WAWKOM

eloelo520 pisze:Żyjemy w czasach chłopskiego rozumu i Dzikiego Trenera, lud już nie wierzy w jakieś cyferki i mundre gadanie

person pisze: ↑

24 cze 2024, 15:52

Olbrzym się budzi (buahahaha), czyli dropnęła wakacyjna wierszówka:

Od rana mieszkańcy alarmują, że nie mają czym dojechać do pracy, dowieźć dziecka do przedszkola czy żłobka. Dla urzędników zarządzających komunikacją miejską wakacje to chyba czas wyłączenia miasta z życia. Nie jest rolą transportu publicznego wyłącznie optymalizacja kosztów - komentuje Krzysztof Michalski (Porozumienie dla Pragi), wiceprzewodniczący rady dzielnicy

https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... B.1-L.2.zw

Niemniej, większość tekstu to relacja o zakończeniu remontów, przywróceniu tras, jest o krakowskim muzealniku i zapowiedź remontu Kercelaka, który... zacznie się dopiero 29 lipca (albo i nie, lol)

Georg pisze:

person pisze: ↑

24 cze 2024, 15:52

Olbrzym się budzi (buahahaha), czyli dropnęła wakacyjna wierszówka: https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... B.1-L.2.zw

Niemniej, większość tekstu to relacja o zakończeniu remontów, przywróceniu tras, jest o krakowskim muzealniku i zapowiedź remontu Kercelaka, który... zacznie się dopiero 29 lipca (albo i nie, lol)

Nie rozumiem zdania "niby wydłużyli 28". To wydłużyli, czy nie? Jak dowiadują się z wywieszek, skoro rozkłady są na stronie od ponad dwóch tygodni?

Łukasz pisze: ↑

26 cze 2024, 8:12

Georg pisze: Nie rozumiem zdania "niby wydłużyli 28". To wydłużyli, czy nie? Jak dowiadują się z wywieszek, skoro rozkłady są na stronie od ponad dwóch tygodni?

Nie w pełnych godzinach, więc niby.

fik pisze: ↑

25 cze 2024, 8:24

Generalnie mam wrażenie, że brak komunikowania merytorycznych przesłanek prowadzących do zmian trasowych jest pochodną dość oszczędnego używania merytorycznych przesłanek w procesie decyzyjnym. Jeśli przeanalizowano kilkadziesiąt wariantów zmian trasowych w modelu ruchu i wyselekcjonowano ten, który przynosi największe korzyści, to można mówić, że Mądre Oprogramowanie powiedziało nam, że liczba pasażerów w obszarze analizy wzrośnie o x%, spamować mapkami różnicowymi z grubymi zielonymi wstęgami, etc. Jak projekt zrobiono metodą ekspercko-intuicyjną (co nie musi znaczyć, że jest on z gruntu zły!), to ciężej wydobyć obiektywną argumentację.

Matt Cubis pisze: ↑

25 cze 2024, 7:41

fik pisze: ↑

24 cze 2024, 17:41

ZTM od dawna publikuje twarde dane. Można z nich się dowiedzieć na przykład, że w maju 2023 roku przewieziono 79,3 mln pax, w lipcu tego samego roku zaś 66,7 mln pax (84% maja). Biorąc pod uwagę długi weekend majowy, teza o dwudziestoprocentowym spadku broni się bez najmniejszych problemów.

Tylko te twarde dane są tylko w informatorze statystycznym, ew. w jakiś pojedynczych artykułach prasowych. Brakuje korzystania z tych danych przy wszelkich zmianach tras, czy likwidacjach linii. Przy krzykach o buspasie na Puławskiej porównano natężenia samochodów przed i po buspasie, ile dokładnie skrócił się czas przejazdu i ile pasażerów więcej korzysta z autobusów. Podanie twardych danych kończy wszelkie dyskusje, czy ktoś jeździ, czy nie jeździ. No chyba, że ktoś po tym zacznie krzyczeć, że dane są zmanipulowane.

adamrozbicki pisze: ↑

26 cze 2024, 9:45

fik pisze: ↑

25 cze 2024, 8:24

Generalnie mam wrażenie, że brak komunikowania merytorycznych przesłanek prowadzących do zmian trasowych jest pochodną dość oszczędnego używania merytorycznych przesłanek w procesie decyzyjnym. Jeśli przeanalizowano kilkadziesiąt wariantów zmian trasowych w modelu ruchu i wyselekcjonowano ten, który przynosi największe korzyści, to można mówić, że Mądre Oprogramowanie powiedziało nam, że liczba pasażerów w obszarze analizy wzrośnie o x%, spamować mapkami różnicowymi z grubymi zielonymi wstęgami, etc. Jak projekt zrobiono metodą ekspercko-intuicyjną (co nie musi znaczyć, że jest on z gruntu zły!), to ciężej wydobyć obiektywną argumentację.

Piszesz na serio czy to taki żart z komunikatów? Bo trudno się zorientować.

Przecinak pisze: ↑

15 lip 2024, 11:45

Wczoraj czwórki jeździły po -6/-7. Cała Puławska jest zrąbana, a do tego na 4 dochodzi super sygnalizacja na Marszałkowskiej. Nikt tam z góry jeszcze się nie dopatrzył, że tramwaje jeżdżące w weekend po -7 to nie jest ok?