Moderator: Wiliam
Uchwalona 30 listopada br. uchwała rozszerzająca I strefę biletową i ustalająca nowa granice strefy biletowej. Jeszcze nie ma jej w Dzienniku Urzędowym Województwa Mazowieckiego. Więc teoretycznie Wojewoda może jeszcze unieważnić uchwałę. Raczej podstaw nie ma.
Ktoś tu manipuluje faktami, owszem będzie dalej N56, ale na kompletnie innej trasie i mającej tylko wspólny kraniec w Warszawie (Metro Młociny). A nocne kursy Ł1 już są, fakt w noce powszednie jest to bardzo skromna oferta, ale w noce świąteczne będzie niemal identyczna co obecnie, natomiast w zamian na trasie starego N56 nie przewiduje się nic w zamian, ja wiem że frekwencja była słaba, ale bez przesady...Warto dodać, że w dalszym ciągu można będzie korzystać z linii nocnej N56, która jednak nie będzie kursowała tylko w weekendy, ale od 1 stycznia przez 7 dni w tygodniu. N56 będzie kursował na tej samej trasie, co linia 150.
No chciałbym zobaczyć ten rozkład 750 z większą ilością kursów w stosunku do BIS, zwłaszcza w porannym szczycie. I kolejna manipulacja faktami, to że kursów do Sadowej w ramach linii 750 będzie więcej to oczywiście prawda, ale ktoś celowo pomija fakt, że obecnie tam w drodze do Dziekanowa Leśnego podjeżdża Ł1 i w DP to jest aż 21 kursów, dodając do tego 11 kursów do Sadowej/9 kursów z Sadowej na BIS, a w DŚ łącznie na obydwu liniach 19 kursów. Przydałyby się konkretne rozkłady, żeby ocenić czy kursów będzie rzeczywiście więcej. Niewątpliwym plusem jest na pewno to, że Ł1 tylko w jedną stronę zapewniało bezpośrednią podróż oraz wspólny kraniec w Warszawie.Od 1 stycznia należy spodziewać się zwiększenia częstotliwości kursowania autobusów - zwłaszcza na obecnej linii BIS, która już niedługo zostanie przenumerowana na 750 oraz zwiększenia częstotliwości kursów do Sadowej.
To duży plus, ale czy do kwietnia będą kierowcy nadal sprzedawali bilety jednorazowe?Na początku kwietnia autobusy ZTM zostaną wyposażone w biletomaty, które pozwolą w nowy, wygodny sposób kupować bilety.
Czyli to ostatni miesiąc, kiedy Jelcze 120M zaglądają do Warszawy i z rzadka Autosan H6.Ponadto wszystkie wysokopodłogowe autobusy zostaną zastąpione niskopodłogowymi.
Wspólny numer to przede wszystkim jeden rozkład na odcinku: Dziekanów Polski Zachód - Metro Młociny (nie bez powodu podałem w tym kierunku). Poza tym co wtedy z takim kursem do Dębiny przez Palmiry? A to, że linia strefowa (dawniej podmiejska) nie może mieć kursów tylko w jednej strefie to jakiś dogmat, wiele się to o tym mówi, ale jakiś oficjalnych uregulowań ze strony ZTM nigdy nie widziałem. A i skoro teraz są linie strefowe to odbijam piłeczkę to co powiesz na kurs na 730 z Brzezin do Urzędu Gminy? To może jeszcze wróćmy do kolorowania kursów.Yelonker pisze: ↑11 gru 2017, 19:56A ja się nie zgodzę. Różne trasy powinny mieć różne numerki. Powiedziałbym zresztą, że jak Sądowa będzie w pierwszej strefie, to tak by było nawet najbardziej elegancko, mnie wcale przykłady dawnych sytuacji z 7xx tylko w pierwszej strefie nie przekonują, bo kiedyś to się nazywało linia podmiejska, więc wystarczyłoby, żeby toto wyjeżdżało za miasto, a teraz jest strefowa, więc gdzieś ta druga strefa musi być.
Na kursy na Sądową to by się najlepiej nadał numerek 250, 701 na 210, ale to już jest trochę numerologia.
