WAWKOM

Warszawa: Kiedy decyzja środowiskowa dla tramwaju na Tarchomin?

Perypetie z decyzją środowiskową dla tramwaju na Tarchomin trwają już od trzech lat. Pierwszy dokument został uchylony po protestach mieszkańców, a jeszcze niedawno Biuro Ochrony Środowiska wzywało do uzupełnienia licznych braków w dokumentacji. Czy nowy wniosek okaże się tym razem kompletny?

Zarząd Transportu Miejskiego złożył wniosek o wydanie decyzji środowiskowej już w 2009 r. Wydany dokument skutecznie zaskarżyli mieszkańcy z rejonu ul. Poetów na Białołęce. Do ich racji przychyliło się w połowie lipca 2011 r. Samorządowe Kolegium Odwoławcze. Oprotestowane zostało też pozwolenie na realizację inwestycji drogowej (wraz z linią tramwajową planowano budowę drugiej jezdni ul. Światowida). – Przetarg na budowę linii tramwajowej został w związku z powyższym wstrzymany, gdyż realizacja inwestycji, która w całości finansowana będzie z kredytu pochodzącego z Europejskiego Banku Inwestycyjnego oraz Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju, instytucji dla których celem nadrzędnym jest spokój społeczny oraz zgodność inwestycji z wszelkimi możliwymi przepisami, obarczona była w zaistniałej sytuacji dużym ryzykiem kredytowym – mówi Igor Krajnow, rzecznik prasowy ZTM-u. Decyzja okazała się słuszna, bo w listopadzie ub.r. wojewoda mazowiecki uchylił wspomnianą decyzję o realizacji inwestycji drogowej.

ZTM ma podpisaną umowę z krakowskim biurem projektowym na wykonanie dokumentacji projektowej i uzyskanie wszystkich decyzji związanych z przebudową układu drogowego. Jeszcze w marcu 2012 r. Biuro Ochrony Środowiska wzywało podwykonawcę, firmę EKKOM, do uzupełnienia w terminie 30 dni licznych braków w dokumentacji i złożenia wielu wyjaśnień (m.in. w sprawie dokonania właściwej kwalifikacji przedsięwzięcia, analizy możliwych konfliktów społecznych związanych z planowanym przedsięwzięciem, opisu elementów przyrodniczych środowiska w zasięgu oddziaływania inwestycji, inwentaryzacji pomników przyrody, uzasadnienia proponowanego przez wnioskodawcę wariantu realizacji inwestycji, aktualizacji przepisów, na które powołują się autorzy, ujednolicenia nazwy inwestycji). Jak dotąd, mimo przeciągającej się procedury, ZTM nie wyciągnął konsekwencji względem wykonawcy. – Uchylenie wspomnianych decyzji administracyjnych jest sytuacją, której nie można było przewidzieć i na podstawie której zmuszeni byliśmy wydłużyć termin realizacji przedmiotu umowy do końca 2012 r. Zgodnie z umową oczekujemy nieodpłatnego opracowania nowego raportu i uzyskania nowych decyzji, a za niedotrzymanie terminów umownych grożą wykonawcy kary finansowe z zerwaniem umowy włącznie – mówi Igor Krajnow.

Jak informuje rzecznik ZTM-u nowy raport został złożony w BOŚ w dniu 13 kwietnia br. – Szczegółowy harmonogram realizacji inwestycji przedstawić możemy dopiero po uzyskaniu decyzji administracyjnych, które warunkują rozpoczęcie prac budowlany. W wersji optymistycznej, przetarg na budowę pierwszego odcinka od Trasy Mostu Północnego do ul. Mehoffera, planujemy ogłosić jeszcze w III kwartale br. – przewiduje Krajnow.

Na razie tramwaje pojadą po moście Marii Skłodowskiej-Curie (Północnym) tylko do tymczasowej zawrotki przy ul. Myśliborskiej, zlokalizowanej w niewielkiej odległości od przeprawy. Jak zapowiada Michał Powałka, rzecznik Tramwajów Warszawskich, stanie się to na przełomie 2012 i 2013 r. Pojazdy dwukierunkowe do obsługi tego połączenia spodziewane są już we wrześniu tego roku. Spółka zamówiła łącznie sześć takich wozów w ramach kontraktu na 186 nowych tramwajów, podpisanego z bydgoską PESĄ. Oprócz tego Tramwaje Warszawskie planują ogłosić kolejny przetarg na 30 dwukierunkowych wozów (z opcją zwiększenia zamówienia do 45 sztuk).

Warszawa, 11.05.2012r.

OŚ-IV-UII-AOR-76242-188- 87-10

Zarząd Transportu Miejskiego
ul. Żelazna 61
00-848 Warszawa

W związku z Państwa pismem, złożonym w dniu 20 kwietnia 2012r., w sprawie przedłużenia terminu na uzupełnienie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na budowie oraz przebudowie układu drogowego ul. Projektowanej i ul. Światowida wraz z budową linii tramwajowej na odcinku od Trasy Mostu Północnego do pętli tramwajowej „Mehoffera” w Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy, przychylam się do Państwa prośby i informuję, iż podjęcie dalszych czynności w postępowaniu o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla ww. przedsięwzięcia, nastąpi, po przedłożeniu przez Państwa zweryfikowanego, jednolitego tekstu raportu o oddziaływaniu przedmiotowego przedsięwzięcia na środowisko.

Z up. Prezydenta m.st. Warszawy
Stanisław Kirejczyk
Główny Specjalista
w Biurze Ochrony Środowiska

MeWa pisze:Czyżby coś drgnęło?

MisiekK pisze:

MeWa pisze:Czyżby coś drgnęło?

Tak. RDOŚ zastanawia się jak zażądać od ZTM kolejnego uzupełnienia dokumentacji w sposób tak prosty, żeby wreszcie żądanie zostało właściwie zrozumiane.