WAWKOM

Jak się do sygnalizatora dociąga, to łapie. Poczekać oczywiście trzeba, ale na pewno nie pół godziny.

No i stoi się wówczas na torze zjazdowym z Młocin (patrząc na filmik) aczkolwiek na szczęście liniowo jeszcze nic tak nie skręca. Do jutra...

Obłęd. Najpierw stoi 3.5 minuty nieco dalej, potem stoi bite dwie minuty pod samym sygnalizatorem, blokując tor zjazdowy (czy są wjazdy i zjazdy w tym samym czasie?) i dopiero. Pełne szaleństwo.

Czy TW mają/mogą mieć pracownika z uprawnieniami do kierowania ruchem ulicznym, czy do tego musi być policjant?

Zjazdów z Młocin na razie nie ma wcale. Ale jak jutro będą, i sygnalizacji się nie wyłączy (bo zrobienie stałoczasówki awaryjnej na wyjazdach z zajezdni uważam za obłęd), to może być zabawnie.

Napisano, że ponoć już dziś była wyłączona...

Ja w ogóle nie wiem, po kiego grzmota tam sygnalizacja.

Z analizy środowiskowej wyszło.
Przy okazji: Encyklopedyczna "za trasą" (w stronę Nocznickiego) to teraz istnieje?

Jak najbardziej istnieje.

A Nocznickiego to nawet do samego węzła Młociny da się dojechać. Sprawdzałem w sobotni wieczór.

Ja kilka dni wcześniej

Nie ma jeszcze połączenia z Dorycką, ale można się dostać także na Wrzeciono uliczkami Parola i Balcerzaka.

Kto to projektował?

Pan motorniczy się ładnie podłożył - wiadomo, o której miał wyjechać, rozmawiał z instruktorem...

Akurat ten motorniczy znany jest w naszej firmie z piętnowania różnych głupot.

I co niby takiego zrobił?

Pokazał niezgłębioną mądrość projektantów sygnalizacji świetlnych. Czy to nie ten student, który projektował Deotymy?

Stary Pingwin pisze:Pokazał niezgłębioną mądrość projektantów sygnalizacji świetlnych. Czy to nie ten student, który projektował Deotymy?

O tyle trudno odpowiedzieć, że:

1) Encyklopedyczną mogła projektować ta sama osoba, co Deotymy (choć nic bliżej nie wiem), ale
2) Deotymy projektował "stary warszawski wyjadacz", a nie żaden student. Niestety.

Gdzieś czytałem info, że Deotymy projektował student w ramach pracy magisterskiej.