, tymczasowym wiadukcie przy Dworcu Gdańskim.
W projekcie przygotowanym przez ZTM, linia zostanie skierowana na Wolę. Mieszkańcy Marysina (gdzie jest o wiele bardziej potrzebna) dzięki poprawie jej częstotliwości zyskają łatwiejszy dojazd do centrum Warszawy.

Warto jednak przypomnieć, że żadne ostateczne decyzje jeszcze nie zapadły. Pasażerowie, do końca czerwca mogą wyrażać swoje opinie o projekcie zmian, który jest na stronie internetowej www.ztm.waw.pl. ZTM czeka na uwagi pod telefonem 194-84 lub pod adresem mailowym konsultacje@ztm.waw.pl.

Druga nieprawdziwa informacja zawarta w artykule dotyczy "utracenia" przez Żoliborz linii 520. Prawda jest taka, że linia ta nie kursuje na Żoliborz od kilku miesięcy.

No nie jest prawdą, że Żoliborz uraci w ramach projektu wawerskiego. Utracił je już przecież wcześniej.

WAWKOM

Komunikacja miejska w Wawrze