WAWKOM

Georg pisze:

Emyl pisze: ↑

26 mar 2019, 21:39

I tak N24 przyjeżdża na Centralny dość wcześnie, więc to akurat nie problem.

13 minut postoju na kółko to chyba mało.

BWLe można zrobić może.

13? O.o

Edit: ok, sprawdziłem. Coś mi się pokiełbasiło albo faktycznie dodano parę minut. Był okres, że bardzo często jeździłem N24 i pamiętam, że wtedy meldowało się na sabacie jako jedna z pierwszych linii.

Georg pisze: ↑

26 mar 2019, 20:06

PiotrekP pisze: ↑

26 mar 2019, 19:34

Czy obowiązująca trasa linii N24 mogłaby pozostać jako stała?

Z punktu widzenia układu komunikacyjnego to jest bardzo dobry pomysł. Tylko ten brak postoju...

Kursowanie N24 przez al. Sztandarów, Mokry Ług i Czwartaków to wariant najlepszy z możliwych. Warto dodać te 2 minuty dłużej, bo praktycznie cały Stary Rembertów jest dzięki temu nocnie obsłużony. Choćby tylko w wybranych wariantowych kursach.

A co myślicie o takiej korekcie trasy 143 w Rembertowie?

143 GUS (...) Żołnierska, Chruściela, Cyrulików, Szatkowników, Frontowa, Chruściela, Paderewskiego, Czwartaków, MOKRY ŁUG.

153, 196 i 225 - likwidacja

Obecnie część Starego Rembertowa ma solidną linię 143, którą może wyjechać daleko z dzielnicy, a druga część ma tylko 153 do stacji i znikome 225.
Dzięki zmianie cała dzielnica miałby dostęp do flagowego 143. Jednocześnie nadal utrzymany byłby dojazd do PKP Rembertów od Rembertowa Kolonii bezpośrednio przystanki pod stacją, a od strony Paderewskiego wysiadając na przystanku Katiuszy (przydałby się wówczas tylko też przystanek w drugim kierunku).

Żadnych wariantów - albo wszystkie, albo żadne. Budowa pokazała, że może jeździć tą trasą i najlepiej by było gdyby tak zostało.
Odnośnie powyższego pomysłu 143 jedno krótkie nie.

Jak 143 można nazwać solidną linią z tą punktualnością?

PiotrekP pisze: ↑

30 mar 2019, 14:35

(...)
Odnośnie powyższego pomysłu 143 jedno krótkie nie.

A czemu nie?
Oczywiście zakładając, że takie 143 zjadłoby kilka innych linii, to byłoby częściej.
Przykładowo 5*-10/10/10.
Zagęszczone co 5 minut w szczytach na trasie Mokry Ług - PKP Rembertów, a na dalszym odcinku co 10 minut.
Z tymże 2 z 6 kursów skierowałbym jako kurs skrócony do Wiatracznej przez Strażacką i Chełmżyńską.

Andrzej, nie jesteś pierwszy dzień na tym forum. Wydawało mi się, że mieszkając tu w pobliżu jesteś w stanie zaobserwować to co się dzieje każdego dnia i jakie zmiany byłyby korzystniejsze dla dzielnicy - mieszkańców - pasażerów.

Ale główną ulicą Rembertowa jest Chruściela i to tam powinna być główna linia. Na innych ulicach mogą być uzupełnienia. Natomiast twój pomysł na 143 zakłada obsłużenie niemal każdego przystanku w Rembertowie linią co 5 minut z poświęceniem obsługi głównej ulicy tej dzielnicy, bo niezatrzymywanie się przy ratuszu i jazda między PKP a Eskulapów kwadrans obrzeżem dzielnicy to nie jest obsługa. Zresztą taki slalom bardzo wydłuża podróż, co zniechęci do jazdy tą linią wszystkich nowouszczęśliwionych, na przykład z Paderewskiego podróż do PKP trwa parę minut (nie licząc opóźnień, ale te wystąpiłyby też przy takim 143), a teraz zajmie im dużo dłużej. Jeśli jadą na przykład na Wschodni czy na Gdański, to takie 143 im nic nie daje, a opóźnia. Jak coś jest od wszystkiego, to jest też do niczego.

Andrzej pisze: ↑

30 mar 2019, 13:33

153, 196 (...) - likwidacja

Usuń konto.

PiotrekP pisze: ↑

30 mar 2019, 15:34

Andrzej, nie jesteś pierwszy dzień na tym forum. Wydawało mi się, że mieszkając tu w pobliżu jesteś w stanie zaobserwować to co się dzieje każdego dnia i jakie zmiany byłyby korzystniejsze dla dzielnicy - mieszkańców - pasażerów.

No to wrócę do mojego poprzedniego pomysłu - po wybudowaniu tunelu pod PKP Rembertów.
143: Stary Rembertów (czyli Rembertów Kolonia) - ... , Chruściela, przejazd pod tunelem, Marsa, ..., GUS.
153: Mokry Ług - ..., Paderewskiego, Chruściela, przejazd pod tunelem, Marsa, Płowiecka, Grochowska, Wiatraczna (może być przez Witolin).
225 - likwidacja

Moment moment, a co ze Strażacką i Cyrulików?

196: Stary Rembertów, Cyrulików, Chruściela, Strażacka, Chełmżyńska, ..., Wiatraczna.

Albo: ..., Strażacka, Gwarków - połączenie z 338 w linię całotygodniową.

fik pisze: ↑

01 kwie 2019, 0:18

Andrzej pisze: ↑

30 mar 2019, 13:33

153, 196 (...) - likwidacja

Usuń konto.

Nie broniłbym przed ewentualnymi zmianami dowozówek.
216 zlikwidowano łącząc ze 183 i nikt po nim nie płacze. Dojazd z Zielonej do PKP został zachowany, a jednocześnie rozszerzono ofertę dla pasażerów o dojazd na Grochów i dobre przystanki do przesiadek np. Okularowa.

153 jest o rząd wielkości ważniejsza.