Poprawa komunikacji na Ochocie

[wojtor]

Chodziło mi o absurdalność żądań dotyczących Jasielskiej. 208 jest świetne. Brakuje dwukierunkowości i częstotliwości w weekendowe wieczory.

[Glonojad]

Dwukierunkowości rzeczywiście brakuje (choć nie wiem, jak zawijałaby na BW1920 żeby mieć pętlę tam gdzie dziś), ale do tego wystarczyłaby drobna korekta programu przy 1 sierpnia lub osygnalizowanie zawrotki przez tory przed nowa Racławicką.

[KwZ]

I szerokość Włodarzewskiej wystarczy ?

[tomi]

Pytanie, czy to oznacza, że obecna oferta jest za słaba, czy poprzednia była za mocna.

mając na uwadze znaczną rozbudowę osiedla w ostatnich latach to trzy mocne linie powinny stanowić absolutne minimum
powtórzę - 228 jest realnym wzmocnieniem 128 tylko w weekendy - nie rozwiązuje problemów z komunikacją, w dni powszednie w godzinach szczytu praktycznie nie ma co czekać na odjazd zgodnie z rozkładem, ale jest to przyczyna do rozważenia zmian (np. wprowadzenie 172, wydłużenie 228 w okolice Galerii Mokotów), zaś na pewno nie jest to powód do zawieszania linii nie dając nic w zamian, z drugiej strony ciekawe, czy również zawieszą 228 na wakacje bez żadnych zmian ...

Mimo wszystko to porównywanie tej lokalnej ulicy (jaki tam jest przekrój, jakie natężenie?) z Trasą Łazienkowską jest brednią.

nie było moją intencją porównywanie ulic, tylko schematu myślenia, że jeżeli jest 128 to 228 jest już niepotrzebne, idąc takim schematem 182 jest również niepotrzebne, skoro jest 523, a do końca tak przecież nie jest, w szczególności na odcinku Politechnika - Saska

Może najpierw powalcz o jakieś międzydzielnicowe połączenie dla południowych Szczęśliwic, a potem postaraj się o kolejną międzydzielnicówkę z Jasielskiej.

wcale nie uważam, że jest to zły pomysł, na Włodarzewskiej jest ten sam problem co na Racławickiej związany z jednostronnym ruchem autobusów. zatem mamy podobne problemy
również uważam, że wprowadzenie na Włodarzewską 208 było świetnym rozwiązaniem, chociaż udało się przez przypadek, gdyż w pierwotnych założeniach zakładano pętlę na Szczęśliwicach

[ Dodano: |4 Sty 2012|, 2012 19:22 ]
... przed wprowadzeniem 228 najszybszym dojazdem z Rakowca Płd. do CH Blue City było 10-12 min. na piechotę + 208

[KwZ]

wprowadzenie na Włodarzewską 208 było świetnym rozwiązaniem, chociaż udało się przez przypadek, gdyż w pierwotnych założeniach zakładano pętlę na Szczęśliwicach

W pierwotnych planach miało jechać przez BC od razu na Szczęśliwice al. Bohaterów Września. Najważniejsze punkty - dojazd na Berestecką, odwóz z BW1920/Korotyńskiego - byłyby zachowane.

idąc takim schematem 182 jest również niepotrzebne, skoro jest 523,

Różnica jest fundamentalna: do pary 182+523 ludzie się nie mieszczą, co nie grozi 128 na Rakowcu. Gdyby jednak np. 523 było pustawe, to owszem, można by myśleć nad skomasowaniem tego ze 188.

ciekawe, czy również zawieszą 228 na wakacje bez żadnych zmian ...

W wakacje ludzie też pracują i handlują.

[tomi]

Różnica jest fundamentalna: do pary 182+523 ludzie się nie mieszczą, co nie grozi 128 na Rakowcu. Gdyby jednak np. 523 było pustawe, to owszem, można by myśleć nad skomasowaniem tego ze 188.

wcale nie twierdzę, że 182 jest niepotrzebne na odcinku Politechnika - Saska, tak samo jak nie uważam, że 228 jest niepotrzebne na Rakowcu,
po prostu w dość wyraźny sposób próbowałem obalić teorię, że skoro jest 128, to 228 jest niepotrzebne

[KwZ]

Ale para 182+523 jest zupełnie inaczej osadzona w rzeczywistości, niż 128+228! Z zupełnie, ale to zupełnie różnych powodów te linie się pokrywają.

[Glonojad]

I szerokość Włodarzewskiej wystarczy ?

Przepis nie zabrania. Pytanie, czy ZTMowi wystarczy.

[pawcio]

Przewoźnikowi, nie ZTM-owi. Jak przewoźnik powie, że nie da rady, to ZTM niewiele może.

[Domino2001]

Słabo mi się robi, jak tu widzę ciągłe przepychanki, że trzeba dochodzić na Rakowiec z ZP Jasielska. To raptem 3 minuty dla zdrowego człowieka. 128 w DS ma przyzwoitą częstotliwość, więc nie ma co gdybać.
Sam wysiadając z 504 na Rakowcu 02 i widząc, że 172 i 228 mi zwiało, to lecę na piechotę wzdłuż Korotyńskiego na Pawińskiego w niecałe 10 minut. Nie ważne, czy to lód czy śnieg czy deszcz. Nogi mi nie odpadły, samo zdrowie!

[Pawel_]

To raptem 3 minuty dla zdrowego człowieka. 128 w DS ma przyzwoitą częstotliwość, więc nie ma co gdybać.

W trzy minuty to czasami się nie da przejechać od ZP Jasielska do ZP Rakowiec.

[fik]

Dwukierunkowości rzeczywiście brakuje (choć nie wiem, jak zawijałaby na BW1920 żeby mieć pętlę tam gdzie dziś),

SZCZĘŚLIWICE - Opaczewska/Dickensa - Białobrzeska - BW20 - Grójecka - Włodarzewska - Aleje Jerozolimskie - DW ZACHODNI.

mając na uwadze znaczną rozbudowę osiedla w ostatnich latach to trzy mocne linie powinny stanowić absolutne minimum

18 kursów/h to "absolutne minimum" dla obsługi jednej jedynej Jasielskiej?

[Domino2001]

mając na uwadze znaczną rozbudowę osiedla w ostatnich latach to trzy mocne linie powinny stanowić absolutne minimum

18 kursów/h to "absolutne minimum" dla obsługi jednej jedynej Jasielskiej?

Gdzie się osiedle ostatnio rozbudowało? Ja tylko zauważyłem dwa budynki na terenie po dawnym SPC. Południowa część osiedla ma strefę dojścia do ZP Baleya.

[paolo11051]

mając na uwadze znaczną rozbudowę osiedla w ostatnich latach to trzy mocne linie powinny stanowić absolutne minimum

18 kursów/h to "absolutne minimum" dla obsługi jednej jedynej Jasielskiej?

W tej sytuacji moim zdaniem wydaje się niezbędne pociągnięcie M2 do Jasielskiej, i najlepiej zrobić tam stację przesiadkową do przyszłego M3

[KwZ]

Na początek wystarczy przypomnieć o pociągach Kolei Mazowieckich...

A M3 jakie kiedyś wymyśliłem rzeczywiście miałoby mieć stację na Rakowcu
Ale nie na Jasielkiej.