Tabor Kolei Mazowieckich

[Glonojad]

Ano właśnie.

[przewoz]

Dziś 19:36 ze Śródmieścia (Żyrardów) do Mińska jechał 2xen71.

Ostatnio dość regularnie na tym obiegu. Wraca to rano o 7 z Mińska. Dobry pociąg, bo przynajmniej czasem jeszcze w Halinowie albo nawet w Sulejówku można znaleźć jakieś miejsce... w 2x57 nie ma na to często szans już u mnie

Problem wystawania składu już sygnalizowałem. Maszyniści często zapominają że mają za sobą o 2 wagony dłuższy skład... Może to doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji (które już widywałem przy takich zestawieniach, np cały wagon poza peronem).

Nie wiem, który 71 jechał jako drugi w składzie (na przodzie chyba 102), ale po raz któryś jedne z drzwi w jednym z silnikowych niedziałają.
No i chyba zaczynam się niepokoić o napędy drzwi. Dziś bez większego problemu przytrzymałem przy otwieraniu jeden płat. Śnieg i lód zimą? Drzwi nie będą się otwierać.
Aha - pomysł termostatów w silnikowym (zbiorowo umieszczonych) - nie wiem, jaki to ma cel. Chyba lepiej byłoby po termostacie na wagon, tylko sprawnym i nie nastawionym na full

[marcin89]

Po co kombinować? Wystarczy że maszynista dojedzie do końca peronu

A po co wydłużać dojście na przystankach, na których jest zejście tylko z tyłu? Weźmy taki Sulejówek...

W Sulejówku akurat na obu peronach jest zejście wyłącznie z przodu

[Solaris U10]

W Sulejówku akurat na obu peronach jest zejście wyłącznie z przodu

Chodziło mi o Sulejówek-Miłosną, oczywiście

[Premo]

Lepiej jak będę miał do przejścia te 10m więcej niż żeby pociąg odjechał zanim zdążę dobiec do drzwi które zmieściły się w peronie

[jasiu]

Dlatego często widuje się na Zachodzie znaczki oznaczające miejsce zatrzymania w zależności od długości składu

U nas teoretycznie też są takie wskaźniki (W32) z napisana długością składu. Tylko rzadko kiedy są montowane.

[Michał W.]

może i są montowane, ale mają tendencję do szybkiego znikania. łatwiej wyrwać coś z ziemi niż wspinać się na słup

[Siecool]

Przecież nikt nie broni tego wieszać na sieci, jak to robią na SKM w Trójmieście

[TOMEK]

może i są montowane, ale mają tendencję do szybkiego znikania. łatwiej wyrwać coś z ziemi niż wspinać się na słup

Chyba widziałem coś takiego na stacji Gierwaty przed Ostrołęką, właśnie na słupach.

[przewoz]

Tylko takie znaki musiałyby uwzględniać EN57, EN75 i ER75 (przynajmniej na mazowszu). Coś tam by trzeba odnowić tak, żeby punkt "3" EN57-2EN71 i ER75. Inaczej ogon by wystawał
Gdzieś w Warszawie jeszcze jakiś czas temu chyba widziałem te znaki. Tylko kurdę gdzie - nie mogę sobie przypomnieć. Albo to było jakieś wschodnie Mazowsze.

[zofey]

Na peronach o długości 200 metrów najlepiej postawić znak "120", co sprawi że tylko pociągi dłuższe niż 2*EN57 będą dojeżdżały do końca peronu. Jak są jakieś długie perony to oczywiście trzeba to dobierać indywidualnie, np. w Mińsku znak "150" się doskonale sprawdza, ponieważ dotyczy prawie samych Flirtów (EN57 rzadko podjeżdżają od strony Siedlec).

ps. Niedawno udało się zatrzymać Flirta o dwa człony za blisko. Czyżby mechanik myślał że ma jedną jednostkę?

[przewoz]

Widzieliście, jak kibla odpicowali dla Łodzi?
http://www.rynek-kolejowy.pl/19814/Prez ... tm#k148592

Odpowiednik naszej AKM z dodatkowymi bajerami.
Jak sobie popatrzę na te wybajerzone LEDowie podświetlenie, które w większości przypadków nie działa już dobrze... No ale wybory się zbliżają, składy piękne jak diabli
Ciekawe czy będą używać hamulca ED.

[rufio198]

Ciekawe jak długo bez awarii pojeździ? PR chcą te AKM-y podobno na IR-y puścić.

[Glonojad]

Przepraszam, jak można zepsuć LEDowe podświetlenie?

[przewoz]

Można. Samo się psuje. Zapraszam do EN71KM. Chyba już w każdym przy drzwiach LEDy albo nie działają wcale, albo w większości. Aczkolwiek w 101 chyba coś wymieniali, bo ostatnio wydawało mi się, że znowu widziałem że przynajmniej część się świeciła.