WAWKOM

Wolfchen pisze:MPK jest podmiotem wewnętrznym gminy jeszcze przez minimum 8 lat ZTCP

TLG pisze: MZA startowało w przetargach organizowanych przez ZTM. Tak było na przykład w 2006 (o ile dobrze pamiętam)

MZDiK Radom pisze:
Konsorcjum firm Dolnośląskie Linie Autobusowe z Wrocławia, Meteor z Jaworzna i Irex-4 ze Świętochłowic wygrało przetarg na obsługę wybranych linii miejskich w Radomiu dwudziestoma trzema nowymi wozami niskopodłogowymi, wyposażonymi między innymi w klimatyzację oraz monitoring. Nowe autobusy powinny wyjechać jesienią tego roku.

Przetarg miał na celu wyłonienie operatora, który będzie przez 10 lat obsługiwał wybrane linie miejskie (choć w razie potrzeby może zostać również skierowany na inne trasy w ramach całej sieci komunikacyjnej MZDiK). W tym okresie autobusy zwycięskiej firmy pokonają łącznie około 13 milionów kilometrów. Zgodnie z założeniami, pojazdów ma być 23, z czego maksymalnie 22 w ruchu i jeden rezerwowy. Wszystkie powinny być wyprodukowane nie wcześniej niż w 2016 roku. Muszą mieć ponad 11,5 metra długości, troje drzwi, niską podłogę, minimum 95 miejsc dla pasażerów (w tym przynajmniej 25 siedzących oraz dodatkowo po jednym miejscu na wózki: dziecięcy i inwalidzki). Nowe autobusy muszą spełniać normę emisji spalin EURO-6, być wyposażone w klimatyzację, ogrzewanie, monitoring, nagłośnienie, system automatycznego zliczania pasażerów wysiadających i wsiadających oraz łączność radiową kierowców z bazą. Pojawią się w nich również urządzenia Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej oraz Radomskiej Karty Miejskiej. Pojazdy będą oczywiście pomalowane w obecnie obowiązujące barwy miejskie, zgodnie ze strategią marki Radomia.

Przypominamy, że na realizację powyższego zamówienia na obsługę linii przeznaczyliśmy 88.560.000 złotych brutto. W przetargu startowało siedmiu oferentów (w tym jedno konsorcjum). Zainteresowani chcieli wykonywać przewozy za kwoty od 79.606.800 do 97.297.200 złotych brutto. Najtańszą ofertę przedstawiło konsorcjum firm: Dolnośląskie Linie Autobusowe z Wrocławia, Meteor z Jaworzna oraz Irex-4 ze Świętochłowic. I to właśnie ono wygrało przetarg. Zwycięzca zaproponował w swojej ofercie, że będzie wozić pasażerów w Radomiu autobusami marki Solaris Urbino.

Jeżeli żaden z pozostałych oferentów nie złoży odwołania od wyniku postępowania, to będziemy mogli niezwłocznie podpisać umowę z konsorcjum firm DLA, Meteor i Irex-4. Będzie musiało ono wprowadzić do eksploatacji pierwszych osiem pojazdów najpóźniej w 170 dniu od podpisania wspomnianego dokumentu. Pięć dni później powinno kursować łącznie15 nowych autobusów, a po kolejnych pięciu dniach musi być już komplet. Umowa z nowym operatorem kilku radomskich linii będzie obowiązywała przez 120 miesięcy, licząc od daty zawarcia umowy, czyli do wiosny 2026 roku.

Wiliam pisze:Trochę mi to przypomina historię o czołowym zderzeniu dwóch pociągów wiozących cement.

PiotrSekula pisze:WR 6855U ex. Michalczewski Radom #A229
WR 6856U ex. Michalczewski Radom #A206
WR 6857U ex. Michalczewski Radom #A232
WR 6858U ex. Michalczewski Radom #A224
WR 6859U ex. Michalczewski Radom #A240
WR 6860U ex. Michalczewski Radom #A241
WR 6861U ex. Michalczewski Radom #A233
WR 6862U ex. Michalczewski Radom #A203
WR 6864U ex. Michalczewski Radom #A237
WR 6865U ex. Michalczewski Radom #A244
WR 6870U ex. Michalczewski Radom #A227
WR 6871U ex. Michalczewski Radom #A204
WR 6872U ex. Michalczewski Radom #A225
WR 6873U ex. Michalczewski Radom #A205
WR 6874U ex. Michalczewski Radom #A242
WR 6890U ex. Michalczewski Radom #A220
WR 6891U ex. Michalczewski Radom #A217
WR 6892U ex. Michalczewski Radom #A214
WR 6893U ex. Michalczewski Radom #A219

MZDiK Radom pisze:Przedłużenie trasy linii 13 oraz korekty rozkładów linii 5 i 26 od 21.05.2016

W związku z koniecznością poprawienia dojazdu do strefy ekonomicznej, od dnia 21 maja 2016 roku (sobota) wybrane kursy linii 13 zostaną wydłużone do ulicy Samorządowej na Wośnikach. W tym samym terminie zmienią się poza tym rozkłady autobusów linii 5 i 26.

Podstawowa trasa linii 13 na Wośnikach będzie przebiegała ulicami Suchą oraz Wośnicką - do pętli Wośniki / Szkoła. Żaden kurs tej linii nie będzie kończył się na pętli Os. Wośniki (zlokalizowanej naprzeciwko bloków). Przystanek Os. Wośniki 01 będzie wykorzystywany jako przelotowy przez autobusy jadące od szkoły w stronę Józefowa lub Firleja.

Wybrane kursy linii 13 będą natomiast skierowane na trasę wydłużoną, przebiegającą ulicami Wośnicką (bez wjazdu na pętlę Wośniki / Szkoła), Hodowlaną oraz Samorządową - do przystanku Wośniki / Samorządowa, zlokalizowanego przy firmach działających w tamtejszej strefie ekonomicznej (powrót przez ulice Samorządową, Kielecką i Wośnicką).

Na nowym odcinku trasy linii 13 zostaną uruchomione następujące przystanki:

- Wośniki / Szkoła (NŻ) 07 (przelotowy w kierunku centrum miasta, za wjazdem na pętlę Wośniki / Szkoła);
- Wośniki / Szkoła (NŻ) 08 (przelotowy w kierunku ulicy Samorządowej, za wyjazdem z pętli Wośniki / Szkoła);
- Wośniki / Samorządowa 03 (końcowy - na zachodnim odcinku ulicy Samorządowej, obok serwisu firmy MAN);
- Samorządowa / Kielecka (NŻ) 01 (przelotowy w kierunku centrum miasta, obok Centrum Przetwarzania Danych).

Ze względu na powyższą korektę trasy, dla autobusów miejskich linii 13 zostanie wprowadzony nowy rozkład jazdy.

W tym samym terminie zostaną również skorygowane rozkłady jazdy linii 5 (przesunięcia odjazdów części kursów w godzinach wieczornych) i 26 (nowe godziny odjazdów w porannym szczycie komunikacyjnym, głównie z Myśliszewic).

MZ pisze: http://www.cozadzien.pl/img/galerie/201 ... ewa_16.jpg (fot. portal Co Za Dzień).

Zastanawiam się, jakie trzeba mieć problemy z logicznym myśleniem, żeby po wielkiej ulewie próbować przejeżdżać autobusem przez trawnik. Chyba nawet dziecko domyśliłoby się, że tak nasiąknięta wodą ziemia nie wytrzyma takiego obciążenia. A tymczasem kierowca chciał być sprytniejszy i usiłował ominąć zalaną jezdnię... jadąc pod prąd jezdnią sąsiednią - identycznie zalaną! Efekt tej próby widać na zdjęciu. Przez to zaraz po opadnięciu wody droga została ponownie zamknięta, bo trzeba było użyć ciężkiego sprzętu, żeby wyciągnąć autobus z błota.

MZDiK Radom pisze: Aż siedem ofert wpłynęło na przetarg na świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego w ramach sieci MZDiK Radom. Wymagamy w nim fabrycznie nowych autobusów między innymi z klimatyzacją, monitoringiem, systemem karty miejskiej i Systemem Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Oferty będą teraz dokładnie sprawdzane.

Obecnemu operatorowi linii 1, 2, 5, 6 i 26, czyli firmie Michalczewski dziesięcioletnia umowa skończy się w lipcu 2018 roku, dlatego już teraz rozpoczęła się następna procedura przetargowa. Zgodnie z przepisami ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, w dniu 21 czerwca 2016 roku opublikowaliśmy ogłoszenie o zamiarze udzielenia zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego (powinno być ono opublikowane co najmniej rok przed ogłoszeniem postępowania). W Biuletynie Informacji Publicznej MZDiK przetarg został zamieszczony w dniu 12 sierpnia 2017 roku.

Cena nie jest tu jedynym kryterium oceny ofert, bo pod uwagę brane są też proponowane przez oferentów terminy płatności (w proporcjach 60 % za cenę i 40 % za termin). Otwarcie ofert nastąpiło w siedzibie radomskiego MZDiK w poniedziałek, 2 października 2017 roku. Zgłosiły się następujące firmy (przedstawiamy je w kolejności wpływu ofert):
- Irex-4 ze Świętochłowic i Meteor z Jaworzna (konsorcjum):
kwota 91.325.286 zł brutto (5,33 zł netto za wozokilometr);
- Arriva Bus Transport Polska z Torunia:
kwota 101.948.490 zł brutto (5,95 zł netto za wozokilometr);
- Mobilis z Mościsk koło Izabelina:
kwota 111.200.958 zł brutto (6,49 zł netto za wozokilometr);
- Dolnośląskie Linie Autobusowe z Wrocławia:
kwota 96.979.572 zł brutto (5,66 zł netto za wozokilometr);
- PKS Polonus z Warszawy i Transport and Infrastructure Management z Warszawy (konsorcjum):
kwota 100.577.754 zł brutto (5,87 zł netto za wozokilometr);
- BP Tour z Bełżyc i Nowak Transport ze Świerklańca (konsorcjum):
kwota 107.774.118 zł brutto (6,29 zł netto za wozokilometr);
- Michalczewski z Radomia:
kwota 88.926.498 zł brutto (5,19 zł netto za wozokilometr).
Wszyscy oferenci startujący w przetargu zaproponowali identyczne terminy płatności, wynoszące od 26 do 30 dni.

- Na realizację zamówienia przeznaczyliśmy 102.500.000 złotych brutto. Wszystkie oferty muszą teraz być bardzo szczegółowo sprawdzone pod względem formalnym, prawnym i rachunkowym - mówi Piotr Wójcik, dyrektor MZDiK.

Ze zwycięzcą przetargu umowa będzie podpisana na dziesięć lat. Nowy operator będzie wykonywać około 1.670.000 wozokilometrów rocznie (wozokilometr to 1000 metrów przejechanych przez jeden autobus). Będzie też zobowiązany do kupna dla celów realizacji powyższej umowy 28 fabrycznie nowych autobusów 12-metrowych. 26 sztuk potrzebne jest maksymalnie do obsługi linii miejskich 1, 2, 5, 6 i 26, lecz oprócz nich muszą być jeszcze dwa pojazdy rezerwowe na wypadek awarii któregoś z tych 26 podstawowych. Zwycięzca będzie mógł oczywiście kupić więcej niż wymagane dwa pojazdy rezerwowe, jeżeli uzna to za potrzebne. Wszystkie nowe autobusy muszą oczywiście być dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, czyli niskopodłogowe. Muszą też być wyposażone w klimatyzację, monitoring, ładowarki USB i tak zwany ciepły guzik, a ponadto w kasowniki w ramach systemu Radomskiej Karty Miejskiej i System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (czyli między innymi monitory, wyświetlacze i głosowe zapowiedzi przystanków). Co istotne - kierowcy zatrudnieni u nowego operatora będą wykonywać swoje obowiązki w oparciu o umowę o pracę.

Pierwsze cztery nowe autobusy wyjadą na radomskie ulice 1 sierpnia 2018 roku. Dziesięć dni później wykonawca ma realizować przewozy już siedemnastoma autobusami, a od 21 sierpnia 2018 roku ma być już komplet - 26 autobusów.