WAWKOM

Było o tym na forum. Podobno Żytnia jako objazd Prostej, dlatego bezlik zielonego.

Stary Pingwin pisze:Było o tym na forum. Podobno Żytnia jako objazd Prostej, dlatego bezlik zielonego.

Nie wierzę, 60 s jest tylko w jedną stronę, poza tym to co przejedzie tu, utknie przy Młynarskiej gdzie jest krótka faza. A w ogóle to Żytnia prowadzi "znikąd donikąd".

Nie umiem wklejać, więc napiszę-CBA wkroczyło do biura naszego ulubionego inżyniera, w związku z przetargami na sygnalizację świetlną(za GW i TVN Warszawa).

Przy trasie prowadzącej do mostu Północnego powstało najbardziej skomplikowane skrzyżowanie w Warszawie. Wiszą tu aż 64 sygnalizatory. Żaden nie działa, bo kiedy je uruchomiono, od razu zablokowały przejazd

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... ziala.html

Ja czegoś nie rozumiem. Serio. Wczoraj i przedwczoraj nie działały światła przy skrzyżowaniu Banacha/ŻiW. I jeździło się łatwo i w miarę przyjemnie. Dzisiaj światła już są sprawne, więc rano korek w stronę Zawiszy zaczynał się przy Pruszkowskiej.

Szeregowy_Równoległy pisze:Ja czegoś nie rozumiem. Serio. Wczoraj i przedwczoraj nie działały światła przy skrzyżowaniu Banacha/ŻiW. I jeździło się łatwo i w miarę przyjemnie. Dzisiaj światła już są sprawne, więc rano korek w stronę Zawiszy zaczynał się przy Pruszkowskiej.

Zależy komu przyjemnie. Korek skręcających ze Żwirki w Banacha był gigantyczny.

Do 15 (do wtedy widziałem) nie był gigantyczny. Na pewno nie był większy niż dzisiaj, przy sprawnej sygnalizacji.

W poniedziałek przed 16 wszystko odbywało się sprawnie. Nie było świateł, a jedyne samochody jakie stały dłużej, to skręcające w lewo w Żwirki. I tak nie stały dłużej niż zwykle.

Stary Pingwin pisze:Nie umiem wklejać, więc napiszę-CBA wkroczyło do biura naszego ulubionego inżyniera, w związku z przetargami na sygnalizację świetlną(za GW i TVN Warszawa).

Z ZDM zatrzymano zdaje się więcej osób jednak.

Szeregowy_Równoległy pisze:Do 15 (do wtedy widziałem) nie był gigantyczny. Na pewno nie był większy niż dzisiaj, przy sprawnej sygnalizacji.

Żona skręcała ze Żwirek w Banacha po 9 we wtorek. Wyjechała samochodem z Natolina kilka minut przed 013A/504. Tenże ikarus minął ją, jak korkowała się na wspomnianym skręcie. IMHO to jednak (za) spory ten korek.

Glonojad, Coś w tym jest, że mamy najwyższą wydajność z hektara w produkcji sygnalizatorów i znaków drogowych. Byłeś może ostanio pod R4? To wygląda jak pijany sen projektanta.

Odnośnie wydajności w ustawianiu znaków drogowych - ostatnio to samo skojarzyło mi się na pętli Al. Zieleniecka. Po co tam ustawiono znaki "ustąp pierwszeństwa" i "droga z pierwszeństwem"? Nie przypominam sobie, żeby na innych pętlach zachodziła konieczność ustawiania zwykłych znaków drogowych...

Stary Pingwin pisze:Glonojad, Coś w tym jest, że mamy najwyższą wydajność z hektara w produkcji sygnalizatorów i znaków drogowych. Byłeś może ostanio pod R4? To wygląda jak pijany sen projektanta.

Oj bylem, bylem, do wylaczenia swiatel pletwe przylozylem.

Tyle, ze sama potrzeba swiatel w tym miejscu byla postulowana m.in. przez R4.

Nie można było sygnalizatorów postawić na przecięciu Pstrowskiego z torami do/z zajezdni, a reszta ulic podporządkowana i jazda na zasadach ogólnych? Tramy zajezdniowe mają wysyp w określonych godzinach, potem spokój i cisza. Przecież to nie jest Woronicza/Wołoska, gdzie występuje ruch samochodowy o dużym natężeniu.

Na Mokotowie to pewnie trzeba będzie wyjazdy robić godzinę wcześniej i przez pętlę, bo tam to się już świateł nie da wyłączyć ot tak.

[ Dodano: |19 Kwi 2012|, 2012 10:51 ]

Glonojad pisze: Tyle, ze sama potrzeba swiatel w tym miejscu byla postulowana m.in. przez R4.

Pewnie odnosili się do poprzedniej sytuacji i wyobrażali sobie, że na Pstrowskiego ruch będzie tylko rósł.