Tramwaje na świecie

[Sebastian]

Wg mnie to dobra decyzja.

[Daniel_FCB]

[Alicante FGV] Z tego co czytam w hiszpańskiej prasie, Alicante bierze się za prace nad przerobieniem linii nr 9 Benidorm-Denia z wąskotorówki na tramwaj. Pozwoli to na uzyskanie jednej linii tramwajowej wzdłuż wybrzeża Alicante-Bemidorm-Denia o długości ok 90 km
Jednocześnie w centrum Alicante dalej nie poradzili sobie z dociągnięciem odcinka podziemnego do dworca kolejowego. Trasa urywa się jeden plac wcześniej. Wot, typowa Hiszania

[person]

Benidorm-Denia włączona do podstawowej "sieci" to nie jest efekt zakupu nowych pojazdów?

[Dantte]

[Alicante FGV] Z tego co czytam w hiszpańskiej prasie, Alicante bierze się za prace nad przerobieniem linii nr 9 Benidorm-Denia z wąskotorówki na tramwaj. Pozwoli to na uzyskanie jednej linii tramwajowej wzdłuż wybrzeża Alicante-Bemidorm-Denia o długości ok 90 km
Jednocześnie w centrum Alicante dalej nie poradzili sobie z dociągnięciem odcinka podziemnego do dworca kolejowego. Trasa urywa się jeden plac wcześniej. Wot, typowa Hiszania

No taryfowo to chyba i tak była jakby jedna linia, nie? To nie było już dawno zaplanowane?
Co do przedłużenia na dworzec, to nie darowali go sobie całkowicie? Z tego ostatniego przystanku pod placem jest 300m ładnym chodnikiem, to nie taka tragedia, a wydłużać specjalnie o ten jeden przystanek? Przypominam, że w takiej Wawie metro też nie jeździ na Centralny

[Daniel_FCB]

Benidorm-Denia włączona do podstawowej "sieci" to nie jest efekt zakupu nowych pojazdów?

Jeszcze muszą zelektrifkować tę trasę. Na załączonym obrazku widać, że szynobusowi brakuje pantografu:
http://phototrans.eu/14,776584,0,Vosslo ... _4107.html

No taryfowo to chyba i tak była jakby jedna linia, nie? To nie było już dawno zaplanowane?

Taryfa jest strefowa, więc w sumie tak. Ale do tej pory diesel miał oznaczenie L9. Aczkolwiek co do taryfy, to mocno się wypowiadać nie mogę, bo zwiedzanie El Campello i Benidormu robiłem akurat w Dzień Bez Samochodu W sumie, to zrobi się z tego taki hiszpański Kusttram

Aaaaa, a tak w ogóle, to jeden sukces już mają, myślałem, że już to tutaj postowałem kiedyś - skończyli kopać tunel pod górą. Malowniczy jednotor Sangueta-Isleta został zaorany, co doskonale widać na OSMie http://phototrans.eu/14,776611,0,Bombar ... _4234.html

[person]

Benidorm-Denia włączona do podstawowej "sieci" to nie jest efekt zakupu nowych pojazdów?

Jeszcze muszą zelektrifkować tę trasę. Na załączonym obrazku widać, że szynobusowi brakuje pantografu:
http://phototrans.eu/14,776584,0,Vosslo ... _4107.html

Nic nie muszą, bo kupili dwusystemowce.
https://www.urban-transport-magazine.co ... operation/

[Daniel_FCB]

Jeszcze muszą zelektrifkować tę trasę. Na załączonym obrazku widać, że szynobusowi brakuje pantografu:
http://phototrans.eu/14,776584,0,Vosslo ... _4107.html

Nic nie muszą, bo kupili dwusystemowce.
https://www.urban-transport-magazine.co ... operation/

A widzisz, to ja z rozpędu założyłem, że to chodzi o prąd.
"As the new units allow for bi-mode operation, they will run through-trains over the entire length of the route between Alicante and Denia once the infrastructure is completed".

[person]

Po co byłoby wtedy kupować dwusystemowce?

[person]

Na ich mapie widzę, że do Deni trwa remont/przebudowa:
https://www.tramalacant.es/descargas/pd ... M_2020.pdf
Zapewne o tym "zakończeniu prac przy infrastrukturze" powiedzieli w komunikacie.

[person]

W AMS wczoraj oficjalnie uruchomiono linię 25 - powstała po zmodernizowaniu dawnej południowej końcówki "metra" 51. Za 4 lata linia ma być wydłużona o 4 km (i 3 przystanki) na południe.
https://www.gvb.nl/klantenservice/nieuws/lijn-25-er

[Glonojad]

Ciekawe, czy w związku z tym wznowią przewozy na obecnie zabytkowej, równoległej linii przez Amsteelven.

Swoją drogą, 25 to takie nasze 2- dojeżdża tylko do stacji metra, jak ktoś che dalej jechać tramwajem to musi się przesiąść w 17 - które tam nosi numer 5

[Dantte]

Swoją drogą, 25 to takie nasze 2- dojeżdża tylko do stacji metra, jak ktoś che dalej jechać tramwajem to musi się przesiąść w 17 - które tam nosi numer 5

Hm, właśnie spojrzałem na to. Chyba nie do końca? W tym sensie, że 5 to tak jednak jedzie opłotkami centrum, więc bardziej bym ją kategoryzował jako 17 jeżdżącą przez Okopową...? Z Zuidu jest przecież nowa linia metra, paralelna i niepokrywająca się z 5.

Plus, co chyba najważniejsze, tam 25 i 5 to jednak dojeżdżają do tej samej stacji metra, nie to co u nas 2 i 17.
No i Amstelveen jest w innej strefie biletowej. U nas by to nie przeszło

[Glonojad]

No matko, nie oczekuj, żebym Ci znajdował w krajach cywlizowanych dokładne analogi naszych dość jednak przypadkowych rozwiązań komunikacyjnych. Na przykład długo szukałem tak złej stacji przesiadkowej metra jak Stadion i nie znalazłem w projektach po 2000 roku.

[Dantte]

No matko, nie oczekuj, żebym Ci znajdował w krajach cywlizowanych dokładne analogi naszych dość jednak przypadkowych rozwiązań komunikacyjnych. Na przykład długo szukałem tak złej stacji przesiadkowej metra jak Stadion i nie znalazłem w projektach po 2000 roku.

Chciałem tylko trochę sprecyzować, żeby nie było, że w Amsterdamie też tak źle

[Glonojad]

Ciekawostka - Helsinki wpuszczają swoje długie, dwukierunkowe Skody na miejską trasę Trzech Mostów:

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 67525.html

Dotychczas na trasy miejskie wjeżdżac miały wyłacznie 30-metrowe wagony poprzedniej serii Articków, z wszystkimi wózkami skrętnymi i bez członów wiszących - choć od początku zapowiadano, że wagony dla kolejki obwodowej będą zgodne z siecią miejską (i słusznie zresztą).

Koncepcyjnie wagon jest trochę podobny do przyszłych tramwajów dla Warszawy czy obecnych w Bratysławie.