WAWKOM

Raczej uwzględnienie zielonej strzałki.

Moim zdaniem te dwie minuty to też za dużo poza szczytem. Zarówno na 410, jak i na 523 lądowałem na wiecznym plusie na Radiowej.

Magia czerwonego numerka!

Może chodziło o to, że na Radiowej dużo osób wsiada w ww. linie i stąd dołożyli jeszcze jedną minutę?

Pawel_ pisze:Pasuje mi to bardziej tutaj niż do tematu z czasami przejazdu...

122: Radiowa - WAT 01 Radiowa 03 - trzy minuty.
523: Radiowa - WAT 01 Radiowa 01 - dwie minuty.

To takie widzimisię człowieka od układania rozkładów, pomyłka, czy co?

Magia czerwonego numerka!

Może chodzić o ułamki minut, które akurat tak się sumują.

Ale prawdopodobniej: magia czerwonego numerka!

Może chodziło o to, że na Radiowej dużo osób wsiada w ww. linie i stąd dołożyli jeszcze jedną minutę?

Dużo osób to... wysiada. Mogę rzec, że cały autobus. Co do wsiadania - jakieś pojedyncze przypadki. Byleby dostać się do Powstańców Śląskich.

Co do magii czerwonego kolorku. Fakt, 523 szybciej się rozpędzi, to i szybciej przejedzie ten - taki sam (?) odcinek drogi.

Tu chyba coś nie pasuje.

1
2

Masz na myśli przyspieszenie wjazdu na pętlę Marysin między 5:59 a 6:13?

KwZ pisze:Masz na myśli przyspieszenie wjazdu na pętlę Marysin między 5:59 a 6:13?

Nie, kursem 4.50 gdzie na mieście jest pusto czas przelotu wynosi 54min. A kursem o 7.xx w szczycie czas przelotu wynosi 53min. Gdzie tu sens gdzie tu logika?

No właśnie to jest ta minuta na wjazd na pętlę, która z samego rana jest, a po 6:00 już jej nie ma.

Logiki w tym nie widzę.

Jakiś błąd przy wprowadzaniu czasu przejazdu dla odcinka Sezam-Marysin.

http://www.ztm.waw.pl/bazaS/20120326/527/100305.HTM
Nie wiem gdzie to wcisnąć, więc piszę tutaj: 40 minutowa przerwa w DŚ to jest jakiś ponury żart chyba.