Projekt zmian na Ursynowie

Colony · Post autor: **Colony** » 14 kwie 2008, 18:11

ziomal pisze: A libera to znikły?

Mistrzu, a co ma piernik do wiatraka. Mi chodzi o ilość kursów w porannym szczycie.

ziomal · Post autor: **ziomal** » 14 kwie 2008, 18:15

Colony pisze:
ziomal pisze: A libera to znikły?
Mistrzu, a co ma piernik do wiatraka. Mi chodzi o ilość kursów w porannym szczycie.

A to też prawda- zero o 7 z Jeziorek...

fik · Post autor: **fik** » 14 kwie 2008, 18:34

Ale wiesz, że ta linia nie jest dla Jeziorek?

ziomal · Post autor: **ziomal** » 14 kwie 2008, 21:37

Fikander pisze:Ale wiesz, że ta linia nie jest dla Jeziorek?

Znaczy się również dla ciagu Puławskiej i częśći Pyr?

Post autor: **Bastian** » 14 kwie 2008, 21:54

Nie tyle również, co przede wszystkim. I to głównie w stronę południową, nie północną.

fik · Post autor: **fik** » 17 kwie 2008, 3:19

W ogóle to stara pętla w Dąbrówce już nei istnieje? Zawsze to by było bliżej niż do Jeziorek ;>

Tm · Post autor: Tm » 17 kwie 2008, 8:19

Fikander pisze:W ogóle to stara pętla w Dąbrówce już nei istnieje?

W zasadzie istnieje, ale przy braku świateł i zmienionym skrzyżowaniu korzystanie z niej byłoby utrudnione. Już prędzej widziałbym wykręcanie na zawrotce międzyjzdniowej.

Colony · Post autor: **Colony** » 10 cze 2008, 22:47

Zastanawiałem się trochę nad takim pomysłem:

Skierowanie 715 i 809 od Puławskiej ulicami:
Płaskowickiej - Roentgena - Ciszewskiego - Dereniowa - Gandhi - Al. K.E.N. - Ursynów Południowy.

319 zostawiamy jak jest.

Argumentacja:
- zachowujemy istotny z punktu widzenia dzielnicy dowóz do ratusza i centrum kulturalnego
- z pożytkiem dla pasażerów łączymy te linie na jednej pętli
- zabieramy 715 z odcinka gdzie wozi muchy i marnuje wozokilometry
- wciskamy mieszkańców Zielonego Ursynowa do nieco luźniejszego metra w drodze do pracy
- i na koniec nadajemy ponownie odrobinę sensu gigantycznej pętli na UP.

Komentarze?

BJ · Post autor: BJ » 10 cze 2008, 23:51

Jaka częstotliwość?

Bo skoro 815 jest co 30-60 min., 809 zapewne również by było co 30-60 min. i obie te linie pokrywałyby 715 praktycznie na całej trasie (oprócz ul. Starzyńskiego, czyli Dawid Bankowych), to jaką częstotliwość chcesz dać 715 w DP? Tak jak teraz, co 90 min.? Wtedy ta linia mogłaby naprawdę zostać "wchłonięta" przez 809 i 815, jeśli chodzi o frekwencję

Choć na razie na nią narzeka, to jest to jednak przede wszystkim związane z tym, że ma inną trasę od ZP Sójki niż 809 i że pare osób może jechać z Ursynowa do Dawid, Podolszyna czy nawet na Okęcie. Są to jednak nieczęste przypadki.

Pomijam fakt, iż 319 bardzo przydałoby się również od 14 do 18, bo ludzie często się nie mieszczą po południu także w kierunku Warszawy.

Colony · Post autor: **Colony** » 11 cze 2008, 0:18

Myślę, że najważniejsza byłaby w tym wypadku koordynacja obu linii z czym teraz ciężko. Sądzę, że dałoby się to uczynić bez zmian w ilości brygad. Trasa pozostałaby mniej więcej tej samej długości, przy nieznacznym jej skróceniu w przypadku 715.

BJ · Post autor: BJ » 11 cze 2008, 8:38

Colony pisze:Myślę, że najważniejsza byłaby w tym wypadku koordynacja obu linii z czym teraz ciężko.

Pełna zgoda.

Colony pisze:przy nieznacznym jej skróceniu w przypadku 715.

I tu chyba pomimo, że postoje na 715 nie są nadzwyczajnie krótkie (szczególnie na Natolinie), nie należy chyba ich ciąć i tworzyć taktu 70-minutowego raczej.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 11 sie 2008, 16:48

A czy ktoś jeszcza pamięta pomysł z drugą dowozówką 192 i II etapem zmian na Ursynowie?

TGM · Post autor: **TGM** » 11 sie 2008, 17:09

Ja nie pamiętam. o 192 było coś dopiero przy okazji rozwalenia (dobrego) 505.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 11 sie 2008, 17:20

Doskonale pamięta: W skład w niego wchodziło wyprostowanie 166, 504 oraz druga linia dowozowa. Pytanie czy jest szansa żeby został dokończony taki projekt??

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 11 sie 2008, 17:37

Całe szczęście jest