WAWKOM

Mnie ogólnie dziwi ta węzłowa sraczka. Kolejarze bez zastanowienia coś chlapnęli, a teraz tutaj czy na SSC jest wielka afera o to, ż enie będzie przesiadek pomiędzy metrem a koleją. Tylko ja się pytam - dla kogo te przesiadki? Jak by nie kombinować, to z posiągu zawsze będzie przesiadka do metra - czy na Stadionie czy na Gdańskim...

Aha. Z S3 albo RL...

S3 i RL bedą miały przesiadki do M2 na Kole, a M1 na Gdańskiej, nie rozumiem w czym rzecz.

Jak będą, to zobaczymy.

Majakowskiego można przesunąć jeśli faktycznie to przesiadki z i do kolei ułatwi a pozostawić znacznie lepiej wykorzystywaną Magistracką. Niedogodne przesiadki to rak toczący warszawską komunikację. Na czele z będącym perfekcyjnie nigdzie dworcem Śródmieście. Jakakolwiek przesiadka do i z pkp oznacza 5 minut straty i ganianie po schodach.

W Wilanowie było jednoperonowo z trama do ciuchajki.

MichalJ pisze:Jak będą, to zobaczymy.

No RL to najbardziej by się przydała likwidacja w kontekście planowanego układu i wtedy częste S2 na Lotnisko i S3 do Piaseczna, ale obawiam się, że to mrzonki.

Szkoda, bo pociągi na linii RL są bardzo elegancką wizytówką dla turystów.

Hę?

Są o wiele bardziej komfortowe i ładne. A to dobra wizytówka dla Warszawy.

Lepszą będzie solidna i prosta w interpretacji oferta.

A to musi być sprzeczne z KML? Moim zdaniem nie.

I co, S2 raz przez Śródmieście, raz przez Centralny? Ludzie z Modlina ładujący się do zapchanego Nasielska? Sulejówek stać na zdublowanie obiegów SKMki? M1 wsiąkanie rano kilka składów więcej?

reserved pisze:A to musi być sprzeczne z KML? Moim zdaniem nie.

Pamiętaj, że to jest stacja czołowa z zaledwie dwoma torami. Also, rozbijasz potok na dwie stacje w Śródmieściu. Ten temat był wałkowany pierdyliard razy.

plunio7 pisze:Ludzie z Modlina ładujący się do zapchanego Nasielska?

A kto mówi, że pociągi startujące z Modlina mają zniknąć?

plunio7 pisze:I co, S2 raz przez Śródmieście, raz przez Centralny?

Nie, wszystkie przez Śródmieście. Na Centralnym nie powinno być żadnych pociągów KM (chyba, że przypadkiem ktoś zdecyduje się na zbudowanie cyklicznej oferty RE na 160 km/h, ale na to się nie zanosi), a już zwłaszcza SKM.

Ludzie z Modlina ładujący się do zapchanego Nasielska?

Oferta na R9 jest do zbudowania całkowicie na nowo i tak po przebudowie Zachodniej i (prze)budowie linii na WMI. Nie widzę najmniejszych przeciwwskazań, żeby w szczycie jeździły pociągi co 30' z Modlina, Nasielska, Radzymina i Zegrza, dając łączną częstotliwość po 15' od Modlina i Wieliszewa, i 7,5' od Legionowa do Gdańskiej. Będzie to o niebo lepsze od obecnej, wymyślanej rzutem kostką, oferty.

Sulejówek stać na zdublowanie obiegów SKMki?

Połowa może jechać do Zielonki zamiast tych idiotycznych pociągów z Wołomina na średnicę. Ewentualnie kończyć w Rembertowie.

reserved pisze:A to musi być sprzeczne z KML? Moim zdaniem nie.

Moje założenia są takie:
a) wszystkie pociągi z Legionowa powinny jechać na Gdański
b) wszystkie pociągi z Chopina powinny jechać na Śródmieście.
Tylko wtedy oferta będzie przejrzysta i prosta w interpretacji, ale to jest jednoznaczne z tym, że żaden pociąg z Legionowa nie będzie pociągiem na Chopina.