WAWKOM

Autobus Czerwon pisze: ↑

02 mar 2020, 11:53

Albo gaz CNG.

Ale my idziem z postempem.
Ma być na prund i basta!

Gdyby można było jeszcze te dwie rzeczy połączyć... A nie, moment, tylko Solbus takie cuda tworzył XD

Wracając do tematu... Wiadomo coś na temat uruchomienia tej, i kolejnych ładowarek na mieście? Podpisanie umowy na 20 ładowarek ustawionych "na mieście" nastąpiło wprawdzie w czerwcu 2019 i Ekoenergetyka ma na realizację 24 miesiące, ale czy znany jest jakiś konkretniejszy termin montażu, uruchomienia etc.?

Flash8222 pisze: ↑

02 mar 2020, 0:25

Do momentu jak nie zostanie naprawiona, wóz będzie wyjeżdżał na 1,5 lub 2 koła.

To nie opłaca się aby w ogóle wyjeżdżał. Koszty dosyłu z zajezdni zmiennika i kierowcy z/do zajezdni...
Mógłby chociaż na dodatkach pojeździć, jak dwunastki ale ten autobus nawet dodatka nie potrafi ogarnąć. Bez komentarza...

Nie wiadomo, czy obsłużyłby dodatek na 503, bo, co ciekawe, "Woronicza" nie ma dodatków na tej linii. A wyjeżdżać powinien, choćby po to, żeby sprawdzić funkcjonowanie ładowarki na Konwiktorskiej.

fraktal pisze: ↑

02 mar 2020, 15:33

Nie wiadomo, czy obsłużyłby dodatek na 503, bo, co ciekawe, "Woronicza" nie ma dodatków na tej linii. A wyjeżdżać powinien, choćby po to, żeby sprawdzić funkcjonowanie ładowarki na Konwiktorskiej.

Ale przecież kilka postów wyżej napisane jest, że zepsuta...
Jemu to póki co chyba tylko krótki dodatek na 308 zostaje.

https://www.transport-publiczny.pl/mobi ... 63973.html
Więcej brudnych i tańszych diesli chyba jednak większy zysk, niż tańsze eko.

wincenty pisze: ↑

02 mar 2020, 17:09

Ale przecież kilka postów wyżej napisane jest, że zepsuta...
Jemu to póki co chyba tylko krótki dodatek na 308 zostaje.

Ale chyba kiedyś zaczną ją naprawiać. Myślę, że mogliby spróbować z obecnym E-2, trasa nie taka znów długa.

Nordyk110 pisze: ↑

02 mar 2020, 17:36

https://www.transport-publiczny.pl/mobi ... 63973.html
Więcej brudnych i tańszych diesli chyba jednak większy zysk, niż tańsze eko.

Generalnie emisja w przeliczeniu na pasażera zbiorkomu jest tak niska, że jest on ekologiczny w zasadzie z definicji. No ale żyjemy w kraju, w którym tramwaj nie łapie się w definicję elektromobilności, tak że tak.

Tramwaj jest elektryczny, ale nie mobilny- nie pojedzie wszędzie, tylko tam, gdzie ma torowisko. W sumie, elektrobusy też jadą tam, gdzie jest ładowarka.

W Wiedniu elektrobusy firmy Rampini często niedomagały przy próbie ładowania z ładowarki. Jadąc tramwajem po Ringu zaobserwowałem spore wyładowanie elektryczne na styku ładowarka i pałąki (określenie trolejbusowe) elektrobusu. Tak było na początku ich funkcjonowania, jak jest teraz nie wiem.

5870 w poniedziałek zrobił 1,5 kółka na 503, wczoraj i dziś stał. To są autobusy na miarę naszych możliwości!

marcus pisze: ↑

04 mar 2020, 15:54

5870 w poniedziałek zrobił 1,5 kółka na 503, wczoraj i dziś stał. To są autobusy na miarę naszych możliwości!

Po co za szybko ilość cykli ładowania wykorzystać W ogóle to "polityczne" wysyłanie na siłę 5870 powoduje tylko niepotrzebny zamęt.
"Był to jednak zamęt grubymi nićmi szyty i wiemy, lep jakiej propagandy kryje się za tymi nićmi..."

Już lepiej by było na 503 przerzucić dodatki z R-2 na R-1 (w zamian za coś z 401 czy coś w tym stylu) i niech sobie tam kręci się razem z 7100...

5870 stoi na awarię webasta, poza tym dodatki na 503 mają od 5 do 8 godzin pracy. Tylko 7100 takim dodatkom by dokonał. Poza tym przewoźnik ma to co chciał, czyli często a krótko ładowany autobus stąd ten krótki zasięg.

Grudzień tego roku 130 sztuk elektryków stoi na terenie Redutowej i czeka na wybudowanie/zakończenie budowy ładowarek. Ubezpieczenie leci, gwarancja też no i Zdziś ma co robić bo pilnuje autobusów.

Grudzień 2021 roku po roku zmagań z dostawcą prądu działają ładowarki wozy z Redutowej w końcu mogą wyjechać.

Luty 2022 MZA nie nadąża ściągać do zajezdni padniętych elektryków z powodu awarii ładowarek na mieście.

Śmieszne ale może być prawdziwe. Kupili by 150 sztuk za to CNG i było by super.

beni pisze: ↑

05 mar 2020, 7:58

Kupili by 150 sztuk za to CNG i było by super.

Za cenę 130 elektryków, moglibyśmy mieć 260 gazowców.