WAWKOM

Od 1 marca zmienia się rozkład 172, a koordynacji z 301 na Racławickiej jak nie było, tak nie ma. Do 1 marca 172 w międzyszczycie było 1 minutę po 301, teraz będzie 1 minutę przed. Czyli takt pozostaje bez zmian: 1/14/1/14 itd. Czy naprawdę nikt nie jest w stanie nad tym zapanować?

man1956 pisze:Czy naprawdę nikt nie jest w stanie nad tym zapanować?

Niestety nikt, tak jak nie można było zapanować nad zmianą układu komunikacyjnego na Powstańców Śląskich Powiedz tym ok. 40 osobom w szczycie, żeby wysiedli na Hali Woli i jechali dalej tramwajem

dzidek pisze:Gratuluję wydłużenia o 10 min czasu przejazdu 136 Rozumiem, że w okresie międzyświątecznym czy w ferie/wakacje ZTM nie będzie karać za przyspieszenia większe niż +1?

Ponoć MZA i kierowcy zgłaszali o wydłużenie czasu. Dodatkowo powstała koordynacja ze 172.

504 także dostaje nowy czas przejazdu. W DŚ będzie się jechało szybciej.

W DP w pewnych momentach czas został wydłużony. Linia powinna być teraz bardziej punktualna.

Pasażerowie też. Licznie i tłumnie. Więc zamiast regularnie, szybko i niepunktualnie będzie regularnie, wolno i niepunktualnie.

Lukasz436 pisze:W DP w pewnych momentach czas został wydłużony. Linia powinna być teraz bardziej punktualna.

Ano właśnie. Tutaj moje uwagi do tych "pewnych momentów".

viewtopic.php?t=5736&postdays=0&postord ... start=1245

W skrócie: ok. 14:30 zrobili to tak, że poprzedni kurs ścięli o 4 minuty, a następny wydłuzyli o 4 w stosunku do tego, co jest teraz. Bardzo jestem ciekaw, jak to będzie działało

pawcio pisze:Pasażerowie też. Licznie i tłumnie. Więc zamiast regularnie, szybko i niepunktualnie będzie regularnie, wolno i niepunktualnie.

Jedna z nielicznych linii, która miała normalny czas przejazdu i w okresie międzyświatecznym czy w ferie można było normalnie jeździć by nie być przed czasem staje się powolna. Nic tylko pogratulować pasażerom pomysłów... Jednocześnie szkoda, że przez pewną grupę kierowców muszą cierpieć wszyscy. Jakoś nie znam żadnego, który by narzekał na obecny czas przejazdu... No ale oprócz Kleszczowej linię obsługują dwie inne zajezdnie.
Do tego to ścięcie częstotliwości Widzę, że powoli 136 zaczyna się psuć. Ciekawe gdzie ludzie upchną się w szczycie gdy zamiast co 10 linia będzie pojawiała się co 12.

dzidek pisze:Ciekawe gdzie ludzie upchną się w szczycie gdy zamiast co 10 linia będzie pojawiała się co 12.

Ale przecież w ścisłym szczycie w obydwu kierunkach, zarówno rano jak i po południu, nadal jest 10'.

Lipa pisze:

dzidek pisze:Ciekawe gdzie ludzie upchną się w szczycie gdy zamiast co 10 linia będzie pojawiała się co 12.

Ale przecież w ścisłym szczycie w obydwu kierunkach, zarówno rano jak i po południu, nadal jest 10'.

Godzina 17 odjazdy z Wołoskiej w stronę Młynowa zamiast co 10 jest co 12. Czyli gdy ludzie z biurowców wychodzą mają ścięty rozkład. Ciekawe gdzie się zmieszczą.

Akurat od zakładów pretensji nie było. Linia kursowała na granicy SB. Trochę tylko sprawę psuły dodatki zjeżdżające już koło 17:50 z obu krańców. Stąd pewnie rozjazd częstotliwości od 17 by wyciągnąć nieco postoje.

pawcio pisze:Akurat od zakładów pretensji nie było. Linia kursowała na granicy SB. Trochę tylko sprawę psuły dodatki zjeżdżające już koło 17:50 z obu krańców. Stąd pewnie rozjazd częstotliwości od 17 by wyciągnąć nieco postoje.

No właśnie kursowała na granicy SB i ile razy nią nie jeździłem to zawsze z te 5 min było postoju (w szczycie) poza już więcej ale przynajmniej nie trzeba się było martwić i blokować przystanków bo nie było szansy jazdy przed czasem. A teraz już od 17 rzadziej do tego wolniej

Tak jak dzidek napisał zaskakujący jest fakt że po 17 linia zaczyna kursować co 12 minut. Ze względu że linia przejeżdza obok biur takt 10 minutowy powinien być do 18 minimum.

Rozpisze mi ktoś BWLki na 163?(+164 i +209?)? Wyjazdy tych brygad:
71/163 - 3:53
72/163- 5:45