WAWKOM

Czy odmówienie wysadzenia na stacji agresywnej pasażerki (lub choćby wezwania SOKu/Policji) może być podstawą do skargi na załogę pociągu?

R-9 Chełmska pisze:Czy odmówienie wysadzenia na stacji agresywnej pasażerki (lub choćby wezwania SOKu/Policji) może być podstawą do skargi na załogę pociągu?

generalnie tak, ale nie jestem przekonany, czy będzie/powinna być rozpatrzona pozytywnie

Gacek pisze:

Fikander pisze: Ta, na to samo ostatnio zwróciłem uwagę. Pekapiarzom ktoś powinien przypomnieć, że to prędzej oni są od zamykania drzwi, a nie pasażerowie

racja, aczkolwiek zamknać drzwi w 16 wagonowym skąłdzie gdy ma sie minute jest hmmm...awykonalne...

W pociągach IC kierpoć zamyka drzwi w całym skladzie jednym naciśnięciem przycisku. W PR to jest niemożliwe? Poza tym jest chyba automat, który w sekundy po ruszeniu powinien to zrobić. Tylko czy działa...

chiste pisze:W pociągach IC kierpoć zamyka drzwi w całym skladzie jednym naciśnięciem przycisku. W PR to jest niemożliwe? Poza tym jest chyba automat, który w sekundy po ruszeniu powinien to zrobić. Tylko czy działa...

a jak ty chcesz zamknąc drzwi przyciskiem w "tradycyjnyc" wagonach

mariow pisze:

chiste pisze:W pociągach IC kierpoć zamyka drzwi w całym skladzie jednym naciśnięciem przycisku. W PR to jest niemożliwe? Poza tym jest chyba automat, który w sekundy po ruszeniu powinien to zrobić. Tylko czy działa...

a jak ty chcesz zamknąc drzwi przyciskiem w "tradycyjnyc" wagonach

Mówisz o mechpomach, bonanzach i BIPach?

One też są wyposazone w automatyczne zamykanie drzwi i blokadę po ruszeniu skladu. Problem w tym, czy ten system jest sprawny.

chiste pisze:Mówisz o mechpomach, bonanzach i BIPach?

nic mi to nie mówi - mowię o wagonach uzywanych przez PKP PR na trasach dalekobieznych (nie o EZT) i jakos nie potrafie sobie wyobrazic w nich mechanizmu samozamykającego to ustrojstwo

mariow pisze: nic mi to nie mówi - mowię o wagonach uzywanych przez PKP PR na trasach dalekobieznych (nie o EZT) i jakos nie potrafie sobie wyobrazic w nich mechanizmu samozamykającego to ustrojstwo

Ten system działał już wtedy, kiedy na PKP królowały expressy zestawione z oliwkowych wagonów ciagniętych przez czecha albo świnię.

Jak to dziala? Drzwi zamykają się automatycznie (drzwi łamane w wagonach osobowych maja układ pneumatycznego zamykania) po ruszeniu składu, potem zaskakuje blokada. Podaję przykład:
http://www.darpol.bydgoszcz.pl/linki.htm

te łamane nei zamykają sie automatycznie. (znane z mechpomów, bonanz)

Gacek pisze:te łamane nei zamykają sie automatycznie. (znane z mechpomów, bonanz)

W mechpomach jak najbardziej zamykają się (czyt. "powinny się zamykać") automatycznie. Podobnie w Bipach jest system pneumatycznego zamknięcia drzwi. Nie wiem tylko, jak jest w bonanzach.

Dla chętnych do studiowania sposobu zamykania drzwi podaje linkę:
http://tiny.pl/58l3

chiste pisze: W mechpomach jak najbardziej zamykają się (czyt. "powinny się zamykać") automatycznie.

Ja tylko raz i to baaardzo dawno temu widziałem, jak to zadziałało. No i oczywiście nie domknęły się...

Ja raz widziałem zamykające się drzwi w zmodernizowanym składzie w Koluszkach. To było jakieś dwa lata temu. Doznałem szoku. Przesiadałem się na kibla do Tomaszowa, podróże do tej miejscowości już niedługo znów wrócą

chiste pisze:W mechpomach jak najbardziej zamykają się

"u" w oznaczeniach to chyba właśnie zamykanie drzwi

chiste pisze:

Gacek pisze:te łamane nei zamykają sie automatycznie. (znane z mechpomów, bonanz)

W mechpomach jak najbardziej zamykają się (czyt. "powinny się zamykać") automatycznie. Podobnie w Bipach jest system pneumatycznego zamknięcia drzwi. Nie wiem tylko, jak jest w bonanzach.

Dla chętnych do studiowania sposobu zamykania drzwi podaje linkę:
http://tiny.pl/58l3

dzięki. czyli jest, ale szczerze powiedziawszy nie widziałem aby to działało. A ostatnio jechałem dwójką (wag. Skarżysko- Kamienna) - tapicerka mechpom przedpotopowy tj nie w takie kwadraciiki ale w ośki PKP - wagon nie tylko nie maił zdalnego zamykania drzwi, ale również nie było w ogóle blokady klamki.

Wagon bez żadnej moderny- tłoczenie na gumie w przejściu międzywagonowym mówiło o 1988 roku produkcji....

Owszem to działało,niestety jedynie w expresach, reszta taboru była zdemolowana że o zdalnym zamykaniu drzwi i blokadzie drzwi można było jedynie pomarzyć
Same drzwi można było zamknąć zdalnie pod warunkiem że był podłączony sprzęg ze sprężonym powietrzem właśnie od zamykania drzwi.
Blokada drzwi podczas jazdy była realizowana za pomocą specjalnego siłownika w mechanizmie drzwi, napięcie do zasilania tego elektromagnesu było dostarczane ze specjalnej małej prądniczki gdy pociąg osiągnął prędkość 7-10 km/h

W mechpomach jak najbardziej zamykają się (czyt. "powinny się zamykać") automatycznie. Podobnie w Bipach jest system pneumatycznego zamknięcia drzwi. Nie wiem tylko, jak jest w bonanzach

Coś się rozpędziłeś.Bipy są w 100% ręczne.W Bohunach tak, jest aparatura to automatycznego zamykania..